Клуб Citroen C4 Sedan

[ ссылка на изображение ]

Полистав на форуме несколько тем, практически не нашел полезной информации по шаровым. Поэтому предлагаю все, что касается шаровых скидывать сюда.
С завода у нас стоит шаровая 364073.
Как водится, многие производители делают аналоги наших шаровых. Одним из таких производителей является фирма TRW. Выбор пал на этого производителя лишь потому, что:

Somebody писал(а):Источник цитаты Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие: Ruville, febi, sfec.

и сам производитель TRW у меня не вызывает недоверия.
Но это полдела. Вторая загвоздка в том, что у TWR по каталогам нам подходит две шаровых: jbj791 и jbj701 В чем разница немного помог разобраться дружественный форум
Но все равно остался вопрос какую из них лучше взять .... Ответ на этот вопрос тут

Оригинал: 364073 (RF 9817375080)
В упаковке всё те же VT2i (без гайки крепления):

Moog PEBJ0837 - под вопросом
Lemforder 3389001.
Lemforder 3389002 -ставили, но есть вопросы по качеству
Meyle 11160100000 - есть опыт установки
TRW JBJ791 - В коробке TRW лежат VT2i
EUROREPAR 1610938280 - что лежит в коробке надо разбираться.

Внимание! Рекомендуется при самостоятельной замене снимать поворотный кулак полностью. Ключ при откручивании шаровой опоры использовать на 41.

Aikimax
в евроавто посмотри, есть в отличном состоянии, б/у естесно

underf00nd писал(а):Источник цитаты в евроавто посмотри, есть в отличном состоянии, б/у естесно

Да, у них я тоже смотрел. По 2000 руб. есть варианты вместе со ступицей в отличном состоянии. Но боюсь как бы кулак кривой не пришел, придется геморроится с возвратом. Судя по отзывам, у них довольно часто запчасти со статусом "в отличном состоянии" бывают в состоянии далеко не отличном. Кстати у них как раз Quattro Freni QF00D00002 бьется как аналог.

Для статистики. На 63т.км менял шаровые и поставил Lemforder 33890 02. Зимой после замены амортизаторов небольшой стук остался и он начал прогрессировать, и по характерным стукам было понятно то это шаровые. По итогу Lemforder 33890 02 проходили 74т.км (сейчас пробег 134 т.км), поставил тот же Lemforder 33890 02 хоть и дороговато.

Господа. Кто подтвердит применимость и оценит выбор 6403533 SASIC
??

КУРТ писал(а):rpu6
Всегда "продлевал" жизнь шаровой простым впрыском масла в резинку шаровой опоры.Помогало на долго.При скрипе.

Давно хотел написать про этот звук. Появился ещё до снега, осенью. Звук не скрипа, по крайней мере в салоне слышно другое ничего подобного раньше ни на чем не наблюдал. При медленном движении и одновременном повороте руля на средний угол на кочках слышится со стороны поврежденной шаровой шорканье как будто колесо задевает о подкрылок или как будто проволока намоталась и скребет периодически. На скорости и прямолинейном движении не было никакого стука бряка. Для диагностики снимал колесо, отсоединял р/тягу, вращал рукой стойку с цапфой - тишина, т.е . без боковой нагрузки. И ... нажал на пыльник шаровой, чтобы вы думали, услышал чавканье попавшей внутрь воды, опаньки! Временно поступил также как в цитате, только "зашприцевал" касторовое масло из аптеки, Ха! Знаменитый Кастрол от него начал свой бизнес путь. В Автодоке рекомендовали чаще заказываемые Сасик, есть неплохие испанские РТС (RTS). Было бы побольше смазки под пыльником, вода не проникла в потроха. Ставят ещё между пыльником и рычагом цапфы кулака тонкую фторопластовую шайбу для лучшего скольжения и уменьшения износа резинки , ну это от лукавого, кому как, можно допсмазкой обойтись. Про какую смазку добавить можно ознакомиться в ютубе (пока не закрыли!), неплохо рассказано на Партбоксе год назад с объяснением выбора.

Скажите пожалуйста, кто-нибудь смог подобрать пыльник на шаровую опору (перед) на ситроен с4 рестайлинг 21год. Порвался пыльник, сама шаровая пока что в порядке (только сегодня с ТО). Обычно всегда можно их отдельно найти, но тут пересмотрела весь интернет с форумами и на глаз кто-то из ваза смог подобрать. Не хочется с такими ценами менять всю опору шаровую, тем более пока целую.
Если кто менял, напишите что именно подошло по кодам от других марок?!
вот на этот артикул ищу замену пыльник 9817375080

Шаровые TRW ходят у меня стабильно около 2 лет (25-30 тыс. км). Хотелось бы на что-то другое поменять. На форуме писали вроде как, что psa 364068 нам подходит. Эта опора дешевле, чем 364073. Но в шапку не вынесли этот номерок, кто-то еще ставил опоры 364068 на нашу машину?

