Клуб Citroen C4 Sedan

При замене обязательно менять:
Citroen/Peugeot 2050.R7 Сцепление в сборе
Citroen/Peugeot 2105.35 Втулка направляющая выжимного подшипника
Citroen/Peugeot 2117.66 Вилка сцепления
Так же желательно менять:
Citroen/Peugeot 2120.50 Шаровый упор вилки
Citroen/Peugeot 1608816780 Сальник привода КПП левый
Citroen/Peugeot 3121.46 Сальник привода КПП правый
Сальник привода КПП дополнение
Возможно ещё понадобится:
SACHS 4200 080 060 (пакет 1гр.) или 4200 080 050 (80гр.) Смазка
Citroen/Peugeot 16 112 667 80 Подшипник выжимной
Citroen/Peugeot 96 716 232 80 Пыльник вилки
Citroen/Peugeot 1844.68 Опора КПП
Citroen/Peugeot 2182.J5 Цилиндр сцепления
Масло для МКПП

Аналоги

Когда двиг кручу ну грубо на 3-4 скорости до 4000-5000, на обгоне ну метров 500 ,до километра, в салоне явный запах горелой сцепы, было нет у кого нить?

Все эти манипуляции-плацебо. Люди, или смиритесь с заменой, или решайте вопрос кардинально. Нет тут гарантированного "лечения". Собственно, все, что имел сказать за эту тему

Что кардинально? Замена что не прокатывает? Продажа авто?

Энвер писал(а):Источник цитаты в салоне явный запах горелой сцепы

Пробег какой? Обычно когда диск снашивается то пробуксовки сцепления происходят на высших передачах и больших оборотах. Возможно у вас уже начинаются пробуксовки и соответственно запах.

На 25 тысячах, в ноябре, при наступлении холодов заметил пробуксовку сцепления на 4 передаче на обгонах, чем дальше тем сильнее, в феврале стало пробуксовывать уже чуть ли не после 2000 оборотов, запаха кстати не было, записался в сервис на замену сцепления. Пока ехал до сервиса понял, что пробуксовки как не бывало.
В сервисе все осмотрели, разбирать пока не стали, нашли одну не защелкнутую пружинку на рабочем цилиндре, которая фиксирует шланг и используется для прокачки. Защелкнули. Проехал после около 1 тысячи, пока все норм. Что это было не знаю.

Serg1976 писал(а):Источник цитаты нашли одну не защелкнутую пружинку на рабочем цилиндре

Она и не должна быть защёлкнута, это которая ближе к подводному шлангу.

Сделать как было? Она нужна только для прокачки?
Ок. Спасибо.

Serg1976
Можно оставить, это большой роли не играет. Она фиксирует угловой переходник во время прокачки чтоб он не выпал. В нормальном состоянии переходник фиксируется дальным фиксатором.

Попытался проанализировать симптомы умирания сцепления какие у меня были и что могло проходить внутри, и вот что получилось.
1. Вибрация при троганье и педаль стала туже ходить - выжимной по направляющей стал плохо ходить и немного закусывать. Помогла смазка через окошко вилки.
2. Появилась ступенька при выжиме педали - появилась выроботка на направляющей. Помогла смазка через окошко вилки.
3. К ступеньке добавилась небольшая вибрация вилки - появилась выроботка на лепестках корзины. Смазка помогоет не не сильно.
4. Вибрация вилки стала сильнее, тугая педаль и спупенька остались - большой износ на втулке и на корзине.
5. Вибрация вилки и педали очень сильные, педаль стала нормальная и пропала ступенька - отвалилась направляющая и сцепление пошло в разнос.
6. Буквально через неделю и 150-200км пробега получилось то о чём выше отчитался.
Надеюсь эти стадии кому нибудь помогут избежать потомке на трассе и езды на эвакуаторе.

Technics66Пробега 69000ткм, и как прогреется, особенно в городе, начинает рывками дергаться, как будто резко сцепу бросаю

Энвер писал(а):Источник цитаты Пробега 69000ткм

С таким пробегом сцепление должно быть поменено 1000 раз . А с пробегом 69т.км как я понял уже надо готовится к замене. Стадии как у меня происходило я выше описал, смотрите на какой вы стадии и думайте когда менять. Если машина больше за городом катается то сцепа более 100т.км ходи, а если по городу и по пробкам то 50-80т.км. Для начала можете попробовать смазать направляющею выжимного через окошко вилки и это может помочь но насколько не знаю. Мне смазка помогла одтянуть замену практически на 2 года (30т.км) и считаю это неплохо.

Спасибо за подсказку, попробую смазать

Энвер
Попытка не пытка, конечно, но лично мне смазать не помогло, у меня направляйка выжимного была насквозь проточена (съедена), на просвет видно дырку, так что там хоть засмазывайся пробег был около 45 тыс. Я хз как люди по 120 тыс проезжают на нашем сцеплении, видимо пробеги трассовые в основном, у меня эксплуатация город.
Может еще зависит от качества комплектующих/сборки (от года и месяца выпуска авто).

Хотя я когда поменял сцепление на luk педаль через 500 км туго выжиматься начала со "скрипом" (в сервисе без меня делали).
Пришлось снова скидывать коробку в другом сервисе уже под моим контролем.
Поменял направляйку с выжимным опять на новые, все смазал смазкой sachs, один хрен через 500 км педаль начала туго выжиматься со "скрипом".
Пока так и езжу, забил, причем выжимается так хреново только в движении, когда стоишь (или начинаешь движение на 1) нормально выжимается. Я уже хз че думать, но за 68 тыс пробега придется 3 раз снимать коробку/менять сцепление. Вот такие дела...

Приветствую, форумчане. Начала проваливаться и гудеть педаль сцепления, полез на форум посмотреть поможет ли замена выжимного или надо менять все вместе со сцеплением. Пробег 97000. Почитав форум, понял, что я счастливчик, что мое сцепление дожило почти до сотки.
Посоветуете не ломать голову и менять все вместе?
Так же загорелся "чек" по катализатору, но это уже совсем другая тема....

ваша сцепа глубокий пенсионер, сотка однако
лучше всё менять