Клуб Citroen C4 Sedan

1) bg-109 в старое масло;
2) Tunap 157 в промывочное масло на 20-30 минут или недорогое масло 5w30, 5w40 на 1000км;
3) заливаем свежее качественное основное масло

kuznec
А что промыть хотите, какие причины?

Az26
Официалы меняли цепь и в рекомендациях написали что есть отложения. Сейчас как раз срок масло менять, но к официалам ехать далековато, буду делать своими силами.

kuznec
Какие интервалы замены масла были?
Можно использовать рекомендации выше, можно сократить интервалы смены масла с использованием долго играющих промывки.
Из 5 минутки мне пока нравится Eurol Engine Flush

Az26
Всегда менял через 10 тыс, но один раз передержал до 15, позапрошлую смену. Вместо 100тыс поменял на 105. Тогда возможно и появился нагар.

kuznec
А какой у вам двигатель, за 1 раз сильно не засрешь, если турбо версия, то для неё на родном 0w30 и 10 т.км многовато (хотя если постоянно трасса).

Az26
У меня всегда было залито 5w30, двигатель турбированный дорестайл

Демонстрация очищающих свойств мастер-пены «Валера». Новинка ВМПАВТО

QY
Так когда поршень снят можно много чем (например Шуманит для очистки варочных панелей).
А ещё если водой промыть - так вообще блестеть будет

Единственное, почему "раскоксовки" имеют право на существование - отсутствие разбора ШПГ для попытки устранения. Если кольца не совсем "легли" и есть какая-то проницаемость, через несколько итераций может и помочь. С разбором, понятное дело, арсенал доступных средств увеличивается практически до бесконечности. Но это дорого и долго. А если еще и "колечки махнуть" или собрать не в точности так как было, то начнется приработка по новой и через 20-30 т.к. потребуется уже безальтернативная капиталка с расточкой/гильзовкой, уже на из-за колец, а из-за банального износа, вызванного второй приработкой. Только из-за возможности избежать всего этого "раскоксовки" и имеют право на существование. Вообще, в среде бывалых мотористов, с которыми мне доводилось общаться, к раскоксовкам отношение как к чему-то в целом практически бесполезному сквозит довольно откровенно. Но, тем не менее, в не сильно запущенных случаях они даже могут помочь.

Вот и лавр подтянулся
https://lavr.ru/production/raskoksovyvanie-dvigatelya/aerozolnye-raskoksovki/aerozolnye-raskoxovki_512.html
https://lavr.ru/production/raskoksovyvanie-dvigatelya/aerozolnye-raskoksovki/aerozolnye-raskoxovki_513.html
По описанию всё гораздо проще, чем кажется.

zyphy писал(а):Источник цитаты Вообще, в среде бывалых мотористов, с которыми мне доводилось общаться, к раскоксовкам отношение как к чему-то в целом практически бесполезному сквозит довольно откровенно. Но, тем не менее, в не сильно запущенных случаях они даже могут помочь.

У нас моторист в городе есть знатный к которому многие ездят для починки своих агрегатов,тоже сказал что с помощью химии там очистить ничего не возможно,ибо порой механически не очищается...однако когда он сам попробовал химию не буду называть какую(в аптеке продаётся ) то был очень удивлён результатом и не по наслышке поставил с помощью неё на ноги весь автопарк таксишных шкод жрущих масло литрами.Но, после от данных процедур отказался,так как сказал что с разбора двигателя он имеет в десятки раз больше бабла чем с этой химозой

anderson
От жеш паразит!
Скажи пусть не переживает - зная разгильдяйство нашего населения работы ему хватит даже если эту химию насильно всем бесплатно раздавать.

anderson
"Химоза из аптеки" очень хорошо не только делает раскоксовку, но и отмывает пластами краску, например, с железного поддона картера, забивая маслоприемник. А в особо запущенных случаях может и герметик начать отмывать со стыков или резинки жрать. Так что эту процедуру надо проводить с большой осторожностью и хорошо понимая последствия. В любом случае будет не лишним после снять железный поддон и, если наблюдаются признаки отслаивания/смывки краски зачистить поврежденные фрагменты поверхности. Ну и маслоприемник почистить при надобности. Заменить два раза масло с небольшим интервалом (хватит и 100 км) тоже будет не лишним - чтобы по максимуму удалить оставшиеся в системе остатки. Ибо, если вдруг через пару т.к. отслоившийся, но не оторвавшийся кусок решит устроить себе тур по масляной системе, сетка в маслоприемнике, конечно, примет его на себя, защитив маслосистему от посторонних предметов... и масла заодно.

zyphy
Мне этого не надо рассказывать я и так про это всё знаю. Средство из аптеки для наших ершей не подойдёт, так как растворяет пластик в масло насосе ну и краску соответственно с поддона тоже.А вот для атмосферных шкод и тому подобных подходит на ура...А для нас есть средства хоть и подороже но не хуже и не вызывающих лишнего геморроя.