Клуб Citroen C4 Sedan

У меня пробег 800 км. По городу, а это родной Питер, пока из 11,5 не вылажу.
Если ездить по КАДу, то тут все намного веселее. 6,5 - 7 литров на сотню.
Надеюсь, что после обкатки, расход снизится.

Если не ездить "педаль в пол" (а этот ДВС к тому и не располагает), то 9,5-10,5 в обычном драйве с постоянно включенным климатов с среднем режиме агрессивности реально. В течение первых 4-5 т.км расход будет потихоньку падать.

Kashperovskiy писал(а):У меня пробег 800 км. По городу, а это родной Питер, пока из 11,5 не вылажу.
Надеюсь, что после обкатки, расход снизится.

Грех жаловаться
у моего турбового 13-15 литров по городу всегда!
По БК средний расход от замены до замены масла (за 5 т.км) 12-13,6 л/100км., а реальный, по заправкам, еще больше будет (где то на 0,5 литра)

OlegGF
По программе fuel manager смотрел расход по 7 полным заправкам бака (опустошал до аварийного остатка и заливал подзавязку) подряд. Расход фактический вышел на 1,2л больше чем по БК.

max-fantom
верю, где то так оно и есть.
Макс, а после Стайдж 1 как расход изменился?

Значит пока обкатываемся и ждем.

OlegGF
Да, снизился. Раньше вообще жесть была. У стейдж 1 сплошные плюсы : тяга на низах выросла, акпп стало адекватнее работать, расход упал, на качество бензина авто похрен стало.

OlegGF писал(а):Грех жаловаться
у моего турбового 13-15 литров по городу всегда!
По БК средний расход от замены до замены масла (за 5 т.км) 12-13,6 л/100км., а реальный, по заправкам, еще больше будет (где то на 0,5 литра)

Хочется в 10-точку укладываться

max-fantom писал(а):Источник цитаты OlegGF
Да, снизился. Раньше вообще жесть была. У стейдж 1 сплошные плюсы : тяга на низах выросла, акпп стало адекватнее работать, расход упал, на качество бензина авто похрен стало.

Ты еще главные плюсы не указал - у тебя рабочая температура ниже, температура турбины ниже (за счет более богатой смеси) - отсюда увеличение моторесурса, замедление деградации масла и уменьшение жора масла.
Почему эта процедура стоит не 4-6 т.р. как все нормальные чипы?! Эхх, давно бы уже сделал!

Отправлено спустя 8 минут 53 секунды:

Kashperovskiy писал(а):Хочется в 10-точку укладываться

Я думаю средний так и получится, а если будет много поездок за городом, то и еще ниже.

OlegGF
А что за Стейдж 1 такой?? Прошивка какая-то ???

Kashperovskiy
Да, дорогущая, типа программеры сидят где то в Греции и вручную именно твою программу переделывают.
Особенно актуально для турбовых движков, для атмосферных мало возможностей что либо серьезно изменить.

OlegGF
Ок. Спасибо за информацию.

Пробег 30 тысяч, EC5F+Aisin AT6III, средний расход по чекам - 8л/100км.
БК стабильно занижает расход на 0.5 л. Статистика по БК ниже:

Здравствуйте,не подскажете обязательно 95 лить в 1,6 на 115 л.с. или можно 92?у меня до Ситроена был Логан на лючке бака было написано 95-98.лил ему 92 с первых дней и всё норм было.

Александр мос
С какой целью интересуетесь?
В плане экономии денег не получится, т.к. 92-го сожрётся чуть больше чем 95-го, примерно как раз на разницу в стоимости, но машина будет потупее в плане разгона.
Когда жил на крайнем севере мы зимой специально пользовались 92-м, т.к. на нем в мороз лучше заводиться (у 92-го лучше испаряемость).