Клуб Citroen C4 Sedan

ffusse
Это не у меня,это я на дружественном форуме копипастнул.
А так да,цены от 42 тыс.,и выше.

Alexis70 писал(а):Источник цитаты ffusse
Это не у меня,это я на дружественном форуме копипастнул.
А так да,цены от 42 тыс.,и выше.

И не проверили инфу?)


Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

infizer
Alexis70

А вы присутствовали при вскрытии движка?
А то меня знакомые пугают, что ОД могут какую нибудь бяку сделать и сказать, что это не гарантийный случай.

OlegGF
Нет,не присутствовал.Я все это время обслуживался у ОД(замена масла и все ТО)в принципе не подкопаешься.Расходники всегда были ОДшные.

OlegGF писал(а):Источник цитаты А то меня знакомые пугают, что ОД могут какую нибудь бяку сделать и сказать, что это не гарантийный случай.

Ключевой вопрос: а нахрена им это надо ? Они не за свой счет ремонт делают, им ПСА все оплачивает. У ОД нет причин для такого поведения.

OlegGF
ОД когда дефектует мотор,то все данные по нему отправляет в ПСА,и ждёт от них согласиия на гарантийный ремонт.Во всяком случае мне так объяснил ОД.

Alexis70
max-fantom
ок, в общем жду, сегодня или завтра скажут чего да как (машину вчера вечером отогнал на вскрытие).

OlegGF
Я кстати сервисный контракт продлил на год,пусть будет,мало ли.

Alexis70
Не понял, у вас же вроде был до 5 лет, а это еще на год, т.е. до 6 лет?

На пятый год,я сейчас заключил.Машина 15 года,куплена в конце октября того же года.

Alexis70
а до этого заключали только на четвертый год?

У меня сначала на 4 год было. Потом до 5 продлил. В сервисном контракте нет пункта про предельный срок. Просто указано - можно продлить.
При вскрытии я не присутствовал. Что они могут сделать? Могут при замене масла металлической струдки сыпануть, чтобы задиры пошли. Потом докажи, что это не от твоего мотора. Можно миллион недоказуемых вариантов предложить.

max-fantom
Могут заметать следы какого-то своего косяка, когда, например, недокрутили какой-то болт и он решил посмотреть на мир или когда поставили с виду хорошие, но упавшие со стеллажа и заботливо положенные обратно криворукими кладовщиками запчасти, а они - возьми и развались. Т.е. случай, который должен был бы быть гарантийным, но из-за рукожопости сервиса будет за счёт сервиса, пытаются выдать за косяки эксплуатации, т.е. повесить на клиента.

Короче ОД ждет согласования ПСА чтобы (внимание) сделать процедуру "промывка поршневых колец"! (т.е. тупо сменить масло на свежее)
Я им объясняю, что последние несколько смен масла мыл систему промывками масла Ликви Моли 1990 и 7507 и BG-109 и все что там можно было отмыть давно отмыто.
В ответ - что такова процедура, ибо расход 400 гр. на 1000 км попадает в диапазон от 210 до 680 грамм и там положено только мыть кольца и проверять Электромагнитный клапан управления регулятором фаз газораспределения впускного распредвала и Вакуумный насос,
а ремонт (настоящий) делается при расходе более 680 гр на 1000 км.
Спрашиваю, а что если расход не уменьшится, а останется 400 грамм - что будете делать дальше - опять молчат.

Alexis70 вам повезло с ОД, что при расходе 600 грамм они не уперлись рогом в TSB, как это сейчас делает мой ОД, а провели полноценный ремонт.

OlegGF
у меня 690 был