Клуб Citroen C4 Sedan

GTracer писал(а):Источник цитаты Оказалось, что вопрос решается просто, подходит патрубок ит жигулей, подобрал в магазине запчастей..

Приветствую. Нет слуйчайно номера на этом патрубке от жигулей? Или фото хотя бы. Очень надо. Спасибо.

kacmop есть магазины , они же и мастерские по трубкам гидравлики, там подберут . У нас такой маг Гидросканд, другой Гидросервис. У вас тоже есть.

В общем, тоже наступила проблема один в один как у автора топика. Колхозить не хотелось изначально, можно только на время пока прийдут запчасти. У меня машина выпуска до OPR 14111, буквально не хватило несколько месяцев, значит по каталогу нужно устанавливать V7 633 355 80 . Долго думал на счет артиклей и чем отличаются патрубки V7 633 355 80 и 98 119 099 80, искал официальную информацию как тут так и на других источниках. В цене у них разница 2 т.р., а по фото разницы никакой. В итоге купил 98 119 099 80 за 6000 р, так как заплатить 8000 р за обрыв патрубка я морально был не готов. В итоге патрубок встал как родной. Заметил у нового патрубка еще одну особенность - сам он изготовлен из пластика, надеюсь что больше с ним проблем обрыва не будет.

papa123 писал(а):Источник цитаты kacmop есть магазины , они же и мастерские по трубкам гидравлики, там подберут . У нас такой маг Гидросканд, другой Гидросервис. У вас тоже есть.

Это как вариант или что то себе там колхозили?
Просто выбираю между жигулями и Гидросканд

Для ситроен ещё в гидро сканде ничего пока не колхози л, для другой техники очень даже неплохо делали.

GTracer писал(а):Источник цитаты Нашел еще такой номер 1440Q6, не попадалась инфа, это не одно и тоже?

Вот тут аналоги есть https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=1440Q6

avtokrasim
Это китайские, оригинал идёт без хомутов. Ничего не критикую и не оцениваю, просто информирую

Добрый день! Проблема случилась такая же, как на фото в посте №1, но не до конца оборвался патрубок. Замотали изолентой. Вопрос, можно ли ездить, в спокойном режиме, пока не приедет новый патрубок?

Если подсоса воздуха нет,то можно.

ну с СТО до дома, порядка 12 км проехал, все вроде бы ок....

Можно на старый надеть термоусадку клеевую. Я так восстановил на входе в турбину. Очень прочно.

наш патрубок и пежошный 1440q6 взаимозаменяемые. Следует только учитывать крепление сапунного патрубка к крышке, а именно: крышка клапанов старого образца - просто одевается в натяг, нового - на защелку - быстросъем. Ставил китайский патрубок в сборе с али. Пластик полное Г, патрубок встает криво. В моем случае не дотягивалась до него трубка клапан управления турбиной. Пришлось закрепить ее хомутом, иначе слетала. В целом, поставить реально. Сейчас имею в запасе оригинал 1440Q6 с двумя оригинальными вариантами сапунных патрубков. Так что, если кому надо - оюращайтесь.

У меня вообще кусок какого то маслошланга надет на патрубок клапана вентиляции картерных газов и в этот же шланг вдета пластиковая трубка (ее пришлось укоротить).
Если интересно, завтра сброшу фото