Клуб Citroen C4 Sedan

Парни,читайте,что написано про наш двигатель,и не нагоняйте жути

"Есть и ещё одна очень важная особенность турбокомпрессора этого двигателя – наличие системы автономного охлаждения. Управление контуром охлаждения турбокомпрессора осуществляется отдельным компьютером.

Время осуществления циркуляции охлаждающей жидкости в контуре после выключения двигателя может достигать 10 минут. Благодаря наличию этого контура, использование так называемых “турботаймеров” не требуется, а долговечность и безотказность работы турбокомпрессора увеличивается в несколько раз".

Alexis70 писал(а):Источник цитаты наличие системы автономного охлаждения. Управление контуром охлаждения турбокомпрессора осуществляется отдельным компьютером

охлаждение это хорошо. Но нужна еще смазка. А когда глушишь авто, падает давление в системе смазки, а крыльчатка турбины и крыльчатка компрессора, и соединяющий их подшипник еще крутятся, и на очень высоких скоростях, если вы до этого ехали продолжительно и быстро (например по трассе, и вдруг решили заскочить на заправку), может возникнуть масляное голодание. Поэтому в таких случаях (ИМХО) лучше постоять 2 минутки на холостых.

Я в принципе стараюсь перед включением двигателя еще пару минут на совсем низких оборотах покататься

Az26 писал(а):Я в принципе стараюсь перед включением двигателя еще пару минут на совсем низких оборотах покататься

ногами отталкиваетесь? наверное перед выключением

Dimka писал(а):Источник цитаты ногами отталкиваетесь? наверное перед выключением

Ну да пол давно проломил, ногами по земле бегу. Ещё и экономично.

Az26 писал(а):Источник цитаты стараюсь перед выключением двигателя еще пару минут на совсем низких оборотах покататься

у меня так получается- я живу в закрытом военном городке, и по нему ограничение 20 км/ч. Поэтому после того как проезжаю КПП еду до дома 2 минуты ооочень медленно. Как раз турбина остывает соответственно, когда у дома глушу турботаймер не включаю.

Всем добрый вечер, обратил внимание на короткий стрекотающий звук, после сброса газульки с 1700-2000, звук проявляется в районе турбины, двигатель прогрет, что это может быть? ПЫСЫ, цепь менял на новую перфорированную всем комплектом 4000 км назад.

Мах
Сброс воздуха турбиной.

Это жестянка - защитный кожух турбины стрекочет. У меня так же. Там есть не закрепленный болтающиеся края жестяного кожуха которые на определенных оборотах или при сбросе газа начинают быстро дребезжать (стрекотать) ...

Ребята, такой вопрос - почему не слышно звука турбины ?
Езжу иногда на Рендже, Ауди Q5, на Фольце пассате и на всех чувствуется характерный (и приятный, имхо) свист рабочей турбины. А на Ситрике только чувствую ускорение, но самого характерного свиста не слышно. Так и должно быть ?

Роберто1977
1) У нас турбина нормально свистит (по крайней мере после чип-тюнинга), только для этого хорошо мотор крутить надо. Вы видимо относительно спокойно ездите.
2) На указанных вами авто давление наддува значительно выше.

P.S. Ездил сейчас 4 дня на Rapid 1,2TSI МКПП по Германии - турбину вообще не слышно, хотя крутил его до отсечки на автобанах. По звуку, если бы не подхват с низов - подумал бы что стоит 1,6 атмосферник. Ибо наш мотор визжит, а 1,2TSI рычит и тарахтит.

max-fantom
Макс, а если открыть капот и дать газу на паркинге, то услышу ? В стоячем состоянии при 3000 оборотах она должна работать ?

Роберто1977
Я её в движении хорошо слышу когда резко газ в пол даю и обороты мотора >5000rpm. На 3000rpm, тем более стоя на месте, не слышно.

Роберто1977 Подтверждаю слова max-fantom. Нужно просто хорошенько притопить и всё услышишь.

Ок, 5000 оборотов сегодня будет