Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день.
Машина стала глохнуть, загорелся индикатор проверки двигателя. Долго ли, коротко ли, замена ТНВД.
Пробег немного более 60K, почитал форум, понятно что самому оплачивать.
В официальном сервисе хотят 30000. Стоит искать дешевле и делать на стороне? На какую сумму ориентироваться?
Кто сталкивался, поделитесь информацией пожалуйста.

--------------------------------------------
Ищется куратор данной темы.
Шапка будет наполняться со временем.

--------------------------------------------
------ Темы БЖ по данной теме: -------
--------------------------------------------
1) [Ant, 150THP, 6АТ] Замена ТНВД
--------------------------------------------

Помер и мой насос на пробеге 48500 , последние тысяч пять км, когда заводил мотор он подтраивал и дергался 3-5 минут пока не прогреется , ошибок никаких небыло , свечи новые .Думал промыть форсунки , в сервисе сказали не поможет, умирает ТНВД жди когда вылезит чек. Вот и дождался , еду по МКАДу , вылетает чек , мотор не разгоняется , вентилятор работает на всю ,на первом же светофоре перезапустил двигатель , заработал нормально ( но чек горел ) добрался до дома , завтра разберусь, подумал я и пошёл домой. Утром завелась нормально , по пути в сервис чек пропал, ну думаю глюк может какой , поехал на работу. Вечером после работы завожу , опять начала жутко троить, чек горит , вентилятор молотит на всю ! Немного погазавал , перезапустил мотор и поехал до сервиса , пока чек горит .Подключают лексию , ошибки Р1338 и Р1340 , пропуски зажигания в 2 и 4 цилиндрах , говорят катушкам хана надо менять . Попросил перекинуть катушки местами и сбросить чек , на горячию мотор завёлся нормально , как не в чем ни бывало я доехал домой. С утра завожу всё нормально , поехал на работу ,вечером завожу опять жуткое троение и чек , погазовал немного и машина вроде поехала , дополз до сервиса , подключаем - Ошибки Р1336 1337 и 1339 , теперь пропуски в других цилиндрах , ну теперь точно катушки говорят . В итоге я решил поменять все четыре, заказал ngk , денёк, пока катушки ехали , машина простояла , не стал на ней ездить .
Приезжают катушки , устанавливаю , предварительно выкрутил все 4 свечи и посмотрел их состояние. Завожу , мотор сразу начал троить , вылез чек опять , вентилятор замолотил , сбросил аккум, все повторилось . Звоню ребятам , которые мне цепь меняли, они говорят - точно не катушки и не свечи , чек мигал бы , а он горит . Говорят ТНВД приехал ,не стал я ждать пока вылезит ошибка Р0087 , поехал и поменял ТНВД ,все вместе с трубкой и работой вышло 28800 .Нашел и дешевле где можно сделать , но это место находится у меня не далеко от дома , по пути на работу и все есть в наличии , я приехал без записи , мне за 2 часа все сделали . Проехал после этого уже 500 км , вроде , все норм . P.S катушки я сдал обратно !

CptBlackwolf писал(а):Источник цитатыПомер и мой насос на пробеге 48500...
...все вместе с трубкой и работой вышло 28800...

а на него гарантия разве не до 60 ткм?

CptBlackwolf писал(а):Источник цитаты еду по МКАДу, вылетает чек, мотор не разгоняется

на скорости был или в пробке? я к тому - двигатель перегретый был?

EMINEM Машина 2013 года , гарантии там уже никакой нет . Проехал около 12км со скоростью 110-120 , потом как раз , на съезде снизил скорость до 50-60 и загорелся чек .

Пробег 100 000, выскочил чек, ограничение по мощности, становится в аварийный режим, ошибки р0087 и u1208, вчера поменял тнвд в пмрк. Цена 27500, время часа 1.5. Пока полет отличный

У меня сейчас такое поведение машины, сутра если сразу кнопку нажимаю - заводится на 1-2 сек,глохнет, потом сек. 5 крутит и заводится, почти без троения, далее полет нормальный в течении всего дня. Даже если сразу заглушить после удачного заруска, заводится без проблем. Если перед пуском утром пару раз не заводя вкл/выкл зажигание заводится тоже без проблем. Вот гадаю ТНВД, датчик ОЖ или сам бензонасос теряет давление за ночь. Жду ЕЛМ327 чтобы посмотреть ошибки, так на бортовом нет ошибок.

SLXenon
скорее насос

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста какие значения давления для диагностики подыхания тнвд? Сколько он должен выдавать на холостых? Пока проблемы только начинаются, вылезли Р0087 и через несколько дней U1208. Все при старте на холодную утром. Вообще по утрам троит при первом запуске, просто не всегда до ошибки. Ошибки сами собой сбросились через 1-2 часа.

50 бар на холостых, но проблема в том, что давление при подыхающем насосе может быть и нормальным, потом опять пропадать. Частота пропадания давления со временем будет увеличиваться, пока машина не станет колом.

менял тнвд в августе 2018. Прошел 30 000 км, ошибка 0087. Новейшая ревизия насоса такое же дерьмо. Вчера сам поменял на восстановленный мною же . Теперь восстановлю снятый. Всего теперь у меня три насоса про запас из них один стоит и качает бензин, а два других в очереди . Это хобби у меня такое- ремонт и замена тнвд Самый главный в тнвд элемент имеющий мизерную стоимость, но влияющий на надежность всего насоса, это сальник.

papa123
Отчет по ремонту в студию

сегодня попробую фотоделать.

Пробег 74 000. Машина 15 года. Приговорили ТНВД. Мастер сказал, что с 2017 года пошел доработанный артикул насоса, который без проблем. Стоимость 27000 с трубкой и работами

LDN писал(а):Источник цитаты Пробег 74 000. Машина 15 года. Приговорили ТНВД. Мастер сказал, что с 2017 года пошел доработанный артикул насоса, который без проблем. Стоимость 27000 с трубкой и работами

цена плюс - минус, а что за артикул не сказал?  

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

9819938480 это тот самый "новейщий", так же неновейше ненадежен

В документах нигде артикула нет. При мне вскрывали коробку - артикул 9819938480. Он тоже не надежен?