Клуб Citroen C4 Sedan

08886-81210 - 1 литр (Япония)
08886-02305 - 4 литра (Япония)

8886-81210 - 1 литр (Европа)
8886-02305 - 4 литра (Европа)

00289-ATFWS - 1 литр (США)
08886-80807 - 4 литра (США)


1) Контрольная пробка АКПП 2208.48 (пробка картера АКПП);
2) Уплотнитель контрольной пробки АКПП 2209.45;
3) Уплотнитель сливной пробки АКПП 2209.53;
4) Уплотнитель заливной пробки АКПП 2209 46.

Альтернативные масла:
IDEMITSU 30450248746 Масло трансмиссионное Multi ATF
IDEMITSU 30040096750 Масло трансмиссионное ATF Type Ссылка от Az26
Citroen/Peugeot DLM0002381 Масло трансмиссионное Сылка от OlegGF с запросом в PSA на соответствие

Liqui Moly НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800




by SHKoder

papa123
А почему никак не установить ? Там решение уже многими отработанное. А за бампером места хватит и на радиатор акпп и на нормальный интеркулер

Такк леееееень

Озадачился второй заменой масла в АКПП. Ужаснулся тому, насколько сложно найти оригинальное масло Toyota. Кругом расследования по выявлению контрафакта. Плюнул на это масло и купил TOTAL Fluidmatic MV LV. В новом дизайне у них предусмотрена проверка оригинальности через приложение. Кроме того, мембрана на крышке тоже оригинальная, подделывать, наверное, пока не умеют. Да и прочитав отчет по маслу, понял, что оно достаточно качественное, нет смысла гнаться за тойотой. Отчет можно посмотреть здесь: https://www.oil-club.ru/forum/topic/457 ... mv-свежее/
P.S. Кстати, где-то находил официальную инфу, что в тойотовской канистре Exxon Mobil. Никакого там японского качества нет. А при все прочих рисках нарваться на контрафакт, окончательно перехожу на Total.

AJ_ писал(а):Источник цитаты Кстати, где-то находил официальную инфу, что в тойотовской канистре Exxon Mobil

Вообще то, на том же oil-club.ru считается (и уверен, не без оснований), что линейка масел Mobil1 лучшая в мире.

Это очень спорное утверждение. Это как сравнивать вакцины от ковида. Политика, маркетинг и стереотипы. Я больше доверяю французскому качеству во многих других продуктах, и не без оснований.

AJ_ писал(а):Источник цитаты Это очень спорное утверждение.

AJ_ писал(а):Источник цитаты Я больше доверяю французскому качеству во многих других продуктах, и не без оснований.

Согласен на все 100%
Я просто высказал свое мнение.

Интересное видео о работе АКПП, а именно про адаптацию работы АКПП вследствие естественного износа.
Самое интересное начинается с 12 минуты - если кратко - после замены масла никаких сбросов адаптации делать не нужно и даже вредно!!!
Это нужно делать только после ремонта коробки!
https://www.youtube.com/watch?v=fIqTbP8AKjA

P.s.
Жаль про периодичность замены масла он не ответил

Отправлено спустя 26 минут 5 секунд:
Нашел еще с ним видео, здесь про интервалы - кратко - 30-60 т.км (частичная замена):
https://www.youtube.com/watch?v=a6KDv-MZvaU

OlegGF
Я думаю в разных АКПП дела обстоят про разному, например в ал4в инструкции прописано, что нужно сбрасывать счетчик старения масла даже есть формула. А он конкретно вещает про zf

miron16
Про счётчик старения масла он в комментах под видео отвечал что он несёт чисто информационную функцию и ни на что не влияет.
Это типа как счётчик межсервисного пробега - напоминает, что пора менять масло в двигателе.

OlegGF
А для чего тогда производитель АКПП четко регламентирует сбрасывать этот счетчик даже формулу прилагает??? А он отвечает то для чего это счетчик применяется именно в АКПП zf про которые он и рассказывал.

miron16
Я сам таких рекомендаций по своей коробке не видел.
Даже если они есть, возможно это делается для информирования о пробеге после смены масла (просто чтоб сервисмены знали когда менялось масло).

Но если прослушать все видео, то то о чем в нем говорится логично и одинаково подходит ко всем акпп.

OlegGF
Бессмысленное и мозговыносящее видео, особенно для тех, кто слабо представляет как работает АКПП. Мужик рисует красиво, а вот причино-следственными связями свою речь не перегружает. Поясню, он говорит, что корректировка происходит постоянно и это факт (ну кроме того, что занимается этим не блок управления двигателем, а блок АКПП). Но о каком, к черту, накопительном эффекте корректировки он говорит?! При этом сам пишет как положительные, так и отрицательные значения корректировки...Корректировка является по своей сути коэффициентом. Не припомню, что бы какие то коэффициенты имели накопительный эффект, да ещё и с разными знаками. Так же я слабо себе представляю водителя, который скидывает адаптацию и тут же начинает устанавливать лучшее время круга на трэке. Конечно блоку управления потребуется время, чтобы снова подобрать эти коэффициенты. Оставлю вопрос открытым в части необходимости сброса адаптаций после замены масла. Но то, что это опасно и вредно - ерунда полная.

Akademia
То что 17 минутный ролик можно было сжать до 3 минут это да.
Но сейчас везде так, что по телевизору, что в ютубе
(видимо чем больше минут, тем больше оплата)
Для меня виде было полезно, я не вижу в нем противоречий и не логичностей.
А про то, что после адаптации кто то может сразу вжаривать на все деньги - так это запросто (хотя бы по незнанию, например я).

OlegGF писал(а):Источник цитатызатупы коробки исчезли!

Тоже показалось, что слилось больше, чем залилось после установки уровня.
Взял литрушку, при замене масла в моторе, солью с мерной пробки и залью литр.

Есть мнение, что счётчик старения масла имеет несколько лукавый перевод. Правильнее назвать :возврат к заводским настройкам. А уж потом коробка начинает изучать повадки седока и заносить в поля памяти