Расход масла

[Technics66]

OlegGF
От темы не отходим

[OlegGF]

Источник цитаты Сервисам я не доверяю и привык делать всё сам.

Есть конечно исключения, но как говорил мой товарищ про регулировку клапанов на ВАЗ (классике) - операция не сложная но с первого раза попасть трудно, а кто на сервисе будет долго заморачиваться.

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Вот зачем что-то выдумывать? Открываем инструкцию ЛАВР-203 и читаем: "Максимальное время нахождения состава в двигателе 1,5 часа".

Вот "старый" лавр нужно было заливать на 12 часов, а этот "экспресс" новый, сделан в угоду автосервисам, как бы чего лишнего не собрал (типа м/с колпачков и других резинок).

[Krotoff]

Источник цитаты Вот "старый" лавр нужно было заливать на 12 часов, а этот "экспресс" новый, сделан в угоду автосервисам, как бы чего лишнего не собрал (типа м/с колпачков и других резинок).

Ну так сейчас продают-то новый

[Technics66]

В инструкции для LAVR МL202 написано от 1 до 12 часов. Считаю что у меня не запущенный вариант (расход 2л на 10т.км) и будет достаточно 202-го на 2-3 часа. Ядрёную химию заливать не очень хочется а для профилактики думаю такой вариант будет оптимальный. Ну и цена на 202-й ниже.

Отправлено спустя 4 минуты 41 секунду:

Источник цитаты Ну так сейчас продают-то новый

в автодоке по LN2502 спокойно можно заказать по цене примерно 350р.

[OlegGF]

И в Экзисте тоже 202 можно купить.
Еще раз напоминаю, что весь положительный опыт применения лавра как раз относится к старой модификации которая 12 часов отмачивает кольца.

[Technics66]

Ещё раз напомню что у меня расход масла 2л на 10т.км. пробег 60т.км. Сегодня купил набор Lavr Ln2505 за 500р который состоит из раскоксовки МL202 и промывки. Делал по инструкции, залил по 45мл в каждый цилиндр, завернул свечки без затяжки и полез менять топливный фильтр. Через 1 час я немного покачал коленвал чтоб поршня подвигалась немного. Через 1.5 часа ещё покачал. Через 2 часа выкрутил свечки чтоб откачать жижу но откачивать было нечего, во всех цилиндрах сухо . Далее залил промывку из комплекта, 5 минут на холостых и далее замена масла. На старом фильтре большой грязи не замечено, с виду обычный чёрны фильтр. Почему вся раскосовка ушла в двигатель? Говорят потому что кольца залегли и это подтверждается повышением расхода масла. Почему кольца залегли? Тут у меня только догадки. Может тотал 5w-30 плохой который использовал первые 50т.км., расход масла был с рождения и понемногу прогрессировал с 0.5л до 1л и потихоньку помогал залечь кольцам. Может тотал 0W-30 спровоцировал залегание т.к. при переходе на него расход масла увеличился до 2л. на 10т.км. А может ПСА угробили TU5 сделав его EC5. После этих процедур субъективно машина поехала повеселее, про ровность работы сложно сказать но вроде то же стало получше. Буду наблюдать за расходом и при следующей замене масла повторю процедуру и уже не буду тупо ждать а буду наблюдать с какой скоростью уходит жижа. Нет смысла ждать 12 часов если она уходит в первые пол часа. Очень надеюсь что хорошо что я сделал это сейчас а не ждал пока расход масла стал критичным и не придётся капиталить двигатель.

[mik1320]

Technics66

[OlegGF]

Technics66
1. Правильное решение повторить при следующей замене масла;
2. Если лавр уходит из цилиндра за 1,5-2 часа, то конечно же ждать больше смысла нет (кстати на это могло повлиять что ты коленвал туда-сюда качал).
3. Обнули один из двух счетчиков БК и высчитывай моточасы (пробег делим на среднюю скорость) - как достигнешь 250 моточасов масло пора менять. Например многие меняют при 10 т.км. как рекомендовано, но при средней скорости в городе 20 км/час это уже 500 моточасов получается, двойной перепробег, особенно на турбовых движках это критично.
4. Меня вот промывка смущает, там и так весь лавр ушел в масло, так еще и промывка, теперь часть этого в свежем масле.

[max-fantom]

OlegGF , Technics66
А если каждые 1,5-2 часа подливать ЛАВР по 45мл и так в течении 12 часов. Чем грозит ?

[OlegGF]

max-fantom
это же все попадает в масляный картер, а перед сменой масла движок надо хотя бы на минут 5 завести.
Может лучше коленвал не трогать.

[max-fantom]

OlegGF
Насколько я помню, в инструкции пишется: на период раскоксовки масло надо сливать. А по завершению, залить старое масло, поездить 20-30 минут на авто и уже сделать замену масла. Так какая разница ? Там все старым маслом разбавится и вымоется из картера.

[OlegGF]

max-fantom
Не помню такого.
Имхо это лишнее.

[max-fantom]

OlegGF

Раскоксовка двигателя проводится по следующему плану:
1. Снимите высоковольтные провода и открутите все свечи зажигания, при этом желательно запомнить в каком порядке они были закручены;
2. Далее снимите низковольтные провода с катушек;
3. Слейте масло из двигателя в отдельную тару и закрутите масляную пробку на место;
4. Залейте средство для раскоксовки по цилиндрам, которым требуется чистка. Рекомендуется выполнять одновременно чистку во всех цилиндрах;
5. Далее слегка закрутите свечи зажигания (чтобы залитое средство меньше испарялось) и оставьте автомобиль на срок от 6 до 12 часов;
6. Спустя обозначенное время, открутите свечи зажигания. Внимание: Откручивать необходимо осторожно, чтобы средство для раскоксовки, которое не ушло в картер, а также остатки нагара, не расплескались в подкапотном пространстве;
7. Далее выкрутите масляную пробку и слейте жидкость, образовавшуюся из средства раскоксовки и остатков нагара;
8. После этого залейте в двигатель масло, которое было слито на 3 пункте инструкции;
9. Теперь необходимо прокрутить двигатель «на стартере» в течение 5-10 секунд. Внимание: Делается это без катушки зажигания и свечей. Данная процедура необходима, чтобы при заводе двигателя с установленными элементами зажигания не произошел гидроудар;
10. Далее убедитесь, что в цилиндрах ничего не осталось, закрутите на место свечи зажигания и подключите все разъемы, после чего можно заводить двигатель.

[OlegGF]

max-fantom
Здесь предполагается ездить на этом масле дальше.
Если масло меняешь, то так заморачиваться ни к чему.

[Technics66]

max-fantom
Где вы такую инструкцию нашли. Вот часть 1и часть 2 инструкций от LAVR ML202 и я делал по ней.