Клуб Citroen C4 Sedan

Расположение расширительного бачка ЭГУР (под спойлером - 2 фото)


ГУР Total FLUIDE DA 166222 (под спойлером - 1 фото)


Способ замены жидкости ЭГУР предоставлен Technics66
Заменил жидкость ЭГУР. В принципе ничего сложного, откачал шприцем что было в самом ЭГУР, вывесил передние колёса чтоб рулевую рейку не насиловать, повернул колёса в одну сторону и откачал ещё немного, повернул в другую и опять откачал немного, колёса поворачивал 3-4 раза чтоб как можно больше жижи откачать. После этих процедур откачал около 850 мл. Залили свежую Total Fluide DA, завёл двигатель и несколько раз повернул руль от края до края, долили до уровня. На Ситроенах давно замечал что если авто не заводить и крутить руль то жидкость выдавливается наружу через сапун в крышке, а на заведённом двигателе насос масло под давлением загоняет в стему и уровень уменьшается. Масло слилось черное как на фото из этой темы. Легче ли руль стал крутиться не понял, вроде сильных изменений я не заметил но совесть чиста и можно дальше спокойно ездить с мыслью сделал все что можно чтоб не было проблем.

Ага 4009 W7 ПРОБКА ГИДРАВЛИЧ. РЕЗЕРВУАРА , ценник от пятихатки за что ?

Figaro писал(а):Источник цитаты ценник от пятихатки за что ?

Ну ты ваще... Франция.
Честно говоря, задолбали эти крышки, трескаются только в путь.
Советую всем, купить все крышки по кругу и возить с собой в багажнике.

Микола

Да ладно , впервые слышу , вот крышка на расширительном бачке там да , выносит мозг судя по Драйву ....мож рулём быстро крутишь ?

SHKoder писал(а):

sandrocad писал(а):сам гур слетел с резино-металлического крепления и видимо либо пережимал трубки или наоборот натягивал их и походу из за этого и гудел. Закрепил обратно гул пропал.

А можно фото?

Постараюсь в ближайшее время сделать.

Решил поменять масло в ГУРе с помощью шприца и капельницы,на конце капельницы оставил маленькую пластиковую трубочку,для того,чтобы удобней было проталкивать в бачок. В процессе замены эту трубочку зажало и капельницу смог извлечь только без нее . Чем это грозит? Кто что думает?

Barracuda писал(а):Чем это грозит? Кто что думает?

Если трубка попадёт в механизм, то грозит заменой всего механизма.
Нужно достать трубку зажимом медицинским, пока не заводил.

Уже заводил,да и не получилось бы достать,она сильно закусилась, тянул со значительным усилием.Надежды, что масло растворит эту пластматушку нет?

Barracuda

Да да растворится ))) скоро вы узнаете сколько стоит новый ЭГУР и ремонт рейки это дай бог если в повороте рулевое не заклинит или отрубится.

Barracuda писал(а):она сильно закусилась,

Один выход вижу, снимать бачок гидроусилителя (сливать масло) и крутить рулём,
А вдруг...

Парни вы меня прям сильно растроили.Неужели все так печально.Эта пимпка в диаметре 3мм,а в длину около 8мм. Куда из бачка она может дальше попасть?Мне кажется самостоятельно у меня нет шансов ее выловить.

Barracuda писал(а):Парни вы меня прям сильно растроили.Неужели все так печально.Эта пимпка в диаметре 3мм,а в длину около 8мм. Куда из бачка она может дальше попасть?Мне кажется самостоятельно у меня нет шансов ее выловить.

Значит сервис либо к людям готовым помочь))

Лучше заплатить сейчас чтобы достать её, чем потом чтобы ремонтирывать гэур. Кто знает куда она там забьется, а может не забьется, а может забьется на дальняке?

Да дело не в том,чтобы сэкономить, просто как мне объяснили если там нет сеточки и эта хрень попала в систему,оттуда ее уже не достать и тогда печаль.Если есть сеточка,тогда может повезти.Объясняли как раз сервисмены.

Barracuda
Потратил пол дня на изучения ЭГУР в интернете и могу сказать что сеточки там нет, но есть что-то непонятное. Забор масла в насос идёт через это отверстие. Не через это, там что-то другое ещё есть

Больше картинок как устроен ЭГУР нашёл на D2 здесь, здесь и здесь.

Отправлено спустя 1 час 50 минут 55 секунд:
Ещё по разбирался но всё равно до конца не понял как устроенно. Похоже всё таки забор масла идёт через этот шланг

но к сожалению других фото я не нашёл, и не нашёл что на конце этого шланга. С этого ввода идёт напрямую в шестерёночный насос и если туда что-то попадёт то насос заклинит и скорей всего сломает муфту между двигателем и насосом.

Посовещался с товарищами те советуют не лезть туда. Не знаю как поступить.