Клуб Citroen C4 Sedan

Комплект для замены цепи на EP6CDT MD двигателе (150THP):

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Комплект для замены цепи на EP6C M двигателе (120VTi):

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Az26
Нет, конечно.

ser11
Объясни пожалуйста, а то не понимаю. Стандарт ЕВРО2 не подразумевает наличие катализатора. По этой же причине, удаляя кат перепрошиваются на ЕВРО2, не ставя никаких обманок на лямбду. Тогда почему эта прошивка не отменяет режим прогрева ? Где я заблуждаюсь ?

max-fantom
Я так думаю прошувку под евро 2 и не заливают.
Берут прошивку текущую или последнию слитую и коррекиируют колибровочные данные, такие как уоз, давление наддува, время открытия форсунок и т.д.
А режимы работы разбирать хлопотно и нафик не надо.
К тому же двигатели евро 2 и евро 5 могут иметь разные датчики и навесное и соответственно на неродной прошивке не заработают.
Кто в евро 2 будет добовлять алгоритм работы регулятора давления масла с евро 5? К примеру.

ser11 но лямбды то после такой прошивки перестают ругаться ? Значит восприятие ЭБУ к наличию/отсутствию катализатора и показаниям датчиков меняется ?

max-fantom
Согласен. Но одно дело вырезать или переписать кусок программы. А другое, изменить калибровочную таблицу, увеличев дельту до бесконечности, при которых считается показания нормой.
Все эти прошивки, это секретное таинство. Те кто их делает, толком не говорит что корректирует. А кто покупает придумавет и додумывает себе что хочет.

Нашел на Драйве Ремонт EP6DT. Замена комплекта цепи ГРМ и МСК.

оффтоп

ser11
Да, я тоже помню, что ты призывал к этой мысле, в разгар поиска замены текущей цепи на другую. И согласен, что режим прогрева просто так из прошивки, уж тем более лексией ( что есть отражение настроек комплекта прошивок - пользователю) это решить невозможно.
max-fantom
Думается, что комплект железа с датчиками плотно вошёл в современные прошивки, убрать жизненноважные датчики - все может сильно поломаться ( одно дело с евро 5 до евро 4, другое дело до евро 2, это несколько лет поколений прошивок). Да, я тоже встречал такие гибриды, кто осмелился ... ничего не могу сказать про живучесть )))
На мой взгляд - проблему прогрева надо решать со стороны железа в первую очередь.
Поэтапно, сначала рассказать системе, что с катализатором все хорошо, потом убрать его, потом обновить прошивку, потом... но, все верно - прошивки - это тайна за 7 печатями, а увеличение мощности машины перепрошивкой - это, как говорил ранее, модификация доступных переменных...

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Много получилось ) одной прошивкой это решается врядли!)))

Добрый день. подскажите кто знает. при замене цепи меняеться Прокладка клапанной крышки а если потеют места где болты, которые держат клапанную крышку. есть ли там какието резиновые колечки, чтоб масло не пропускало?

stan2306
Желательно менять. Резинка по всему периметру. При затяжке важен момент и порядок затяжки.
У меня были случаи, когда перекручивал крышку и она переставала течь. Люди очень радовались этому.

ser11 писал(а):Источник цитаты stan2306
Желательно менять. Резинка по всему периметру. При затяжке важен момент и порядок затяжки.
У меня были случаи, когда перекручивал крышку и она переставала течь. Люди очень радовались этому.

эт понятно резинка поменята и доп герметик еще есть, но потеет из отверстий где болты.
вот и хотел узнать есть ли там под болтами маленькие резиновые колечки? (на прошлой машине такие были и менялись вместе с прокладкой).
а здесь какой регламент?

stan2306
колечек нет.

ser11 писал(а):Источник цитаты stan2306
колечек нет.

ясно. а как тогда быть. новая крышка или новые болты помогут?

или по простому герметик под шляпки болтов?

stan2306
Для начала, ослабляй болты и строго, нужным моментом, в определенном порядке, в два этапа затяни, как в мануале.
Многим помогало.

ser11 писал(а):stan2306
Для начала, ослабляй болты и строго, нужным моментом, в определенном порядке, в два этапа затяни, как в мануале.
Многим помогало.

Ткни пожалста где поглядеть мануал о котором речь.

Клуб Citroen C4 Sedan

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