Sasic 6403533 - может такую кто-то ставил? Цена приятная

Это как нужно эксплуатировать автомобиль, что шаровая на 25 т. км отхаживает. Вы случаем их не смазываете по научению умников дополнительно к заводской или лучшей смазкой. Боюсь спросить, а подшипники сколько ходят, а стойки.

turbinf писал(а):Это как нужно эксплуатировать автомобиль, что шаровая на 25 т. км отхаживает. Вы случаем их не смазываете по научению умников дополнительно к заводской или лучшей смазкой. Боюсь спросить, а подшипники сколько ходят, а стойки.

Эксплуатирую в обычном режиме, меняю в сервисе, а не сам, сомневаюсь, что их там чем-то дополнительно смазывают. Дороги у нас в городе правда очень плохие. Но по шаровым опорам ТРВ много где видел, что отхаживают по 30 тыс. и на замену.

По итогу решил заказать на пробу вот такие шаровые - As metal 10PE1003. На дроме неск. чел. их прям советовали. Стоят около 1000 руб., посмотрим на сколько их хватит

Aikimax писал(а):[quote="
.... Но по шаровым опорам ТРВ много где видел.....

...... посмотрим на сколько их хватит

Вы покупаете детали сами? Где.
Я покупаю а автодоке, экзисте, емексе. По качеству, что касаемо "подделок" не встречал, все что ставил работает не хуже оригинала (установленного с завода). По выбору производителя тут нужно понимать, что изготовителей не так и много. А упаковщиков, точнее фирм заказывающих детали у одних и тех же изготовителей больше чем производителей. Перебирать изготовителя... Попробуйте приобрести деталь сами и смените мастеров. Правда накосячить с заменой шаровой нужно постараться. Но что-то здесь не то, слишком у мал пробег.

turbinf писал(а):

Aikimax писал(а):[quote="
.... Но по шаровым опорам ТРВ много где видел.....

...... посмотрим на сколько их хватит

Вы покупаете детали сами? Где.
Я покупаю а автодоке, экзисте, емексе. По качеству, что касаемо "подделок" не встречал, все что ставил работает не хуже оригинала (установленного с завода). По выбору производителя тут нужно понимать, что изготовителей не так и много. А упаковщиков, точнее фирм заказывающих детали у одних и тех же изготовителей больше чем производителей. Перебирать изготовителя... Попробуйте приобрести деталь сами и смените мастеров. Правда накосячить с заменой шаровой нужно постараться. Но что-то здесь не то, слишком у мал пробег.

В Емексе покупаю обычно. Мастера разные были, а не у одни и тех же ставил. Не думаю, что 4 раза была подделка или накосячили. Но всегда хватало где-то на 2 года шаровых. Ну может не 25, а 30-35 тыс. км я на них накатывал. Все равно маловато. Но опять же - дороги у нас в городе убитые.

Поставил As metal, посмотрим, как себя покажут.

А у вас удара не было? или выходит из строя с обоих сторон?

Почти год проехал на зашприцованном пыльнике, писал на этой страничке выше. Поначалу хотел немедленно заменить, пыльник то проткнут, но передумал. Скрипов не появилось, что были; стуков тоже, вода не поступает благодаря доп. смазке. Летом проверял монтировкой обе опоры на люфты - отсутствуют.

Каждый волен делать на своей машине, то что хочет. Добавить смазку в шаровые опоры как и умельцы в шариковые подшипники, это не профессиональный уровень ремонта. В эти узлы заложено ровно столько сколько необходимо. То, что автомобили могут эксплуатироваться в жестких, точнее жесточайших условиях конечно инженеры завода не закладывают, нужны усиленные детали. А смазка так попытка решить подручными средствами проблему. Я не хочу хвалится, но так для примера, замучился, раз в год менять стойки стабилизатора, поставил можно назвать «усиленные» и проблема ушла.

проблема ушла.

В молодости сменил две жиги 07, ко мне проблема вообще не приходила. Тавотницы, шприц, смазка с бисульфатом молибдена. Умудрялся проходить техосмотр без взяток по рулевому. Люфтов и стуков не было, да и вложений на з/ч. Шаровые проверял глубиномером штангеля, за 90т.км не выходили из допуска, потом не знаю, отдавал в хорошие руки. Никого не принуждаю, делюсь опытом, времена были такие всё по лимиткам.