Клуб Citroen C4 Sedan

Grav1982NN
а есть какие то технические подробности?

Господа, разве вам лень погуглить?
Держите (описано всё ОЧЕНЬ красиво): https://vodoroding52.com/

Grav1982NN
Гугление процесс бесконечный и не всегда эффективный, поэтому и спросил конкретную ссылку, раз вы уже интересовались этой темой.
По данной ссылке технология процесса как то скудно описана, мне лично не особо понятно что, как и почему должно очищаться.
Раз уж вас интересует этот новый метод - предлагаю обратиться с вопросом на оил-клуб - там много экспериментаторов, да и в плане раскоксовок у них опыта поболее.

Отправлено спустя 1 час 34 минуты 1 секунду:
Grav1982NN
Вот что по этому поводу нашел на оил-клубе:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/371 ... nt=1407588
https://www.oil-club.ru/forum/topic/341 ... nt-1258271
Кто пробовал говорит, что "плацебо", кто не пробовал - говорит, что за этим будущее - кому верить, не понятно

Субароводы делают капельницы с водой и гидроперитом и таким образом лечат масложор.Уж не знаю выделяется там водород или нет, но помогает.На атмо ер6.по просьбе знакомого делали тоже самое,загнали во впуск через капельницу три литра раствора и литр тосола,уже два года масло не доливает на турбе не прокатило..масложор не пропал а вот впуск почистило хорошо,смотрели эндоскопом,машина поехала резвей пропали провалы при разгоне,но масло всё равно кушала,излечили Г.хоксом.

При закапывании жидкости в цилиндры на работающем двигателе главное до гидроудара дело не довести.

Ясень пень.Вообще тонкостей при любой раскоксовки много и если руки от куда надо,то к ним ещё и голову нужно иметь..иначе неудача и возможно загубленный движок.Хотя ер6 живучий гад.Я как только с ними не издевался один хрен работают и клина никто не словил.

OlegGF писал(а):Источник цитаты Дав под остыть мотору часа 3

так он же на горячую наоборот льется!

ffusse
а везде было что мотор должен быть теплый. но не горячий. т.к. средство быстро испариться (улетучиться).

OlegGF
так вы же сразу свечи вкручиваете. куда оно денется. Переделывайте. Читаем драйв2.

Сегодня раскоксовался Гзоксом. Расход масла до раскоксовки 1л на 6.5к пробега (новые мск). Дополню описание max-fantom.
1. Перед заливкой в цилиндры гзокс лучше вылить предварительно в бутылку 0.5л, потому что он очень сильно пенится и при его транспортировке через трубку капельницы он прет назад, разлетается в стороны.
2. Взять шприц, подобрать жесткую пластиковую длинную трубочку под носик шприца и через нее уже заливать гзокс в цилиндры (можно точно дозировать). Отсасывать через такую трубку НАМНОГО удобнее, чем через трубку от капельницы.
3. После отсоса шприцом на дне цилиндра еще виднелся гзокс, после того, как покрутил мотор без свечей, на дне было уже сухо.
Отмокало все 3 часа, гзокс за это время из цилиндров не ушел. Извлек черную жижу. Нагар на свечах поднялся гзоксом. Машина завелась практически с пол тыка, у другана ЕР6 120 сил, раза с 4ого.
Мое двигло жесть какое черное внутри (видно через заливную горловину) (Замена масла раз в 7к с предварительной промывкой. У друга его ер6 без турбины чистенький, масло льем одинаковое, режим смены тоже одинаковый.

4yurius
тут меня критиковали, что я Гзокс всего на 4 часа оставлял в цилиндрах, типа лучше на 12 часов.
Если буду делать еще раз раскоксовку - наверно буду держать подольше.
Вы заливали Гзокс в цилиндры в горячий или теплый движок?

50 градусов не более и не забывать ставить свечи на место,лучше старые.Также не забываем выставить цилиндры в верхнею мёртвою точку(ВМТ)После того как всё насухо отсосали из цилиндров, не помешает попытаться размазать немного масла по стенкам цилиндра камеры сгорания,запуск пройдёт намного легче! Далее заливаем бг109 и крутим минут 30 на 1400 об.мин.Всё сливаем,далее заливаем масло-в идеале то на котором будем ездить,я заливаю обычное дизельное сае30,ставим новый фильтр,крутим на 1400-1500 минут 20, потом минут 10 на холостых,сливаем,ставим новый фильтр заливаем масло,желательно классов а3б4 и ездим радуемся новому пихлу .Если не стрёмно и маркетологи вас совсем не запугали,то не помешает один баллон гзокса задуть во впуск после воздушного фильтра.Делаем данные процедуры раз в 20-30т.км.

OlegGF писал(а):Источник цитаты 4yurius
тут меня критиковали, что я Гзокс всего на 4 часа оставлял в цилиндрах, типа лучше на 12 часов.
Если буду делать еще раз раскоксовку - наверно буду держать подольше.
Вы заливали Гзокс в цилиндры в горячий или теплый движок?

В горячий, как приехал, зразу залил. Прикольно кзокс нагар хлопьями поднял. Цилиндры на вид после него чистые.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:

anderson писал(а):Источник цитаты 50 градусов не более и не забывать ставить свечи на место,лучше старые.Также не забываем выставить цилиндры в верхнею мёртвою точку(ВМТ)После того как всё насухо отсосали из цилиндров, не помешает попытаться размазать немного масла по стенкам цилиндра камеры сгорания,запуск пройдёт намного легче! Далее заливаем бг109 и крутим минут 30 на 1400 об.мин.Всё сливаем,далее заливаем масло-в идеале то на котором будем ездить,я заливаю обычное дизельное сае30,ставим новый фильтр,крутим на 1400-1500 минут 20, потом минут 10 на холостых,сливаем,ставим новый фильтр заливаем масло,желательно классов а3б4 и ездим радуемся новому пихлу .Если не стрёмно и маркетологи вас совсем не запугали,то не помешает один баллон гзокса задуть во впуск после воздушного фильтра.Делаем данные процедуры раз в 20-30т.км.

А вы перфекционист


Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

Не, уверен что в правильную тему написал - подскажите по поводу промывки двигателя пятиминуткой или промывочным маслом. Какие средства использовать? Двигатель турбовый дорестайл, пробег 115тыс

kuznec
Я пользовался несколькими средствами:
1. Промывочным маслом Лукойл арт. 19465;
2. Долгоиграющей промывкой Ликви Моли арт. 1990;
3. 10 минутная промывка Ликви Моли арт. 7507;
4. Промывка BG-109;
В общем, что из них лучше, сказать не берусь, но когда разобрали мой двигатель для диагностики масложора, то поршневая была чистая.