Клуб Citroen C4 Sedan

papa123
На Хэтче мне меняли вроде без снятия.

спасибо! Кто ещё выскажет ся?

Поменял. На седане только со снятием торм диска. Было: магнитное кольцо терло датчик абс. Под кольцом ржавчина разбухла и увеличила диаметр магнитного кольца. Замена датчика и кольца. Ошибки пропали сразу ! 1661+500+1500

Ситуация мистическая и не понятная поэтому опишу как есть.Намедни поменял стойки стабилизатора,отъезжая от гаража высветилась ошибка по абс,есп,двигателю. Похожая ситуация была год назад и решилась чисткой датчиков и самих колец.Заехал обратно,всё почистил,проверил визуально проводку на разрывы всё вроде цело..ошибки не ушли,сваливается в ошибку сразу как только заведёшь двигатель.Так как леския имеется но не установлена,нашёл на форуме одноклубника с лексией(спасибо avtomatik) прочитали ошибки:
Калькулятор : ABS81?
Пакет сигналов ответа

Коды дефекта
C1331 : Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса.
характеристика ошибки. : соотношение
статус . : промежуточный .
первоначальная . : местный .

Переменные, связанные с дефектом


C1320 : Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса
характеристика ошибки. : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
статус . : промежуточный .
первоначальная . : местный .

Переменные, связанные с дефектом
Калькулятор : MED17_4_2
Пакет сигналов ответа

Коды дефекта
U1213 : Сеть CAN
Описание ошибки : : Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP
Стстус: : Неустранимая ошибка
тип : : дистанционный

Переменные, связанные с дефектом


U1213 : Сеть CAN
Описание ошибки : : Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP
Стстус: : Неустранимая ошибка
тип : : дистанционный

Переменные, связанные с дефектом


U1213 : Сеть CAN
Описание ошибки : : Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP
Стстус: : Неустранимая ошибка
тип : : дистанционный

Переменные, связанные с дефектом


Вопрос такой. Я так понимаю стоит купить один датчик и попробовать поставить на левое колесо где короткое замыкание.Мультиметром можно проверить датчики на работоспособность?Так же интересует номерок самого датчика и если можно номера не оригиналов,и вообще можно ли их ставить или всё же лучше купить оригинальный? Слышал что с не оригиналами часто возникают проблемы.

В общем-то всё решилось просто.Левый датчик был заменён на MEYLE 40-14 800 0023,ошибка с левого ушла,по правому осталась.После правый датчик был перекинут на левую сторону и уже в тритий раз были продуты и почищены посадочные места под датчик и магнитные кольца,всё ошибки ушли, авто поехал в штатном режиме,расход топлива упал на литр.Так же при ошибках по системе АБС,ЕСП,вылезла новая ошибка F40A (измеритель уровня масла) После починки АБС и эта ошибка ушла,вот ни как не пойму какая была взаимосвязь между совсем разными системами авто.

Добрый день.
Правильно я понимаю что датчики на левое и правое колесо одинаковые ? Что за кольцо ?

Да,датчики одинаковые.Магнитное кольца АБС находится на ступице с него датчик считывает показания,при чистки нужно быть предельно аккуратным чтобы не повредить это колечко, уж больно нежное оно в идеале продувать мощной струёй воздуха.В 90% случаев чистка кольца и датчика решает проблему АБС.

Сегодня заменил датчик ABS на переднем правом колесе, ошибки были по есп, абс и неисправен двигатель, также не работал круиз и ограничение скорости и через определённый промежуток времени выскакивало сообщение отремонтируйте коробку АКПП. Поставил такой BREMI 50253, пришёл в коробке и в пакете с застёжкой, так что за там было на самом деле можно только догадываться Та часть датчика, которая крепится у колеса в посадочное место встала без проблем, а для того чтобы датчик зашёл в штатный разъём, пришлось с задней части срезать крепления к корпусу машины (обвёл на фото), т.к. здесь эти крепления расположены выше, чем на оригинальном датчике и они мешали плотной состыковке. После установки датчика ошибки пропали по абс и еср и неисправной коробке, но и не сразу, а после того как поездил со скоростью выше 10 км/ч, ошибку о неисправности двигателя убрали на повторной диагностике.