Клуб Citroen C4 Sedan

Появился цокот на прогретом двигателе, на холодном работает тихо. Обрывало ремень на 100 000, менялись клапана, гидрики, ролики, сальники, т.е. на гидрокомпенсаторы меньше всего думаю, может, конечно, и бракованные попались, но обычно они, всё же, на холодную должны стучать, а у меня наоборот. Заливал Ликви моли "стоп шум", эффекта ноль, масло total 5W30.
В ютубе видео нашёл с ну очень похожим звуком, только причину в этом ролике так и не нашли)
Может есть у кого идеи что это может быть, или была похожая проблема? Двигатель EC5, механика, сцепление, выжимной, коробка в норме.
Да, стетоскопом звук больше прослушивается в районе 4-ого цилиндра.
https://www.youtube.com/watch?v=p5AiFK-JcRU

Такой хороший двигатель так глупо убить... а нужно было всего лишь обмлуживать хорошо...
И после вот такого люди и говорят что ситроен гавно...

jb008 писал(а):Такой хороший двигатель так глупо убить... а нужно было всего лишь обмлуживать хорошо...
И после вот такого люди и говорят что ситроен гавно...

Ну двигатель, скорее, жив, чем мёртв, да и ситроены мне нравятся) А ремень порвать может и намного раньше регламента, тут гораздо больше причин может быть, чем просто обслуживание...По существу, с причиной стука сталкивались?
P.s.: не знаю, как у автора видео, у меня двигатель живой, динамика хорошая, расход топлива обычный, заводится хорошо, обороты ровные, масло не ест, есть только звук, как в видео.

Так это вроде нормальная работа двигателя,эти цокония?Разве нет?Во всяком случае на видео двигатель работает ровно.

gigaden писал(а):Появился цокот на прогретом двигателе, на холодном работает тихо.

Речь про цокот а не про стук? Если про цокот то он у меня есть, начал его замечать на 20т.км пробега, сейчас 70т.км. Звук больше слышится ближе к 4-у цилиндру (1-й у КПП) и вроде как из впускного вала. Мне это цоконье давно покоя не даёт но слушал ещё несколько EC5 и там этот цокот то же есть, а на TU5JP4 его нет. Мне кажется это как-то связано с системой изменения фаз на впуске которой нет в TU5, а может это вообще клапан регулировки фаз издаёт такие звуки.

Alexis70 писал(а):Так это вроде нормальная работа двигателя,эти цокония?Разве нет?Во всяком случае на видео двигатель работает ровно.

Раньше не было такого) Двигатель ровно работает, обороты на плавают, первые 5 минут езды, пока ещё на рабочие температуры не вышел, всё тихо, а потом начинается дизеление. Цокот больше слышно когда капот закрыт, причём отчётливо слышно, с открытым капотом он практически растворяется с остальными шумами. Думаю при следующей смене масла 5в40 залить, хотя, скорее всего, толку не будет. Ну, а уж если не привыкну к этому цокоту, на следующей смене грм гидрики ещё раз поменяю, хотя, опять же, не уверен, что стучат именно они...Интересно, цепь масляного насоса может такие звуки выдавать?

Отправлено спустя 4 минуты 52 секунды:

Technics66 писал(а):

gigaden писал(а):Появился цокот на прогретом двигателе, на холодном работает тихо.

Речь про цокот а не про стук? Если про цокот то он у меня есть, начал его замечать на 20т.км пробега, сейчас 70т.км. Звук больше слышится ближе к 4-у цилиндру (1-й у КПП) и вроде как из впускного вала. Мне это цоконье давно покоя не даёт но слушал ещё несколько EC5 и там этот цокот то же есть, а на TU5JP4 его нет. Мне кажется это как-то связано с системой изменения фаз на впуске которой нет в TU5, а может это вообще клапан регулировки фаз издаёт такие звуки.

Прямо в точку, точно такие симптомы и у меня) И одна из мыслей была как раз про клапан регулировки фаз! Когда услышал на улице у другого с4 похожий звук маленько отлегло, но покоя не даёт. Этот клапан как-то проверить можно?

почему вы думаете, что это от двигателя стук, тем более в районе 1 горшка (тут нумерация справа на лево)?

DickenS писал(а):почему вы думаете, что это от двигателя стук, тем более в районе 1 горшка (тут нумерация справа на лево)?

Не знал, что справа налево нумеруют...Чисто на слух звук с головки блока идёт, если слушать стетоскопом, то более отчётливо слышно в районе цилиндра, ближнего к левому колесу. Кроме как от двигателя больше идей у меня нет откуда звук может быть, к сцеплению и кпп претензий нет. Или ещё что-то может такой звук на горячую издавать?

Может знает кто про взвод шестерни грм? Если её не взводить может ли это быть причиной, и надо ли её взводить вообще после загиба клапанов и ремонта?

gigaden писал(а):адо ли её взводить вообще

она взводится после каждого снятия ремня грм, при установке ремня. (или перед снятием ремня ее фиксируют в зведеном состоянии)

Интересная штука! Пробег 130000, ближе к 105000 стал замечать аналогичные стуки, или цоканье, как угодно можно называть. Именно на прогретом! А педаль сцепления выжмет - сразу тишина?

Один из вариантов - износ фазорегуляторов. Как только масло становится менее вязким, давление падает и изношенный фазорегулятор начинает цокать. В Ютубе видео примеров много.

на новом рейстайловом такой цокот с первых дней, на холодную тишина , на прогретом появляется цокот. на первом ТО причину не нашли, сказали что особенность двигателя

Здравствуйте!
Поменял фазорегулятор, из старого сочилось масло и разбрызгивать по пыльники ремня ГРМ.
Появилась ошибка двигателя, и после нажатия на тормоз начинают плавать обороты, четыре раза. Когда отпускаешь педаль тормоза тоже плавают оборота , тоже четыре провала.
Увеличился расход бензина. Компьютер ругается на клапан и на шестерню фазорегулятор а.Сбросили настройки, прошили заново. На ничего не поменялось.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Давление масла проверьте