Клуб Citroen C4 Sedan

08886-81210 - 1 литр (Япония)
08886-02305 - 4 литра (Япония)

8886-81210 - 1 литр (Европа)
8886-02305 - 4 литра (Европа)

00289-ATFWS - 1 литр (США)
08886-80807 - 4 литра (США)

1) Контрольная пробка АКПП 2208.48 (пробка картера АКПП);
2) Уплотнитель контрольной пробки АКПП 2209.45;
3) Уплотнитель сливной пробки АКПП 2209.53;
4) Уплотнитель заливной пробки АКПП 2209 46.

Альтернативные масла:
IDEMITSU 30450248746 Масло трансмиссионное Multi ATF
IDEMITSU 30040096750 Масло трансмиссионное ATF Type Ссылка от Az26
Citroen/Peugeot DLM0002381 Масло трансмиссионное Сылка от OlegGF с запросом в PSA на соответствие

Liqui Moly НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800

by SHKoder

Andrey_3008
Вязкость АТФ при 100 градусах Цельсия, различных производителей, на работу АКПП влияет очень и очень не существенно, лучше обратить внимание на вязкость при 40 градусах. Там где климат холодный необходимо обратить внимание на динамическую вязкость при -40 (-35).
И вообще выбор производителя АТF, как и любой другой жидкости и масла это дело вкуса. Кому нравится арбуз, а кому.... Лей, то что написано в инструкции, все будет работать исправно.

Andrey_3008

Как писалось выше: для АККП скорее не масло, а рабочая жидкость, поэтому перестаньте думать шаблонами масла для двигателя. Для АКПП нужна жидкость полностью соответствующая заводским требованиям, можно брать аналоги, но если они целенаправленно делались как аналоги данной жидкости. Если, конечно, не хотите изменить параметры работы АКПП и увеличить вероятность её перегрева, повышенного износа фрикционов и снижения её КПД.

krajsly писал(а):Источник цитаты Экзист в качестве заменителя Toyota 08886-02305 предлагает вот эту японскую марку TCL A004TYWS

По заменам лучше тут смотреть https://www.zzap.ru/public/search.aspx# ... 0888602305

avtokrasim
По заменам, лучше смотреть техпаспорт, сопроводительную документацию и допуски. Максимально внимание на официальном сайте. А не на ксерокопиях.
Все замены на аналоги, в любых магазинных каталогах в первых рядах по подозрению на корректность.

Grav1982NN писал(а):Источник цитаты Andrey_3008

Как писалось выше: для АККП скорее не масло, а рабочая жидкость, поэтому перестаньте думать шаблонами масла для двигателя. Для АКПП нужна жидкость полностью соответствующая заводским требованиям, можно брать аналоги, но если они целенаправленно делались как аналоги данной жидкости. Если, конечно, не хотите изменить параметры работы АКПП и увеличить вероятность её перегрева, повышенного износа фрикционов и снижения её КПД.

Прямо таки интересно как упало у меня КПД АКПП если я залил Ravenol T-WS

MaxMG
Интересно - съезди сделай тест момента и лошадиных сил на стенде. Можешь ещё 92 или 76 бензин в бак залить.

Grav1982NN писал(а):Источник цитаты MaxMG
Интересно - съезди сделай тест момента и лошадиных сил на стенде. Можешь ещё 92 или 76 бензин в бак залить.

Т.е. вразумительного ты ничего не смог привести для своего довода.Поздравляю :idea:

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

MaxMG
Как часто ты ездишь газ в пол, выкручивая мотор в отсечку?

max-fantom писал(а):Источник цитаты MaxMG
Как часто ты ездишь газ в пол, выкручивая мотор в отсечку?

6 раз в неделю по 3-5 раз в день.Кроме шуток.

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

Собрался ехать менять масло в АКПП, у меня 8 литров Ликви Моли, вот думаю, может взять еще литрушку и сделать тройную замену?
Т.к. в видео ЗаРулем сливали/заливали по 3 литра, а у когото с форума больше 2,5 литров не сливалось.

И еще вопрос, между сливами/заливами достаточно ли гонять коробку на месте минут 15 переключая в разные режимы или лучше делать пробежки по городу минут на 30?

OlegGF
1) что то мне подсказывает что 3 литра мало заливать. Сливается больше 3, лучше заливать 4 и выставлять уровень.
2) конечно лучше прокатиться. Лучше перемешается.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Я делал вообще тройную замену: 1я замена, прокатился 10-15 км по городу, 2я замена, уехал домой, в след. выходной 3я замена (между 2 и 3 заменой км 100-150 проехал).

SemT7
Я приготовил мерную ёмкость, чтоб точно знать сколько солью.
Но в видео ЗР они залили во второй раз 3,3 л и как раз эти лишние 300 мл слили через контрольную пробку на заведенном движке.

В общем не смог открутить сливную пробку

В очередной раз порадовался за французских инженеров, которым религия не позволила сделать шлицы поглубже чем 2-3 мм.
На предложение добрых людей нагреть пробку газовой горелкой вежливо отказался и записался на завтра к ОД Аксис.
Поделитесь на будущее кто как её откручивал и артикул сливной пробки подскажите (а ещё лучше какой нибудь аналог с нормальной глубины шлицами под шестигранник на 17).

P.s. через контрольную пробку слился ровно 1 литр - его я и долил и поехал домой.
Масло слилось довольно тёмного цвета с зеленоватым оттенком на просвет.

P.p.s. зря я на французов наговариваю, коробка то японская (куда катится этот мир?)

OlegGF писал(а):Источник цитаты артикул сливной пробки подскажите

SHKoder писал(а):Источник цитаты 1) Контрольная пробка АКПП 2208.48 (пробка картера АКПП);
2) Уплотнитель контрольной пробки АКПП 2209.45;
3) Уплотнитель сливной пробки АКПП 2209.53;
4) Уплотнитель заливной пробки АКПП 2209 46

SHKoder
А где там артикул самой сливной пробки?

Клуб Citroen C4 Sedan

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6

Масла для замены в Aisin AT6