Клуб Citroen C4 Sedan

Начнем обсуждение о возможности заменить одну коробку на другую.
На машинах 120лс все устраивает, но не доставляет комфорта в вождении коробка, которая пинается.

Отсюда и вопрос, возможно ли в С4 седанах заменить коробку в связках EP6C M + AL4 на связку EP6C M + AT6, отобрав коробку при этом у EP6C MDT + AT6

Надеюсь не ошибся я в маркировках?

Ну с чего бы АТ6 не подойдет на атмосферник? Движки одинаковые ведь.
АТ6 ставят даже на ЕС5, а вы думаете что он не подойдет на разные модификации ЕР6?
Поправьте если не прав, но вроде как на какие то ситроены с атмосферным ЕР6 и ставились айсины.

SPeaker99 писал(а):Источник цитаты но вроде как на какие то ситроены с атмосферным ЕР6

На какие?

Знаю почти наверняка, но не достоверно, что придется мозги ДВС перешивать при смене коробки.

SHKoder ну вот я и хотел у вас спросить - на какие
Замену мозгов считаю мелочью и делом естественным. Без блока управления коробки точно не обойтись, ну и возможно проводку заодно надо будет чуток переделать.
Стоит глянуть на драйве, возможно там кто нибудь уже менял коробку.

Я знаю, что на 150л.с. ставились AL4. У коллеги такая пежо 308.
Можно посмотреть спецификацию тут, если ткнуть на 150 лс АКПП. Там в раскрывающемся окне указано 4 ступенчатая АКПП:
https://auto.ru/catalog/cars/peugeot/30 ... __3783452/

А вот наоборот, 120 лс и 6АКПП - не встречал.

Да, ал4 ставилась нам на турбы в 08-09 годах. Еще и движок душили до 140 лошадей...
Так что всё можно переставить. Просто это вопрос денег и электрики.

SPeaker99 писал(а):Источник цитаты Просто это вопрос денег и электрики.

А еще мозгов и умелых рук

NickC4 писал(а):Источник цитаты А вот наоборот, 120 лс и 4АКПП - не встречал.

А сам то на чем ездишь ?

Нельзя просто так взять, и свапнуть что-то.
Связки атмоерша с айсином не было.
Т.к. блок у ерша и тхп по размерам одинаков - физически коробас встанет, но с управлением будут проблемы, т.к. мозги мотора не поймут мозги коробки.
В любом случае, под замену коробас, бублик, приводы, часть моторной проводки.
Сделать это сможет лишь грамотный электрик, типа того, который сращивал мне ту-шные и рфк-шные мозги.
В любом случае, это будет кроилово, а любое кроилово приведёт к попадалову, т.е. прирост в комфорте и динамике будет настолько незначительным, что многократно перебьётся гемором по свапу и устранению косяков.
Гораздо более эффективная и реальная мера - промывка гидроблока с установкой новых клапанов, новое хорошее масло и дополнительное охлаждение (10-15 рублей с отдельным радиатором).

Как уже выше было сказано, если такая связка у ситроена в природе существует, то все получится, хоть и подобрать прошивку будет не просто.
Если такой связки не было, то увы.

Одного привода, и то не факт, как правило по количеству зубцов левая и правая идентичны, а длину надо смотреть. Мне вот катастрофически не хватает 6й на механике.

шестиступ мкпп на ерша без проблем ставится.

Злой Гринг писал(а):Источник цитаты на ерша

Ты сразу оговаривай на какой ЕР6, а то в нашем понимании они разные
EP6C M - VTi 120 лс
EP6C MDT - THP 150 лс

Злой Гринг писал(а):шестиступ мкпп на ерша без проблем ставится.

вот если бы по гарантии поменяли 5-ти на 6-ти ступ, тогда да. а так, ттт....

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Оззи писал(а):

Злой Гринг писал(а):шестиступ мкпп на ерша без проблем ставится.

сколько интересно стоит заменить 5-ти на 6-ти ступ на ЕС5?

Оззи
Злой Гринг
Noir_it
Друзья, а какое отношение имеет обсуждение 5-6МКПП к данной теме?