Раскоксовка и промывка двигателя

[anderson]

Источник цитаты 500

500об.мин мало, 680-720 на холостых норма,у меня так.Может дроссельный узел надо почистить? Но если г.зокс во впуск делать то он и почистит

[badv]

anderson
а он тут бывает засран? просто отчеты видал в инете - обычно чистый. что он тут сильно роли не играет. доступ к нему ну очень не удобный. хотя были мысли БГшную химию на него направить и чтоб поработали. Но пока не нашел у себя в городе сервис с такой насадкой.

[OlegGF]

Источник цитаты не зря же у них есть фирменная присадка в топливо

если не ошибаюсь, это какое то Ликви Моли в фирменной банке ПСА.
Наверно подъем оборотов ХХ решил бы вашу проблему (но делается это только при чип-тюнинге, насколько я понимаю).

[badv]

OlegGF
чип был в планах. но думаю пока технически это навредит. agp motorsport за 14р предлагает 200 лс, 310нм. Но тут очень плохой отзыв на драйве нашел и их прошивки. И задумался...

[Nicolas]

Есть смысл делать раскоксовку, если нет расхода масла?
Как говорится, на всякий случай или как профилактику.
Или это крайняя мера?

[anderson]

badv Я не разу его не снимал и не видел его состояние,всегда чистил его через впуск,просто задувая г.зокс по инструкции,он чистит и дроссель со впуском и клапана.Раз в год не почистил и начались небольшие проблемы.
Nicolas А ради профилактики и надо делать до крайней меры лучше не доводить.

[badv]

anderson
интересно, а если сделать капельницу и воду подавать через патрубок, что идет от интеркулера к дросселю - почистится? я видел так раскокосовки тоже делают тока навряд ли клапана почистияться. надо с химией такая замутить

[OlegGF]

badv
Я честно говоря сомневаюсь что забрызгиванием химии во впускной можно почистить дроссельную заслонку и впускные клапана - там такая субстанция налипает, что только погружение в химию на продолжительное время может растворить эту каку, да и то не всегда, иногда она (химия) ее (каку) только размягчает до состояния когда можно относительно легко удалить механическим способом.

Источник цитаты как только прогревается - начинаются затягивания с 1 на 2 и со 2 на треться, прям слышно подвывание.

а это, например, вообще может быть АКПП (делали частичную замену жижи в коробке?).

[anderson]

badv Зачем вам лишний геморрой,есть средства которые уже испробованы и дают положительный эффект.У нас перед дросселем слабое разрежение,вода будет скапливаться в лужу и в один прекрасный момент может засосаться в цилиндры..и привет гидроудар,а вот за дросселем через патрубок ВКГ разрежение хорошее,туда можно подать всё что угодно,в принципе я так и задуваю г.зокс,правда дроссель при такой подачи не почистить.

[juri]

Источник цитаты если не ошибаюсь, это какое то Ликви Моли в фирменной банке ПСА.

Ошибаешься Bardahl

[badv]

OlegGFДа. Уже 3 раза. Разницы не заметил никакой

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
andersonПонял. Доступен туда сильно затруднен

[anderson]

Да не..легко там всё.Отсоединяешь патрубок вкг и туда подаёшь через распылитель. Только трубку распылителя держите хорошо, а то засосёт придётся весь узел разбирать...та ещё процедура Вообще.. там одному не справится ни как,должен быть напарник,чтобы держал "газ" а то глохнет сразу.

[badv]

andersonСправа где впуск отсоединять и туда пжикать? Там же получается 1 цилиндр же тока будет попадать

[anderson]

Возможно в первый и попадёт больше...но оно и не плохо, у нас первый самый проблемный получается,там вход ВКГ прямо за дросселем и попадает в общий ресивер,но так как первый цилиндр ближний, возможно в него тянет сильней...поэтому наверно и самый проблемный.

[juri]

Источник цитаты Там же получается 1 цилиндр же тока будет попадать

Впускные клапана не все время открыты всем достанется по очереди

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
anderson
У меня вместо напарника кирпич на педаль газа.