Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день.
Машина стала глохнуть, загорелся индикатор проверки двигателя. Долго ли, коротко ли, замена ТНВД.
Пробег немного более 60K, почитал форум, понятно что самому оплачивать.
В официальном сервисе хотят 30000. Стоит искать дешевле и делать на стороне? На какую сумму ориентироваться?
Кто сталкивался, поделитесь информацией пожалуйста.

--------------------------------------------
Ищется куратор данной темы.
Шапка будет наполняться со временем.

--------------------------------------------
------ Темы БЖ по данной теме: -------
--------------------------------------------
1) [Ant, 150THP, 6АТ] Замена ТНВД
--------------------------------------------

Если ровно значит мебрана в рабочем положении (22-27мм.)Тнвд отпадает,проблема в другом.

На пробеге 173 270 км «умер» ТНВД : подергивания двигателя на холостых оборотах. Этот ТНВД- перебранный, был установлен на пробеге 154 000 км. Решил менять ТНВД на перебранный у Павла. Диагностика показала, что давление ТНВД на холостых оборотах 17 бар. Диагностику Павел делает бесплатно. Замена ТНВД обошлась мне в 5000 рублей. Работой и отношением к клиентам Павла я доволен. Сейчас я проехал на этом ТНВД 650 км. Пока работа ТНВД двигатель и меня устраивает.

Первый раз ТНВД умер где то на 40000 км, отправлял в Бугульму на ремонт. Прошел после ремонта 44000 км и начал подавать признаки смерти второй раз (не смог заехать в горку, открываешь газ - авто начинает троить, ошибка двигателя). Кое как доехал до дома самостоятельно, прочитал ошибки и посмотрел график ТНВД и понял что это он на 100%. Сейчас со всякими огородами, ковидами и изоляциями без авто ни как. Купил новый под артикулом 9819938480, оказался в местном магазине ситропыжей. Час на замену и машинка опять бежит, старый если будет время разберу и попробую починить.

Ошибка P0087 не вылезала на холостую давление было норм, а вот при разгоне пошли P1336,P1337, P1339

При переборке замена сальника нужна . Для себя обязательно

Здравствуйте, кто-нибудь ставил китайские тнвд с алиэкспресс?

Resident_
Лучше на Авито отремонтированный купите за 4-5 т.р.

OlegGF писал(а):Источник цитаты нужно

Проехал после ремонта уже 700 км, в разных режимах, полет отличный, если проедет, а я думаю, проедет 15000-20000 км, то переборка не зря. Во всех видео на ютуб они заливают масло на "сухую", путем выбивания шарика или просто заливают маслом. Надо делать в ванночке(2 литра атф д3(не моторное, это важно) в 5л баклашку и погружаем полностью тнвд, и таким образом собираем, чтобы не было воздуха, топливные отверстия закрываем скотчем, не нужно там масло, после собрали, промыли тнвд, удалили остатки очистителя карбюратора, где мембрана(я использовал ватные палочки), замерили глубину до мембраны (у меня вышло 11мм), ставим обратно и радуемся). Если при вскрытие тнвд есть запах бензина, лучше отдать профи, хотя выше отписали, можно заменить сальники, но это уже другая история, тьфу тьфу, меня обошла стороной. Топливную трубку рекомендуют менять, я оставил старую, но после сборки проверяем герметичность соединения, включаем зажигание и лезем под трубку пальцами, если бензин не обнаружили, все отлично. Аккуратно с разъемом на тнвд, он не так просто снимается(по крайней мере у меня тяжело отщекнулись боковые отжимы). Вообщем, как то так. На форумах(соседние ветки по пежо) и на драйве есть эта инфа, в ютуб нету.

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунд:

OlegGF писал(а):Источник цитаты Дайте

В ютубе вбиваешь ep6 тнвд и куча видео. Только точно не надо мембрану оттягивать, как в одном видео шприцом и капельницей, масло надо менять обязательно. Я когда вычищал, было много кокса.

Немного от меня. Важно выдержать расстояние в расширительной бочечке. Для этого в имеющееся отв. вкручиваю метчик вроде М8 на расстояние 14-15 мм. Воздух удалять нужно полностью, это важно. Я это делаю вауумированием шприцом Жане (лучше советский стеклянный, но тудно достать.Одноразовый гнется) через отверстие где шарик стоит. Погружать в масло НЕ НАДО. Лень все описывать - технарь уловит

Отправлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Dmitriyvsembobra писал(а):Источник цитаты
замерили глубину до мембраны (у меня вышло 11мм),

.

11 мм это мембрана упирается в крышку , нет места для температурного расширения масла , выдавит масло через сальник

Конечно выдавит,ведь нужное значение 21-22 вроде.

papa123 писал(а):Источник цитаты масло НЕ НАДО

А я в масле уже пять насосов перебрал без шприцов и лишних танцев с бубном и все живы здоровы,мой уже 32 тысячи отбегал,и да,масло не декстрон заправлял а обычное моторное.

anderson
пили видос, заливай на ютуб и зарабатывай деньги

не,у меня другой вид заработка..также не обладаю режиссёрскими способностями.На ютюб полно видосов по ремонту нашего тнвд,но я научился данному действию с прочтения ветки на этом форуме http://3008club.ru/index.php?showtopic=2416&st=480

anderson писал(а):да,масло не декстрон заправлял а обычное моторное.

Я заливаю холодильное масло полиэстеровое РОЕ

В ТНВД ? Я тоже добавил РОE в моторное масло когда собирал в масленной ванне,масло было то что оставалось в канистрах разных производителей и разной вязкости.Вообще туда нужно обычное масло для ручных коробок передач.

В ТНвд лью РОЕ 46. Освоил чистый метод, без погружения Обь екта в ванну с маслом

У меня не вышло без ванны, как не старался поднять мембрану компенсатора в нужное значение не чего не вышло,то меньше то больше,и только в ванне удалось выставить заводское значение.Правда та ещё процедура...весь в масле и все вокруг тоже Но теперь натренировался и делаю с закрытыми глазами.