Клуб Citroen C4 Sedan

Мини-FAQ по тормозным дискам, колодкам и суппортам:
Перво-наперво - могут быть две системы передних тормозов (не колодки/диски, а сама система, читай - суппорта), Bosch и ATe (она же Continental).
Сейчас у всех выпускаемых автомобилей - BOSCH!
ATe было только первые полгода выпуска и только на турбовых машинах, подробнее можно узнать в нашем FAQ.
Задние тормоза у всех одинаковые!
Разъснения, почему задние диски - такие дорогие.
Полезная информация о применяемых оригинальных компонентах в тормозной системе (это сообщение и еще несколько ниже).
Информация о проверке на подделку.
GTracer подобрал неоригинальные замены, здесь.
Отзыв об использовании колодок TRW GDB 1761, и еще один, и еще, и еще. ВНИМАНИЕ: в последнее время участились отрицательные отзывы о колодках TRW (скрипы, в частности), рекомендуется рассмотреть других производителей.
Набор дисков и колодок Textar (опыт форумчанина), плюс фото-отчет о замене.
Отзыв о колодках Remsa и дисках SCHNIEDER. Еще о Remsa.
Артикулы передних тормозных дисков ATe 283 мм (обычные и PowerDisk).
Артикулы передних тормозных дисков Brembo 283 мм (обычные и необычные).
Артикулы передних тормозных колодок ATe 283 мм (обычные и керамические).
Артикулы дисков передних 283 мм и задних, и колодок передних под диски 283 мм, EUROREPAR (позиционируется PSA, как официальная более дешевая альтернатива оригиналу, идет с фирменной гарантией).
Эти тормозные диски брать не стоит!



Артикулы дисков ATe и Brembo (передних 302 мм, а также задних дисков, универсальны на все комплектации/даты выпуска).
Артикул и отзыв о задних колодках ATe от Somebody.
Спец.смазки для тормозных механизмов. Еще вариант.
Смазка для задних поверхностей колодок, Бош.
Мини-инструкция по замене колодок/дисков
Мини-отчет о замене колодок/дисков и последуещее ТО

Обзор замены задних тормозных колодок


Тормозные колодки задние: 16 085 203 80 REF 1616872480
Диск тормозной задний: 4249 66

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR >= 13468
Тормозные колодки передние: 4254 26 замена на 16 132 593 80
Диск тормозной передний: 4249 J6 (DIAM 283 EP 26)

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR <= 13467
Тормозные колодки передние: 16 099 879 80 или 4254 88 (произошла замена первого из номеров - вторым)
Диск тормозной передний: 4249 J8 (DIAM 302 EP 26)



edited by SHKoder

Допуски тормозных дисков и тормозных колодок



----------------------------

Артикулы Citroen/Peugeot staff



Артикулы Remsa Каталог



Артикулы ATe Каталог


Артикулы Brembo Каталог


Артикулы Otto Zimmermann Каталог



Артикулы Delphi


Артикулы Ferodo Каталог



--------------------------------------------------------------
Артикулы Galfer Каталог



=============================================================

Ремкомплекты тормозных суппортов
Задний TRW LUCAS

BDA 589 левый
BDA 590 правый
Отзывы: #2311

Передний ATe
ATe 11.8116-0356.1 Прижимная пружина Отзыв

Оригинальный комплект направляющих 4439.47 это BOSCH 0 204 104 308 там ценник более адекватен.

fr783 Знаю. По возможности сам и меняю. Но за эти 15 минут (на деле больше) сервисмены 1500 и более рублей берут за передок.

Ребята. Подсобите новичку своим опытом и знаниями. Колодки сменил на 22 т.км на Remsa. На момент 15 т.км. износ передних дисков был 1 мм. Сейчас пробег 32 т.км. Наверное диски "подошли". Но колодки практически нулёвые. Можно ещё покататься на таких дисках "на грани" ? чем чревато? в руль не бьет при торможении, вибраций нет, ничего субъективно пока не поменялось при торможении

gerfalcon
[Тормоза] Тормозной суппорт, тормозные диски и колодки (Пост OlegGF #258093)
[Тормоза] Тормозной суппорт, тормозные диски и колодки (Пост OlegGF #259025)
[Тормоза] Тормозной суппорт, тормозные диски и колодки (Пост OlegGF #259034)
но нужно понимать, что высокий бортик на внешней окружности диска (более 1 мм) может стать причиной того, что истертые в ноль колодки упрутся в него своим основанием и не смогут соприкасаться рабочей поверхностью с диском и торможение будет не как положено (а может и вообще не быть) - т.е. при таком раскладе износ колодок нужно четко контролировать и заменить чуть раньше 2 мм (вместе с дисками).

OlegGF
Спасибо большое за развернутый ответ!
Теперь всё ясно. Измерю остаток на колодках Remsa, которые поставил 10 т.км. назад и буртик диска. Примерно можно рассчитать момент "схождения" буртика и основания диска. От этого уже и отталкиваться при смене дисков

А мне вчера наши СТОшники сказали, что стучат все четыре суппорта, и что они вытачивают направляющие сами...

Акира
Еще важно из чего вытачивать. Из арматуры? Или из стали высокоуглеродистой.

Акира
А может они и стучат из-за того, что они изготавливают ремкомплекты.может стоит перепроверить.

Акира писал(а):Источник цитаты и что они вытачивают направляющие сами...

не вздумайте воспользоваться этой услугой!
и что значит "стучат все четыре суппорта"?

Акира писал(а):Источник цитаты и что они вытачивают направляющие сами...

А суппорты они сами не отливают?

Было дело, точили пальцы и втулки... В 90-е годы. Сам на Пассат делал. Сейчас уже все есть. В скобе были штатные втулки бронзовые...

papa123
Раньше и шаровые чинили на заводе УМЗ, и резину сами шиповали и чего только не делали.
Ибо не было ни шиша.
Но дело не в этом.
Просто способы разводилова на СТО становятся все смешнее и смешнее.

Kashperovskiy писал(а):Источник цитаты разводилова

Кризис епта.

Акира писал(а):Источник цитатыА мне вчера наши СТОшники сказали, что стучат все четыре суппорта, и что они вытачивают направляющие сами...

Эти направляющие не настолько дорогие, чтобы пользоваться столь сомнительными услугами.

Не интересушься техникой-плати. Хотя сейчас со смартфон можно все проверить. Но если нет т. н. "фоновых знаний" , то та ещё задача. Эти знания ещё со школы и надо любить их накапливать или заставлять себя это делать

somus
люди порой такие наивные и доверчивые...