Клуб Citroen C4 Sedan

SERYIST писал(а):Источник цитатыАлексей я это дело смазал на 3 день владения , даже если бы передачи включались четко все ровно бы смазал, всегда так делаю после 2 приор мания у меня

Так вы литолом мазали или маслом 0w30?

доброе утро, вопрос, когда авто на скорости, ручка всё равно как-то туда-сюда ходит, свободно.
На скорости не дрожит и не выбрирует, просто тупо когда трогаешь ее, она шевелится из стороны в сторону
Эт норм?

Отправлено спустя 51 секунду:
и ещё вопрос, а вот ту белую штуку, которая показана на видео, пластиковая, ее отдельно можно где-нить заказать и если да, то интересует цена

Некоторый небольшой люфт, полагаю, допустим в любой МКПП. Если прям болтается рукоятка сама по себе и/или стучит, если рукой не придерживать в движении, значит надо ремонтировать. Если после небольшого отклонение чувствуется сопротивление или даже ручка пытается вернуться в изначальное положение (пусть и с небольшим возвращющим усилием), полагаю, влезать в механизм не следует. Состояние может быть "средним, но ещё поездит". Ничего хорошего в нем нет (т.к. никто не гарантирует, сколько именно поездит), но и мчаться вот прямо сейчас на ремонт тоже, думаю, не надо. В любом случае, по описанию чужих ощущений ставить диагноз через сеть неправильно. Надо узнать ощущения нескольких других людей, пользующихся МКПП. Ну или диагностику сделать, хотя там и напугать могут, что ужас-ужас, все развалится. Все возможно. Повторюсь, выводы делать сложно.

Не, она не выбивает, сопротивления нет, просто чутка болтается когда трогаешь

Александра040
Небольшой люфт, думается, на любой гражданской МКПП есть. Можно его, думается, совсем выбрать, но тогда любое прикосновение к рычагу (или даже воздействие за счёт его собственной инерции на ямках) будет передаваться на механизм выбора передач в самой КПП, разбивая его, а может и передачи начать выбивать со временем. Если люфт субъективно небольшой и ничего не болтается/стучит, скорее всего, это так и должно быть.

так кто-нить подскажет мне про белую штуку (пластик куда ручка кпп вставляется) меняется как-то? и цена?

с наступление холодов, когда температура опускается ниже -10 градусов, туго переключаются поперечные передачи (те которые ходят вправо-влево). А при температуре ниже -25 вопще встают колом, с места не сдвинуть. Передачи которые включают скорости (верх-вних) ходят отлично в любой мороз, хоть в -50. Закономерность замерзания разная, то есть когда я сажусь в непрогретый автомобиль (в том числе непрогретый салон), передачи влево-вправо с трудом двигаются, пока их не разработаешь. После долгой езды я делаю остановку минут на 15-20 и не глушу двигатель, то есть салон теплый, и спустя 15-20 минут начинаю трогаться, передачи влево-вправо уже с трудом переключаются. Бывало что даже при долгой езде (примерно километров 20-25) на 5 передаче, в сильный мороз ниже -35, перехожу на пониженную с трудом. Подскажите что делать в этом случае, неужели менять троса? Повторюсь, в мороз туго переключаются передачи поперечные (влево-вправо), Продольные передачи(верх-вниз) переключаются идеально в любой мороз.

Для начала нужно было после 5000-10000км масло поменять и залить молибден.

Figaro писал(а):Источник цитаты Figaro

причем тут масло?

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:

romka0696 писал(а):Источник цитаты с наступление холодов, когда температура опускается ниже -10 градусов, туго переключаются поперечные передачи (те которые ходят вправо-влево). .....
Продольные передачи(верх-вниз) переключаются идеально в любой мороз.

вопщем сам уже разобрался, один из тросов примерзает на морозе, уже заказал Бу троса на авито

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
теперь такой вот вопрос. Кто менял троса кпп? Для этого надо заезжать на подъемник или сам справлюсь без подъемника?

romka0696

Если дело действительно в тросах то их можно просто смазать и ничего не менять .А вот если у вас в коробке масло ни разу не менялось то счас там лютый нигрол и на морозе он превращается в смолу , и синхронизаторы тупо не срабатывают.Как смазывать тросы есть на моём канале.

Figaro
кулису и тросы смазывал, вернее наконечники тросов (шарниры) с обоих сторон, не помогло, пытался как мог залить масло в ту часть тросов которая ходит, но не очень получилось, так как зазор минимальный, даже иголка от шприца не пролазит

romka0696

Масло пожиже типа 0w30 и замечательно в тросы протекает и будит вам счастье

romka0696
Масло давно менялось, уровень в норме?

juri

Я так понял что у камрада залито заводское масло в коробасе.

Заметил еще одну "фишку" нашего сцепления. На данный момент пробег корзины составляет 80 тыс., чувствуется износ направляющей в иногда появляющейся "ямке" или "ступеньке". Собственно меры борьбы не выходя из машины и не прекращая движения, т.е. на ходу следующие:
- Педаль сцепления при отжатии не доходит до высшей точки обратно. Ногой можно ее приподнять снизу
Таким образом "прокачивается" сцепление и "ступенька" исчезает" на время. Делать 5-6 раз и сцепление станет мягким.
- Убирать ногу полностью с педали, не держать в навес ногу над педалью, привычка такая вырабатывается в пробке... Создается микронажатие, мы не чувствуем, но где-то механизм уходит на несколько миллиметров, вероятно это и есть причина образования "ступеньки". По крайне мере теория подтверждается тем, что у каждого свой стиль вождения и износ у каждого разный.
Если у кого новое сцепление или недавно ставили, доходит ли у вас педаль сцепления до конца на верх?