Клуб Citroen C4 Sedan

[ ссылка на изображение ]

Полистав на форуме несколько тем, практически не нашел полезной информации по шаровым. Поэтому предлагаю все, что касается шаровых скидывать сюда.
С завода у нас стоит шаровая 364073.
Как водится, многие производители делают аналоги наших шаровых. Одним из таких производителей является фирма TRW. Выбор пал на этого производителя лишь потому, что:

Somebody писал(а):Источник цитаты Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие: Ruville, febi, sfec.

и сам производитель TRW у меня не вызывает недоверия.
Но это полдела. Вторая загвоздка в том, что у TWR по каталогам нам подходит две шаровых: jbj791 и jbj701 В чем разница немного помог разобраться дружественный форум
Но все равно остался вопрос какую из них лучше взять .... Ответ на этот вопрос тут

Оригинал: 364073 (RF 9817375080)
В упаковке всё те же VT2i (без гайки крепления):

Moog PEBJ0837 - под вопросом
Lemforder 3389001.
Lemforder 3389002 -ставили, но есть вопросы по качеству
Meyle 11160100000 - есть опыт установки
TRW JBJ791 - В коробке TRW лежат VT2i
EUROREPAR 1610938280 - что лежит в коробке надо разбираться.

Внимание! Рекомендуется при самостоятельной замене снимать поворотный кулак полностью. Ключ при откручивании шаровой опоры использовать на 41.

Ant
Зависит от способа замены. Мне меняли без съемка кулака. Брал только шаровую trw(заводская тоже трв стояла). Шаровая 657 руб, замена 500 руб.
Если со съемок кулака то там еще гайка рулевого и тд.

Появился металлический стук справа при проезде неровностей, пару дней назад добавился редкий скрип как на телеге. На диагностике приговорили и заменили правую шаровую, поставили trw. Вернулись старые, родные уху глухие стуки, вроде пока не скрипит.

Был скрип спереди при проезде глубоких ям. Через месяц после появления сего, скрип стал сильным и возникал даже если просто крутить руль стоя на месте. На ТО приговорили обе шаровые и заменили на новый артикул описанный в этой теме выше. Сразу заменили по гарантии.

Но интересно не это, а то что:
1. пробег всего 10,5 тыс км
2. езжу только по городу
3. цена вопроса, если бы не гарантия, у ОД составляет 12 тыс рублей

После замены пропал скрип, треск и вроде даже люфт руля, что на ямах, что на ровнинах.

reg163
Извините, но кажется Ваш ОД пытается Вас жестоко нае... обмануть. Оригинальная Шаровая стоит 1100 рублей. Что они планируют там делать на остальные 9800 рублей они не сказали?В обычном сервисе замена стоит 500 руб самый дорогой вариант

Maggi
Допускаю, но слабо в это верю. Мне меняли две шаровых и помимо них там еще маленькая горка сопутствующих з/ч (болтики какие-то, железяки, и еще какие то пакетики). Мне дали подписать бумажку по гарантийным работам с указанным перечнем работ по замене шаровых и там была цена почти в 6 тысяч. Мастер сказал, что это им Ситроен заплатит, а если бы я без гарантии был, то с меня в два раза больше запросили бы. Смысл ОД меня в этом обманывать? Чтобы я по окончанию гарантии к ним на сорвался бы?))

reg163 писал(а):Источник цитаты Смысл ОД меня в этом обманывать?

Они просто таким нечестным образом зарабатывают деньги. Необоснованное завышение объёмов работ.
У нас такое аГаД практиковал, да и сейчас практикует. Радует, что дилером Ситроен он быть перестал. Такой у них высоко этичный подход.

уж незнаю что там увидел reg163 но у меня про стоимось работ нет ни слова,только номер TSB.но все болтики и гаечки перечесленны и я не думаю что они стоят на 6 т,р

QY
Вот мне такую же показали и еще одну какую-то бумажку с суммой 5800 вроде (почти шесть тысяч точно помню). Но мне почему-то не отдали такую как у вас... Только акт выполненных работ по ТО. Мне такая как у вас, про гарантийные работы, нужна вообще?

мне тоже её на руки не давали я её просто сфоткал ) мне сказали что всё что по гарантийке они на руки не отдают ,просто эта инфа у них в базе остается и всё

QY писал(а):Источник цитаты уж незнаю что там увидел reg163 но у меня про стоимось работ нет ни слова,только номер TSB

reg163 писал(а):Источник цитаты Вот мне такую же показали и еще одну какую-то бумажку с суммой 5800 вроде

QY писал(а):Источник цитаты мне тоже её на руки не давали я её просто сфоткал ) мне сказали что всё что по гарантийке они на руки не отдают

Значит я больше вашего увидел, ровно на одну бумажку со стоимостью или счетом, который будет выставлен PSA. Конечно psa заплатит ОД меньше чем клиент бы оплатил за такую работу, элементарно - клиент еще и нормо часы оплачивает.
Как бы там не было, но ценник замен шаровых у ОД, видится совсем не адекватным.

Собираю (закупаю) запчасти для полного обновления передней ходовой, с амортизаторами, опорным подшипником и тп разобрался.
Теперь хочу поменять все "расходники" в остальной ходовой а именно сайлентблоки и шаровые. именно ВСЕ! за 110.000 ничего не разу не менялось, поэтому не заморачиваюсь и=а тупо решил все и сразу заменить.
и так, помогите в мат части пожалуйста.
Шаровые, они для нас 1шт на левую сторону одна на правую правильно?
Планирую ставить такое
LEMFOERDER 2729902 - 2шт
Сайлент блоки, тут для меня все немного тяжелее )))
Скажите я правильно понимаю, СБ (сайлентблоки) установлены парно в рычаги, то есть СБ есть правые сверху и снизу и левые сверху и снизу? Они все разные или разные только для каждой из сторон (слева справа) или все одинаковые?

jb008
Саленты лево право одинаковые, но они идут парой на рычаг грубо говоря передний задний вот они разные.
смотри здесь новых номеров там нет.

спасибо!

задался вопросом. чем отличаются шаровые LEMFOERDER 2729902 и LEMFORDER 3389002? на автодоке 1 вариант написано для ситроен с4 и пыж 307, а второй ситроен дс4, дс5 и пыжи 3008,5008.

demokrat
Может "усиленные", передние сайлентблоки рычага тоже отличаются.