Клуб Citroen C4 Sedan

Ltd500 писал(а):Источник цитаты Так вот первый проехал 123к и не жрал вообще

И что там за масло было и какие условия?

Gjv555 Источник цитаты
Я же писал 0w30 (Total если важно) и кручу до отсечки

Ltd500

Я правильно понял, что на вашем предыдущем авто (С4 Sedan 150 Exclusive 6АТ) вы проехали 123 тыс. км., масло лили Тотал Инео Ферст 0w-30, меняли раз в 10 т.км., движок крутили до отсечки и при этом расхода масла не было вообще (т.к. треть щупа это ничтожно мало) ?

OlegGF
Да, именно так, буквально

Ltd500

На этом форуме это такой первый задокументированный случай!

Обычно у всех на этом масле и таких интервалах турбовый движок уже после 50 т.км. начинает есть масло между заменами литрами.

У меня сейчас расход масла 1 л на 5 т.км. (масло меняю через 5 т.км, по моточасам где то 200-250 моточасов в городском режиме).

Ну что, поздравления принимаются

Дмитрий Нск писал(а):Источник цитаты А сколько стоит двойная раскоксовка двигателя?

1 х BG109 - 500 руб,
1 х GZOX - 460 руб.
3 х Lukoil промывочное масло - 3х 375руб.
Итого: 2085 руб.

Остальное все штатное для ТО:
фильтр воздушный, фильтр масляный, 4л масла, прокладка пробки поддона.

В статье ЗР пишут, что проблема повышенного расхода масла в маслосъемных колпачках.
Кому интересно, вот ссылка на статью

А какая база самая щадящая для резинотехнических изделий?

OlegGF писал(а):Источник цитаты А какая база самая щадящая для резинотехнических изделий?

Минералка или НС,но она прикончит горячий двигатель своими отложениями. Второй вариант ПАО+эстеры и периодически раз в год стоп течь какую-то лить. Они на эстерах и размягчают сальники.

Gjv555
А как же GTL?

OlegGF писал(а):Источник цитаты Gjv555
А как же GTL?

Так GTL это 3-я группа,т.е. она так же не термостабильная как НС синтетика,т.е. до свойств ПАО не дотягивает,при этом как и ПАО сушит резину.

А Инео Фёрст это ПАО, но без эстеров?
Т.е. он эти маслосьемные колпачки, да при высокой температуре двигателя, кончает в ускоренном темпе?

OlegGF
Судя по потоку замен цепей и МСК он кончает все)Щелочное в 6 единиц у нового масла,при смешивании со старым это уже 5(тест Зарулем на падение щелочного числа в следствии разбавления нового масла отработкой в двигателе).Ездить на отработке по сути?Ну ок,твой выбор.