Клуб Citroen C4 Sedan

Diesel 161 писал(а):Источник цитаты если уже по любому двигатель надо разбирать?

кто сказал ? у меня тоже жрало 1л на 1000км. А сейчас 0,5л на 5000км. Всего лишь 2 раза сделал раскоксовку

Diesel 161 писал(а):Источник цитаты чем пытаться масляные следы на стенках цилиндров через китайскую полторамегапиксельную камеру рассматривать

иногда лучше ничего не писать, чем писать херню о том чего не знаете ...

max-fantom писал(а):Источник цитаты кто сказал ? у меня тоже жрало 1л на 1000км. А сейчас 0,5л на 5000км. Всего лишь 2 раза сделал раскоксовку

У человека которому я ответил, мотор ЕС 5. Для него масложор литр на тысячу, это приговор ЦПГ. Так, что не надо тут смайликами гадить. Для турбы ещё поверю в раскоксовку и то очень сомнительно.
А по поводу эндоскопа, я отлично знаю, по каким признакам определяется состояние МСК и наличие задиров. Так, что херню тут пишу явно не я. Хотя, писать не мешки ворочать, я смотрю судя по погончику, вы кроме писанины на этом форуме вообще ничем не занимаетесь. Рекомендую сначала хотя бы почитать о том, о чём пишите, а лучше поинтересоваться у людей которые этим успешно занимаются.

Diesel 161 писал(а):Источник цитаты Так, что херню тут пишу явно не я.

Да нет ... Пока что именно вы. Абсолютно не подтвержденную никаким реальным опытом херню.
ЕС5/ЕР6 - это не важно, когда с завода в мотор льется всякая заточенная под экологию херня вместо нормального масла. Поршневые кольца закоксовываются и залегают только так ... и двойной-тройной раскоксовкой во многих случаях эта проблема лечится.

Отправлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Diesel 161 писал(а):Источник цитаты Для турбы ещё поверю в раскоксовку и то очень сомнительно

сомнительно потому что никогда не занимались этим и лишь строите свои пустые догадки.
А я на своем собственном опыте убедился в высокой эффективности данного метода лечения масложора.

max-fantom писал(а):Источник цитаты А я на своем собственном опыте убедился в высокой эффективности данного метода лечения масложора.

А я не верю. Это если и не сказка, то случайное везение. Скорее сказка.

Отправлено спустя 27 секунд:

max-fantom писал(а):Источник цитаты сомнительно потому что никогда не занимались этим и лишь строите свои пустые догадки.

Вам ли не знать, чем я занимаюсь. Ну а по поводу раскоксовки, на своём моторе с масложором 350-400 мл. на 1000, трижды безуспешно её делал. Да тут на форуме почти каждый делал раскоксовку и в 98% процентах случаев ничего не поменялось. Сколько можно людям голову морочить?

Diesel 161

Дайте миру шанс!
Я вот например третий раз буду мыть систему смазки связкой Ликви Моли 1990 и 7507 - если и в третий раз положительного эфекта не обнаружу - обязательно буду всем об этом сообщать, чтоб не тратили зря деньги
Но на форуме Ликви Моли полно счастливчиков, да даже на нашем кто то сообщал об успехе сего мероприятия!

max-fantom писал(а):Источник цитаты А сейчас 0,5л на 5000км

А это разве нормально? Вот у меня Лачетти на 120 тыс. км вообще не жрала масло без всяких раскоксовок.

Krotoff
По tsb PSA допускается 250мл на 1000км. Абсолютно не жрущих турбо моторов просто нет.
У меня отцовский Киа Сиид FL 1,6л 2012 года с пробегом 220 тыс. км и заменами масла раз в 15тыс.км сейчас до сих пор не жрёт масло. Раньше моторы другие были. Новые киа уже не Стесняются поджирать.

Krotoff писал(а):А это разве нормально?

В нашем случае это счастье!

Внесу свои пять копеек. Чем я только не раскоксовывал, по моему раз 5 с 65 000 км до 88 000 км. Постоянно заливал дорогие и дешёвые промывки в бак (сколько денег потратил на них, хотя думаю для профилактики надо малость лить). Раза три заливал промывки масляной системы, это и долгоиграющие два раза,проезжал 200 км и менял масло и быстоиграющую, погудел пять минут и слив масла. Ничего не помогло. Поменял маслосъёмные колпачки и кольца и о чудо - уровень как вкопанный.

Alexnsk писал(а):Источник цитаты уровень как вкопанный.

И сколько уже пробег, после замены ?

Я уже писал выше, что пробег маленький пока 3500 км, но до замены колец, я бы уже израсходовал 3,5 литра масла. А сейчас стоит на максимуме и всё.

Alexnsk

По поводу перехода на другое масло думал?

Alexnsk писал(а):Источник цитаты Внесу свои пять копеек. Чем я только не раскоксовывал, по моему раз 5 с 65 000 км до 88 000 км. Постоянно заливал дорогие и дешёвые промывки в бак (сколько денег потратил на них, хотя думаю для профилактики надо малость лить). Раза три заливал промывки масляной системы, это и долгоиграющие два раза,проезжал 200 км и менял масло и быстоиграющую, погудел пять минут и слив масла. Ничего не помогло. Поменял маслосъёмные колпачки и кольца и о чудо - уровень как вкопанный.

Жаль у нас народ больше верит в промывки, чем в замену колец и колпачков.) Люди, не тратьте свои кровно заработанные, ремонтируйте мотор и будет вам счастье. Дешевле выйдет. Раскоксовки, это всё профилактические средства. Поздно пить боржоми, когда почки сели(с). Даже если вы сможете снизить расход масла с помощью раскоксовки, это будет незначительно и ненадолго.

Diesel 161

Справедливости ради хочу отметить, что ни вы, ни Alexnsk, не раскоксовывали по методу max-fantom.
Так, что, для чистоты эксперимента нужно еще на каком нибудь моторе эту методу проверить - я, если что, готов буду в этом эксперименте поучаствовать - ждем когда расход у меня будет 1 л на 1000 км (пока 1 л на 5000 км).

Я конечно не знаю метода max-fantom, не прочитал, упустил. Я как уже выше писал, только раскоксовывал пять раз. Заливал в цилиндры всякую покупную дрять для раскоксовки и оставлял на ночь. Утром что мог откачивал и продувал цилиндры, сливал и заливал масло. 5 раз!!! Я за эти полтора года так угорел на этих присадках, раскоксовках и масле, что просто ужас (зачем тянул). А тут отдал 45 000 и человек за два дня мне всё разобрал, поменял, промыл, цепь поменял, трубку на турбине. И всё!!! А ждать литра на тысячу, я крайне не советую. У меня постоянно нагар на свечах налипал и однажды внешний электрод отгорел (наверное из за того, что нагар постоянно раскалённый на свече, типа калильного зажигания) и повредил цилиндр. Поршень ни царапины, а на цилиндре есть. Она не слишком большая и как теперь понятно, на жор масла никак не влияет, но я бы до такого не доводил. После замены машинка с низов пошла как новая. Ну и кину фото копчёного мотора, после разбора.