Клуб Citroen C4 Sedan

равиля писал(а):Источник цитаты позвонил приемщику он мне стал утверждать что нет ситроенов 116 л.с. есть 115.Это меня ввело в ступор.Так как в птс 116.может ремни одинаковые??

Конечно. Это один и тот же мотор
Очень многие пишут 115 л.с., но при пересчете кВт в л.с. Получается 115,5 и в птс пишут 116 округляя. Лично я до сих пор не понимаю какого х... его называют 115? если в птс написано 116!

равиля писал(а):Источник цитаты пробег 30000 .сегодня все таки решил поменять грм.

Как-то рано, ГРМ 60т.км по любому должен ходить.

underf00nd писал(а):Источник цитаты озьмите комплект ремня ГРМ с помпой

А зачем ему помпа на таком пробеге. Я на 80т.к. не стал менять т.к. течи нет и крутится плавно.

GATES КР25581XS я так понимаю заменитель.а хочется оригинал поставить.да и помпу думаю с таким пробегом менять не надо.климат есть

равиля
так у нас оригинал и есть Gates

Ручейковый ремень
9800716180 - Ремень (ориг.) (наличие кондиционера)
6PK1065 Gates
Ролик натяжитель
1611425280 - Ролик (ориг.)
0829C8 - Ролик натяжителя привода ГРМ (ориг.)
083062 - Ролик обводной (ориг.)
Pемень ГРМ
0816H6 - Ремень ГРМ (ориг.)

равиля писал(а):Источник цитаты хочется оригинал поставить

Комплект ГРМ 0831.R9

Отправлено спустя 7 минут 14 секунд:

underf00nd писал(а):Источник цитаты у вас есть климат?

А без климата но с кондеем разве нет компрессора и ремень другой? А коммплектаций без климата и кондея вообще нет, так что ремень навесного оборудования там один.

Тоже ставил комплект INA, менял на 90тыс. км...состояние снятых роликов и ремня с помпой было вполне рабочее (без шума, люфтов, и визуальных изменений на ремне)..для себя решил, что в следующий раз менять буду вне зависимости от состояния на 150тыс, делаю сам, так как есть все условия и доступ при замене везде более чем хороший.

Ремень слизало на 99000 вместе с проворотом шестерни распредвала со срезом фиксирующей шпонки. Где причина а где следствие, уже не разобрать (при трогании небольшой глухой пук, тяга упала наполовину, поддал газку, через метров 500 более звонкий пук, заглохла и не завелась), но факт остается фактом, попал на разбор ГБЦ и замену клапанов за 3500 км от дома и за 500 км от России. Причем произошло это в Северной Турции, в Хопе, тащили на эвакуаторе до Трабзона 180 км (7000 руб). Цена вопроса у турецких официалов 25000 руб вместе с новым ГРМ. + 2 дня ожидания. Долго пришлось уговаривать официалов чтобы поставили недостающие детали с ближайшего рынка, а не оригинал по официальной линии заказов, пришлось бы ждать месяц в Турции ) В общем, отделался довольно дешево, уже думал машину утилизировать (нельзя выехать из страны налегке, не растаможив или не утилизировав машину, а это еще деньги, типа 500 евро)), хорошо что удалось недорого и быстро починить ). Сейчас купил Тигуан новый, а Ситроен отдал жене для городских поездок, доверия теперь нет. Однако после ремонта прошла уже 15000, может еще послужит. Для себя понял, что надежность EC5 как то под вопросом. И те, кто называет его надежным TU5 немного ошибаются, это другой новый и достаточно проблемный двигатель судя по всему

av982 писал(а):Источник цитаты Ремень слизало на 99000

av982 писал(а):Источник цитаты доверия теперь нет

Чего???
Ремень грм меняется на 80 тыс км, а тут на 99 тысячах порвался, и типа это проблема из-за двигателя?

