Клуб Citroen C4 Sedan

Nicolas писал(а):У меня нарисовалась небольшая (я надеюсь) проблема.
Правда тема не совсем соответствует ей, но создавать новую не вижу смысла.
С недавних пор, на маленьких скоростях !!!, 10-15 км/ч, машину стало ощутимо уводить влево.
Как только разгоняюсь, хоть руль бросай, едет прямо и ровно, без всяких уводов.
Перебрасывал колёса, делал сход-развал, всё тоже самое.
Куда копать?

Выровнять давление в шинах ,попробуй сделать на всех 2.0,покатайся ,потом на всех 2.5 и тоже покатайся .Знаю что рекомендовано 2.3.Это для эксперимента.Посмотри стойки,может потекла какая?Но ,основное на что я думаю это салены рычагов,если какому то из них наступила хана ,то они как раз могут играть такие шутки.

Считаю, что эта проблема лечится увеличением давления в шинах. Два раза в этом году (при переходе на летнюю и при переходе на зимнюю) замечал подобное, после докачки до 2.2 летом и до 2.3 зимой - стало стабильнее. Весной думал это ветром машину сдует с курса, но в штиль тоже это проявлялось.
Но ко всему прочему сайленты уже в трещинах, я до этого даже на 2.1 давлении рысканья этого не замечал прошлый пять лет. Вот думаю может эти СБ к тому же"гуляют". А то тут за год два раза подряд после шиномонтажа и так сразу заметно.

Что я есть могу сказать по теме рыскания...
Оно есть, но под влиянием внешних факторов.
В целом машина идёт нормально на 120-130. Но её немного покачивают порывы бокового ветра, немного покачивает на неровностях дороги, немного подпрыгивает на кочках, немного переставляет при прыжках в повороте.
Вот в целом и получается, что она слегка рыскает, но этому есть причина.
Кстати, при полной загрузке такой эффект практически отсутствует.

Lazy Lancer писал(а):Вот в целом и получается, что она слегка рыскает, но этому есть причина.

Какая?
Мне кажется, что причина в задней балке ибо на старой Мазде 626 с задней многорычажной подвеской такого не было (хотя клиренс у Мазды был даже чуть больше, а вес снаряженного авто значительно меньше).

P.s. Хотя могу еще добавить, что я успел на Мазде поездить на трех летних покрышках (Бриджстоун Туранза, Континенталь ПремиумКонтакт и Йокогама А.Драйв), так вот после Бриджа и Континенталя, на Йокогаве было все как то размазано и не четко.
Возможно и у нас заменив заводской Мишлен на что то более спортивное управляемость улучшится.

OlegGF писал(а):Источник цитаты Мне кажется, что причина в задней балке

Ну это само собой.
С точки зрения конструкции это балка + высокий клиренс + мягкая подвеска. Вот оно и плавает.
Но я к тому, что без влияния внешних факторов (ветер, неровная дорога) машина сама по себе идёт ровно.

Lazy Lancer

я вот еще про резину вспомнил (добавил в посте выше).