Клуб Citroen C4 Sedan

Расположение расширительного бачка ЭГУР (под спойлером - 2 фото)


ГУР Total FLUIDE DA 166222 (под спойлером - 1 фото)


Способ замены жидкости ЭГУР предоставлен Technics66
Заменил жидкость ЭГУР. В принципе ничего сложного, откачал шприцем что было в самом ЭГУР, вывесил передние колёса чтоб рулевую рейку не насиловать, повернул колёса в одну сторону и откачал ещё немного, повернул в другую и опять откачал немного, колёса поворачивал 3-4 раза чтоб как можно больше жижи откачать. После этих процедур откачал около 850 мл. Залили свежую Total Fluide DA, завёл двигатель и несколько раз повернул руль от края до края, долили до уровня. На Ситроенах давно замечал что если авто не заводить и крутить руль то жидкость выдавливается наружу через сапун в крышке, а на заведённом двигателе насос масло под давлением загоняет в стему и уровень уменьшается. Масло слилось черное как на фото из этой темы. Легче ли руль стал крутиться не понял, вроде сильных изменений я не заметил но совесть чиста и можно дальше спокойно ездить с мыслью сделал все что можно чтоб не было проблем.

Можно сказать однозначно, это кусок в рейку не уйдёт. Максимум потребуется только замена ЭГУР. Знать бы что на конце этой трубки, то тогда было бы понятно что может произойти.

Technics66
Точно такой же не удалось найти,та которая была у меня,чуть короче с каждой стороны на 2-3 мм.Материал твердый пластик.

Такой вопрос, а если залить обычный PSF в систему, что случится?

В Москве такой напряг с LDS и DA, что вы готовы экспериментировать на своем а/м?

Просто интересно. Чем принципиально отличаются эти жидкости?

Заменил жидкость ЭГУР. В принципе ничего сложного, откачал шприцом что было в самом ЭГУР, вывесил передние колёса чтоб рулевую рейку не насиловать, повернул колёса в одну сторону и откачал ещё немного, повернул в другую и опять откачал немного, колёса поворачивал 3-4 раза чтоб как можно больше жижи откачать. После этих процедур откачалось около 850мл. Залили свежую Total Fluide DA, завёл двигатель и несколько раз повернул руль от края до края, долили до уровня. На Ситроенах давно замечал что если авто не заводить и крутить руль то жидкость выдавливается наружу через сапун в крышке, а на заведённом двигателе насос масло под давлением загоняет в стему и уровень уменьшается. Масло слилось черное как на фото из этой темы. Легче ли руль стал крутриться не понял, вроде сильных изменений я не заметил но совесть чиста и можно дальше спокойно ездить с мыслью сделал все что можно чтоб не было проблем.

Technics66
Пачему залил DA а не LDS ???

OlegGF
Хоть и говорят что это одно и тоже но вроде как DA для ГУР, а LDS для подвески и для собственного спокойствия залили DA.

Technics66
А есть артикул DA?

Отправлено спустя 14 минут 31 секунду:
Нашёл 166222

А что скажете на то, что срок годности на банках у жидкостей 1 год? У нас в городе вся жидкость просроченная получается в продаже...

Акира
Она в ЭГУР на весь срок эксплуатации авто залита, так что ей плохого может случится в закрытой таре?

OlegGF писал(а):Источник цитаты Она в ЭГУР на весь срок эксплуатации авто залита

Вот тоже самое, слово в слово, ОД говорил мне про масло в АКПП.
Конечно в гидроусилителе нет таких высоких температур как в двигателе,
но хотя б раз в два года, а то и раньше, советую меня.

Nicolas
Да любую эксплуатационную жидкость надо периодически менять, уж хуже от этого точно не будет.

Раз в 2 года жижу в ГУРе, если не вытекла, думаю, менять, все же слишком часто. Как уже заметили выше, никакой температуры там нет, как и жестких условий и работы в условиях постоянной выработки поверхностей и фрикционов. Раз в 4-5 лет, думаю, нормально. Я в солярисе почти за 5 лет жижу в ГУРе не поменял - ничего с ним не стало. Как пищал еще слышно при резком повороте руля с новья, так и до самой продажи пищал. Ни сильнее, ни слабее. По началу сильно пипаривал этот призвук, даже к дилеру съездил (покрутил руль в 3 новых машинах - та же песня), потом привык.

zyphy писал(а):Источник цитаты 5 лет жижу в ГУРе не поменял

Многовато по-моему.
Что интересно, отработанное масло в двигателе пахнет ну максимум жжёным маслом и бензином,
а отработка масла ГУРа - пахнет тухлятиной.
Видел много раз, как мастера смотрят на цвет вначале, а потом нюхают.
И это действительно так.