Не кричите, в официальной сервисной книжке написано 120000 или 5 лет) или у вас другая сервисная книжка?
Конечно, проблема двигателя. Почему я должен угадать, что ремень надо менять в полтора два раза чаще, чем рекомендует производитель? и 80000 или 99000 (из которых 40000 трасового пробега, кстати, 3 отпуска по 10000), не такая большая разница, т.е. даже относительно неких эмпирических народных 80000 (а кто кстати установил этот срок?) никакого запаса нет, получается. А вероятность доходить до официальных 120000 вообще очень небольшая.
Вот у меня сейчас ВАГ, там написано 90000 кажется, что мне, на 45000-60000 ремень менять? а может на 15000? Хотя с учетом того что машина за 2 мульта, менять планирую пораньше конечно, жалко. А Ситроен был доступной рабочей лошадкой, я не облизывал его, делал все по регламенту, ни больше ни меньше.

av982
Просто не повезло,вы,по-моему, второй на форуме у кого ремень рвануло,у первого,вроде после 130 т.км порвался.

Возможно, с турками был диалог затруднен, но я так понял, что они не исключали что первопричина проворот распредвала, а ремень слизало потом. До поездки снаружи через щель смотрел на ремень, трещин не было...
На самом деле, я серьезно готовился перед поездкой, диагностировал, поменял все что требовало замены, передние аморты, ручейковый ремень, вложился хорошо за полтос. Ремень ГРМ в неофициальном сервисе по французам рекомендовали заменить, так как по старому регламенту на ТУ5 замена идет на 60-80 тыс, типа не стоит верить новой рекламе.
Я долго думал, но отказался по соображениям, что раз стоковый ремень ходит нормально, до регламента по книжке еще 25000 остается, лучше до поездки в такие вещи, как ГРМ никого не пускать, работает - не трожь. Планировал сменить на 110000 после поездки, чтобы можно было в городе потом спокойно затестить, покататься.

av982 писал(а):Источник цитаты Не кричите

Да я не кричал
Просто уж немного возмутили такие громкие обвинения, на мой счёт безосновательные.

av982 писал(а):Источник цитаты в официальной сервисной книжке написано 120000 или 5 лет) или у вас другая сервисная книжка?

У меня машина 2017 года (рестайл) и в моей сервисной вообще нет никаких регламентов. При выдаче мне машины я подписывал бумагу на 1 листе, которая типа приложение к сервисной, о том что я ознакомлен что ТО каждые 10 тыс км или раз в год. Всё. Типа приезжаешь а дилер сам знает что когда менять.

av982 писал(а):Источник цитаты народных 80000 (а кто кстати установил этот срок?)

Вот сейчас не готов сказать, но почему то у меня в голове отчётливо сидит цифра 80 тыс. Видимо очень много читал о замене людьми на 80 тысячах.

av982 писал(а):Источник цитаты из которых 40000 трасового пробега, кстати

А это кстати именно для ремня абсолютно все равно - трассовый или городской.

Мужики, окончательно запутался, машине 5 год пошёл, 90 000 пробег, в сервис боксе написано, что надо меня уже ремень ГРМ на 90тыс, в книжке написано 120 тыс. Кому верить?

t132068 писал(а):Источник цитаты Кому верить?

Никому, все лгут. Но лучше поменять чтоб потом не попасть на дорогой ремонт. У меня пробегу 83т.км и тоже думал что до 100т. докатаюсь но что-то меня дёрнуло поменять ремень и когда я его снял то понял что до 100т.км он бы не доходил.

Technics66 писал(а):Источник цитаты

t132068 писал(а):Источник цитаты Кому верить?

Никому, все лгут. Но лучше поменять чтоб потом не попасть на дорогой ремонт. У меня пробегу 83т.км и тоже думал что до 100т. докатаюсь но что-то меня дёрнуло поменять ремень и когда я его снял то понял что до 100т.км он бы не доходил.

Блин странно всё это)) спасибо за совет, тогда тоже буду замену делать