Клуб Citroen C4 Sedan

На днях решил промыть родную штамповку, на "самомойке".И потом поехал во Внуково.На ровной, платной "Киевке" на 105 км/ч и выше руль вибрировал, кузов вибрировал, как по стиральной доске, на плохой и в колее всё нормально.Вернулся и на шиномонтаж.В итоге диски внутри промылись только снизу(как стояла машина), поэтому такая вибрация и была, а так диски ровные, резина тоже.

ПоляПолька писал(а):Источник цитаты У меня, вдруг, вибрация начала ощущаться после 100 км длительной поездки (из 500). Т.е. вдруг, ни с того ни с сего, свыше 105-ти начало колотить. Причем и пассажир почувствовал тряску и "дрожание шума"
После этого была на мойке, особой слякоти тоже не было. Колёса чистые. Вибрация осталась. До сотни все нормально.
Насколько это вообще опасно? длительно ехать с такой тряской.
В первую очередь сгоняю на балансировку.
А какие могут быть ещё варианты причин?

Перед балансировкой осмотрела затяжку болтов. А вдруг
И все-таки. Задние диски внутрях залеплены грязью. Мойкой не подобраться, только снимать и металлической щёткой скрести.
От езды в таком состоянии пришлось перебалансировать 3 колеса.

КУРТ
Оказывается Вы совершенно правы
Сегодня поехал и снова отбалансировал колеса в Кунцевском. Оказалось, что одно колесо вообще не было отбалансировано, а две с отклонениями до 50грамм. Кто бы мог подумать, что до этого 2 раза делал балансировку и оба раза делали безобразно. После по МКАД-у погонял до 125км/ч. - полет нормальный. Успокоился !!!

Столкнулся с интересной непонятно фигнёй. (обычных неисправностей у меня не бывает)
При движении по хорошему асфальту со скорости 60 км/ч и далее заметил, что при отклонении руля влево (только влево), соответственно и при повороте налево на этой скорости и выше, начинается вибрация (гул) довольной высокой частоты как по стиральной доске едешь, передаётся в пол и на слух отчетливо слышно.
Сегодня снял колесо, думал может подшипник ступичный, но нет, люфтов нет.

ramon писал(а):Источник цитаты Столкнулся с интересной непонятно фигнёй. (обычных неисправностей у меня не бывает)
При движении по хорошему асфальту со скорости 60 км/ч и далее заметил, что при отклонении руля влево (только влево), соответственно и при повороте налево на этой скорости и выше, начинается вибрация (гул) довольной высокой частоты как по стиральной доске едешь, передаётся в пол и на слух отчетливо слышно.
Сегодня снял колесо, думал может подшипник ступичный, но нет, люфтов нет.

На прошлой машине у меня так же было, поменял подшипник ступицы и все ок стало! Люфтов тоже не было!!

Не может ли это быть привод?

ramon
Ну как? Определили причину?

заказал подшипник, никак до гаража не доберусь, правую сторону проверить

Действительно дело было в правом подшипнике, имелся люфт.
Тему можно закрыть или перенести в раздел ступичных подшипников.

Привет, нужна помощь. Сильная вибрация в руль после 110 км/ч, никто не может найти причину больше двух лет. Что делали: поменял резину и летнюю и зимнюю (диски без дефектов), 4 раза делал балансировку в разных сервисах, заменил тормозные диски/колодки, две шаровых, стойки стабилизатора, проверял развал-схождение, осматривали подвеску, в том числе и у ОД-ничего, все норм. Куда копать? есть мнения: сайлентблоки, внутрениий шрус. Пробег 64000, 2013 год, 150 л.с.

Вот эту темку читали?

Все, что там описано, я проделал и не раз!

Pavlistas
Значит вот

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
И конечно,не надо создавать новые темы,когда эти проблемы уже все обговорены в соответствующих ветках.

Перенесу

А у меня вот, и после смены зимних колёс на летние, стандартно уже сохраняется биение руля на скоростях.
Причем не сразу. Можно проехать 100 км и все норм, а потом, при неосторожном движении, начинается.
Щас диски Бостоны стоят, не уж то они теперь виноваты?
Блин, на шестёрке гоняла, таких проблем не замечала. Там всегда трясло