Клуб Citroen C4 Sedan

psk
Странно. Поиск вроде работает.
Отзывы о Citroen C4 Sedan 1.6 VTi [EC5] (115 л.с.)

Извените,но изначально эта тема называется"двигатель ес5 дорестайл".Поэтому хотел выяснить ,где я ошибаюсь.

psk писал(а):Источник цитаты но изначально эта тема называется

Какая именно ?
Если нужна тема про конкретный дрыгатель, то для каждого из тех, что ставят или ставтли на С4 Седан, есть отдельная тема.
Так же, как и любого присутствующего на форуме, просьба указывать местообитание автомобиля в профиле, это часто помогает быстро решить некоторые проблемы.

надеюсь видео поможет новым и старым владельцам прекрасных авто ситроен с4 седан..к слову давно лет 20 посещаю жил и работал в западной германии и там прогрев двигателя стоя запрещают на уровне сдачи на права..прочитав немецкую книгу по ппд вообще стал другим человеком)

https://newsvideo.su/auto/video/94044 смотреть можно только эту часть этого достаточно

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
по катализатору видео практическое в теме катализатор..а не страшные сказки ребят что хорошо зарабатывают на том что режут вашу тачку

После замены колец на кольца от TU5 проехал около 25 тысяч. Расход составляет литр на 10000 км. Пока что всё стабильно, катаем дальше.

trotec
Я так понял, Вы сами все делали?

rpu6
Да, всё своими силами сделали.
Сначала поменяли колпачки, подумали что где то накосячили - опять поменяли колпачки, потом сняли ГБЦ - поменяли клапана и колпачки (хотели ещё кольца поменять, но купленные от TU5 кольца не подошли), собрали на старых.
Когда завел, опять дым, вонь, расстроился...
В следующие выходные опять всё раскидал и уже решили действовать радикально: расточили канавки в поршнях под кольца TU5, опять поменяли колпачки, прокладки, ремни ролики и т.д. и наконец то всё стало нормально работать.
Получается 4 раза двигатель раскидывал, теперь с закрытыми глазами его переберу

trotec
Напомни , что растачивалось только второе и третье маслосъёмное кольцо.

juri
Да, напомню - растачивалось только второе и третье маслосъёмное кольцо.

Многие переспрашивают, поэтому повторю, спасибо что подсказал)

Ремонт двигателя(конкретного двигателя) обсуждается в соответствующей теме.
Либо сами перебираетесь туда, либо буду тупо удалять посты про ремонт и замену деталей.

trotec писал(а):Источник цитаты После замены колец на кольца от TU5 проехал около 25 тысяч. Расход составляет литр на 10000 км. Пока что всё стабильно, катаем дальше.

ха, у меня и без замены колец такой расход. Оригинальный Ту5 мотор до 250ткм ни капли масла не ест!

kamion
Какой у Вас пробег на данный момент и какое масло льете ?
TU5 и EC5 в плане масложора и ресурса совсем разные двигатели.

Уважаемый trotec!Подскажите,пожалуйста, у нас на ес5 блок чугунный , тот же ,что на ту5.Если да,то его можно расточить как блок ту5,там 3 ремонтных размера.Надо найти кто сможет сделать фрезировку поршней от ту5 под клапана как на ес5.После чего можно собирать совершенно другой двигатель, удалять катализатор,перепрошивать на евро2.Но пока,это мои мечты.Хотя,я пытаюсь это сделать.

psk
Блок чугунный на ЕС5

У меня пробег 92ткм, лью я Valvoline ENV C2 5W-30, расход в районе 100гр на 1000км, это по городу при средней скорости 25кмч