Замена Цепи ГРМ

Ant · Сообщение **Ant** » 09 ноя 2013, 13:37

Комплект для замены цепи на EP6CDT MD двигателе (150THP):

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Комплект для замены цепи на EP6C M двигателе (120VTi):

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Мах · Сообщение **Мах** » 07 июн 2017, 11:31

VR4
Как не раз здесь говорилось, на цепь влияет стиль езды, уровень масла, прогрев при холодном запуске, но на 28 тысячах это конечно плохо. Я года полтора проездил с вытянутой цепью (30000км.), после 40000км. и заменил в аккурат окончания гарантии на 70000км.. Правильно или нет, летом при запуске и отчетливом звуке грохота цепи в первые секунды, выключал зажигание, включал снова и повторно звука не было, может поэтому износ был маленький.

VR4 · Сообщение **VR4** » 07 июн 2017, 11:49

Мах
Ну, загремела цепка то ещё на 21-й тысяче, в августе 2016-го, потом звук исчез из за похолодания, и вновь начал проявляться только весной, да и то крайне редко. Стиль езды конечно косвенно влияет на износ, но %:?"№;"@#% машина прошла всего 21 тысячу и уже начались проблемы с цепью, куда это годится!? Кстати, официалы меня заверили, что замена будет на цепь нового образца, хочу присутствовать на ремонте, посмотрю как оно, да и меньше шансов, что поменяют только натяжитель. На счёт гарантии, она как раз заканчивается в сентябре этого года.

Мах · Сообщение **Мах** » 07 июн 2017, 12:15

VR4
Только когда цепь менять будут, предварительно помойте движок от грязи или сдуйте компрессором всю подкапотную пыль, а еще после замены можно поменять масло и маслофильтр.

VR4 · Сообщение **VR4** » 07 июн 2017, 14:13

Мах
Так я и написал, что замену цепи буду совмещать с ТО 30000, за совет об удалении пыли спасибо, заеду на мойку перед процедурой

turbinf · Сообщение **turbinf** » 07 июн 2017, 14:33

экспресс писал(а):Источник цитаты qidop
..... (турбина и ТНВД0 и решил съэкономить))....

Каждый решает сам на чем экономить, кто на лишних деталях, а кто во благо безопасности берет автомобиль под свой стиль. Мощность двигателя не только скорость, но и свобода маневра, при разных ситуациях не только тормоза спасают жизнь.

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 07 июн 2017, 14:56

turbinf писал(а):...при разных ситуациях не только тормоза спасают жизнь.

Даже не удивительно что человек с ником turbinf ратует за турбину

А мне вот иногда приходит мысль купить какое нибудь немецкое или японское б/у с атмосферным движком R6 и объемом литра 3, чтоб хоть иногда поездить в свое удовольствие.

turbinf · Сообщение **turbinf** » 07 июн 2017, 15:28

Каждый выбирает автомобиль как и любую вещь под себя. В чем вопрос? Кто то не согласен? Кому нравится атмосферник пожалуйста, кому нравится автомобиль с объемом двигателя, "меньше чем нормальный мужик за ужином и пить не будет (водки)". кому что нравится. Я не понимаю как можно ездить на автомобиле массой в 1.5 тн и мощностью менее 150 сил. Волга в 2000 году удовлетворяла этим показателям. И после Волги меня не убедите. Либо атмосферник не менее 2000-2500 см2, либо более современные турбомоторы. Остальное езда по городу от магазина до детсклол сада.

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 07 июн 2017, 16:31

turbinf писал(а):Либо атмосферник не менее 2000-2500 см2, либо более современные турбомоторы. Остальное езда по городу от магазина до детсклол сада.

Это да, я вот только не пойму зачем все автопроизводители повсеместно стремятся на турбо с уменьшением объема, если на атмосферниках объемом побольше все те же плюшки + надежность и проще/дешевле конструкция?

Az26 · Сообщение **Az26** » 07 июн 2017, 17:37

OlegGF
Налоги меньше (в странах где привязано к объему и экологии), и более дорогое после продажное обслуживание. Ну и поидее меньший объем ГСМ. Меньший объем используемых материалов и алюминий.
Да и в эксплуатации турбо мотор хорош, тяга отменная по всему диапазону оборотов.

qidop · Сообщение **qidop** » 07 июн 2017, 17:39

Ну да, 3.5 двиг с мощностью 250 и 2.5 с той же мощностью, у нас по налогам - одинаково, в Европе совсем разные суммы.

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 07 июн 2017, 17:41

Az26
Про налоги я понимаю, не понимаю зачем эта политика проводится.
Остальное спорно, а по поводу тяги - вот наш например после 4500 как то не торт.

Maggi · Сообщение **Maggi** » 08 июн 2017, 19:47

всем привет.
Был в нашем сервисе по французам.
Порекомендовали ставить натяжитель от БМВ.фото прилагаю.Сказали что он длиннее и с ним цепь живет дольше.Натяжитель в районе 1000-1200, замена 500 руб.
Поставлю себе,посмотрим.

ASharpar · Сообщение **ASharpar** » 08 июн 2017, 22:03

Maggi

это натяжитель первого поколения для всех моторов prince: у него хуже клапан (как в инете вещают), шток длиннее, но по усилию не больше, чем у второго и третьего поколений (см далее).

я себе ставил такой. Да, на холостых получше стало по сравнению с походившем 35к, зато греметь начало на ходу периодически, что намного хуже для цепи. Возможно, тогда уже настал предел для вытяжки цепи, потому что в скорости поменял ее.

PS Кстати, поставил недавно натяжитель последнего поколения. Перед установкой была возможность штоками сжать новый и первого поколения (оба новых). Дошли до конца одновременно, может у "новейшего" 1мм остался еще, не больше.

Вывод: да никакой революции они не сделали. всем пофиг на вытяжку цепи. Скорее всего и цепь новая (с дырочками которая) будет так же тянуться

Maggi · Сообщение **Maggi** » 08 июн 2017, 22:30

ASharpar
Я так понимаю 3 поколение натяжителя это 98 160 585 80?

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 08 июн 2017, 23:39

ASharpar писал(а):Вывод: да никакой революции они не сделали. всем пофиг на вытяжку цепи. Скорее всего и цепь новая (с дырочками которая) будет так же тянуться

Так тут уже было сообщение что новая цепь зашумела

Клуб Citroen C4 Sedan