Клуб Citroen C4 Sedan

При замене обязательно менять:
Citroen/Peugeot 2050.R7 Сцепление в сборе
Citroen/Peugeot 2105.35 Втулка направляющая выжимного подшипника
Citroen/Peugeot 2117.66 Вилка сцепления
Так же желательно менять:
Citroen/Peugeot 2120.50 Шаровый упор вилки
Citroen/Peugeot 1608816780 Сальник привода КПП левый
Citroen/Peugeot 3121.46 Сальник привода КПП правый
Сальник привода КПП дополнение
Возможно ещё понадобится:
SACHS 4200 080 060 (пакет 1гр.) или 4200 080 050 (80гр.) Смазка
Citroen/Peugeot 16 112 667 80 Подшипник выжимной
Citroen/Peugeot 96 716 232 80 Пыльник вилки
Citroen/Peugeot 1844.68 Опора КПП
Citroen/Peugeot 2182.J5 Цилиндр сцепления
Масло для МКПП

Аналоги

Андреевский писал(а):Попробую VALEO теперь воткнуть.

Может сакс?

rpu6 писал(а):Проехал всего 500 км после замены направляйки и выжимного, сцепление новое luk прошло пару тысяч, мазал смазкой sachs, че делать ума не приложу

Вы вилку меняли? Вилка она как раз при изменении ее геометрии способна ушатать новую направляющую.

todo
Вилку конечно менял первый раз вместе с комплектом сцепления luk, брал оригинал вилку и направляйку.
После пробега около тысячи км стало закусывать педаль, подумал, что не смазали направляйку, брызгал сухой графитовой смазкой, не помогло (не попал).
Поехал в сервис снова скидывать коробку, поставил новую направляйку, оригинальный выжимной (пришел skf), смазали смазкой sachs, делали уже все при мне, через 500 км опять закусывать начало.
Причем закусывает и на оборотах при переключении, и при трогании, когда отпускаешь педаль.
В итоге 2 раза скидывали коробку, а проблема не ушла. Хз че делать

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Андреевский писал(а):Я тоже встрял на неделе с комплектом сцепления LUK, с сервиса выехал все нормально было, но проехав км 500, появилась вибрация, что даже двигатель колбасит, и нога тресется! Выводы напрашиваются само собой, LUK то ещё говно! Встрял на 10к. И обратно не сдашь комплект, брал в автодоке. Попробую VALEO теперь воткнуть. Опять червонец вылетит.

Вот тебе и luk я брал в экзисте.
На счет возврата, может можно сдать, брак ведь, попытка не пытка... Вдруг бабки вернут

Не буду утверждать в правильности, но в китайце при замене сцепления снимали тяги переключения одним блоком(как то так было удобней, чем каждую из трёх по отдельности).
В результате через 50-100км, начинались непонятки со сцеплением.
Проблема была в том , что блок тяг вставили со смящением на один зуб.
Разбирались целую неделю, за это время сцепление сгорело и его меняли по гарантии, вот в момент замены и увидел гарантийщик как снимались тяги.
После втыка слесарям, тяги отсоединили от блока.
Всё поставили на место и тяги по одной подсоединили.
Потом проблем не было.
Возможно и тут проблема не там где выскакивает, а в каком то другом месте ?
Не зацикливайся на конкретном узле, подумай, что ещё отсоединялось при замене.

frog2050 писал(а):Возможно и тут проблема не там где выскакивает, а в каком то другом месте ?

Проблема со сцеплением у нас действительно есть, но это дорогой узел, чтобы снимать и экспериментировать, вижу только один выход сэкономить на содержании узла ... научиться менять корзину самому. Делать будешь для себя не торопясь и качественно. Но не каждый может себе позволить иметь гараж, но можно, например, арендовать на месяц, было бы желание делать это самому. Но, блин, мне первого раза хватило скидывать коробку - это еще то увлечение, думаю больше не буду делать это сам. Главное найти бесгеморойный комплект при замене и ехать в сервис, чтоб потом быть уверенным, что не вернешься через 500 км обратно к ним. По поводу других узлов, нечему там больше влиять на корзину. Я поставил вилку неоригинал (Металкаучо), не скажу что она сильно отличается от ПСАшной, но отличие есть, может все дело в ней, по крайней мере комплект САКС и вилка Металкаучо пока показывают отличный результат, я очень рад сцепе.

underf00nd писал(а):По поводу других узлов, нечему там больше влиять на корзину.

В китайце, оказалось влияют тяги переключения скоростей.
Сама коробка ведь работала нормально, а вот сцепление оказалось давала странный дефект, машина дергалась при нажатии на сцепление.

frog2050 писал(а):В китайце, оказалось влияют тяги переключения скоростей.

Тяги идут в коробку передач, может тросики у вас перепутали или по ушам проехались или еще чего.

underf00nd
А вот на счет вилки я даже не подумал, может и в ней косяк.
У меня на холостых когда капот открываешь видно, что она дребезжит, никто не обращал внимание?

rpu6 писал(а):что она дребезжит, никто не обращал внимание?

вот посмотри видос, у тебя так?

underf00nd писал(а):

rpu6 писал(а):что она дребезжит, никто не обращал внимание?

вот посмотри видос, у тебя так?

Ага, так же дребезжит

У меня тоже вилка дребезжит. Вилку ставил оригинал. Остальное в комплекте все шло.

Отправлено спустя 9 минут 33 секунды:
После просмотра видео, у меня появились подозрения, может в сервисе неправильно выжимной установили.

Отправлено спустя 11 минут 17 секунд:
Не подскажете артикул направляйки?

Андреевский
Вижимной там сложно неправильно установить, надо быть очень криворуким
Citroen/Peugeot 2105.35 Втулка направляющая выжимного подшипника
Направляйку не меняли что ли?

Я купил комплект сцепления и вилку. Всё. Про направляйку даже не знал. Им там, в сервисе похоже пофиг, что принес , то установили. Про направляйку ни слова.

Андреевский писал(а):Источник цитаты Про направляйку даже не знал.

Надо бы в шапку вынести Citroen/Peugeot 2105.35 Втулка направляющая выжимного подшипника - обязательна! при замене. Прошу дозаполнить.

По моему VIN