Клуб Citroen C4 Sedan

Где вы на EC5 ЕГР увидили ?

Движки начиная с Евро-4 подразумевают установку ЕГР. Это предписано стандартом, чтобы дожигать бензин в выхлопных газах на Х.Х. Если здесь другая конструкция, то расскажите подробнее (у меня давно, еще на Мицике, ЕГР к 60 000 весь дросель загадил, обороты Х.Х. плавали, пришлось чистить)

Grav1982NN
у вас нет ЕГР, их только на дизели ставят !

max-fantom писал(а):Grav1982NN
у вас нет ЕГР, их только на дизели ставят !

Первый источник: "...если подмешать к воздуху выхлопные газы, то содержание кислорода в нем уменьшится. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность выхлопных газов понижаются. EGR устанавливается и на бензиновые (кроме турбированных), и на дизельные двигатели."
Второй источник: "Помимо сокращения доли NOx система ЕГР уменьшает детонацию в бензиновых двигателях, а также снижает «жесткость» работы дизелей."
Вы гарантируете, что Вы меня правильно поняли и что на бензиновом атмосфернике Ситроена С4 нет ЕГР? (поскольку, я ещё не лазил в двигатель и не не читал мануал по его ремонту)

Grav1982NN
Я гарантирую что в ЕС5 и ЕР6 и в 90% других бензиновых моторов нет ЕГР. Может на отдельные экземпляры его и ставят, но на гражданских моторах вплоть до 2,4л еще ни разу не встречал.
На V6, V8 их возможно и ставят, но такие моторы сейчас уже стали редкостью (вымирающий вид).
У вас с выпускного коллектора газы идут сразу на катализатор и на выброс. Никаких ЕГР там нет и никогда не было.
https://b.radikal.ru/b29/1801/70/b941b880f920t.jpg

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Grav1982NN писал(а):Движки начиная с Евро-4 подразумевают установку ЕГР

Чушь. Движки Евро4 должны иметь каталитический нейтрализатор, не более.
Какой стандарт вы смотрите ?

На шевроле Ланос 1.4 например есть клапан егр))

paulvalker
Но это уже редкостное извращение.
PSA, BMW, Mercedes, VAG никогда на бензинках не ставили ЕГР ...

Отправлено спустя 38 минут 56 секунд:
Прошерстил интернет на вопрос установки EGR в бензиновые моторы. В общем, это делалось только на авто, продаваемые на Американском рынке, т.к. пендосы предъявляют требования к NOx намного выше чем во всем мире Такие монстры как Тойота ставили тоже EGR, но лишь на отдельные партии авто для штатов, а не на весь модельный ряд как упыри из Шевроле. В общем, на авто для цивилизованного мира EGR на бензин не ставят. И только для дикарей из пендостана извращение с EGR обязательно

Legkiy писал(а):Атмосферный двигатель чипуется, топливная карта в ЭБУ меняется на более производительную. Просто перед тем как ехать чиповать машину, или ставить бокс, нужно запросить графики со стенда ну или отзывы клиентов, которым такой же движок чиповали, если люди уже делали это, то без проблем выдадут тебе контакты или графики.

Где, кстати такие графики посмотреть можно? И не вызовет ли увеличение производительности ускоренный износ коробки и двигателя. Капиталка движка или замена коробки не стоит дополнительных лошадей имхо. Нет ли у тебя таких проблем?

paulvalker писал(а):На шевроле Ланос 1.4 например есть клапан егр))

шери-ланос само извращение, вот и извращенный клапан поставили на бензинку.

max-fantom писал(а):Grav1982NN
Я гарантирую что в ЕС5 и ЕР6 и в 90% других бензиновых моторов нет ЕГР. Может на отдельные экземпляры его и ставят, но на гражданских моторах вплоть до 2,4л еще ни разу не встречал.
На V6, V8 их возможно и ставят, но такие моторы сейчас уже стали редкостью (вымирающий вид).
У вас с выпускного коллектора газы идут сразу на катализатор и на выброс. Никаких ЕГР там нет и никогда не было.
https://b.radikal.ru/b29/1801/70/b941b880f920t.jpg

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Grav1982NN писал(а):Движки начиная с Евро-4 подразумевают установку ЕГР

Чушь. Движки Евро4 должны иметь каталитический нейтрализатор, не более.
Какой стандарт вы смотрите ?

У меня на ниссане 2002 года выпуска стоял егр.у товарища на ниссане 1998 г.в. стоял. Вообще приводить как пример моторостроения двиги тоеты мне кажется некорректно.Ниче особо выдающегося по моему у них нет.Да,надежные.ну так потому и надежные что с лохматых годов выпускаются.
P.Sда будет срач

max-fantom писал(а):Grav1982NN
Я гарантирую что в ЕС5 и ЕР6 и в 90% других бензиновых моторов нет ЕГР. Может на отдельные экземпляры его и ставят, но на гражданских моторах вплоть до 2,4л еще ни разу не встречал.
На V6, V8 их возможно и ставят, но такие моторы сейчас уже стали редкостью (вымирающий вид).
У вас с выпускного коллектора газы идут сразу на катализатор и на выброс. Никаких ЕГР там нет и никогда не было.

Ну нет! Самый простой пример peugeot 307 и citroen c4 первого поколения.

NigilistX
И в каком месте там ЕГР

Закрою тему следующей информацией: ездил недавно к официалам в Н.Н. устранять по гарантии незакрывние центральным замком задней левой двери и задал им вопрос про ЕГР, они сказали, что наверно есть, если он евро 5, но после проведённого ремонта сказали, что уточнили - ЕГР точно нет.

max-fantom писал(а):Источник цитаты PSA..........никогда на бензинках не ставили ЕГР

max-fantom писал(а):Источник цитаты это делалось только на авто, продаваемые на Американском рынке

max-fantom писал(а):Источник цитаты на авто для цивилизованного мира EGR на бензин не ставят. И только для дикарей из пендостана извращение с EGR обязательно

Извините за некропостинг, но только наткнулся и... Для меня это тема наболевшая, ну просто не смог молча пройти мимо. Дело в том, что на предыдущей моей Peugeot 206 (произведённой во Франции, проданной в Германии и оттуда уже привезённой в Россию) как раз был установлен EGR с завода. На бензиновом моторе 1.4, 75 л.с. Да, тот самый tu3jp. Так что ваша информация в корне неверна.


А намучился я с ним потому, что треснул выпускной коллектор. И варить было не вариант, и купить новый тоже было не вариант ввиду его редкости. Но это уже совсем другая история...

Извените,но обнаружил,что на ес5 есть обратный клапан,установленный в головке блока арт.023516.Может быть кто знает его предназначение,что он возвращает обратно.