Клуб Citroen C4 Sedan

Масложор начался на 65 тысячах. Масло всегда было то, которое заливал дилер- 0W30 и 5W30. Овощить при езде это не про меня, скорее я боюсь сильно его крутил Ремкомплект купил почти как у PSA, мастер (работает мотористом в Пежо центре с этими двигателями) сказал, поршня как правило на таком пробеге не меняем они норм, а вот набор колец не оригинал. Комплект купил, который на BMW N13B16A и MINI Cooper N18B16A ставятся. Он мне сказал,что эти ставит и народ таких проблем с масложором не знает. А так говорит начиная с 80 и до 120 тысяч пробега все эти движки приезжают. Комплект обошёлся в 25 000 и работа 20. Чего боялся, надо было давно откапиталить и проблем не знать со свечами и маслом.

Alexnsk писал(а):...а вот набор колец не оригинал. Комплект купил, который на BMW N13B16A и MINI Cooper N18B16A ставятся. Он мне сказал,что эти ставит и народ таких проблем с масложором не знает.

Кинь артикулы, особенно маслосъемное интересует какой конструкции.

В общем несколько доработок и будет чудо мотор:
- кольца от БМВ/МИНИ;
- термостат на более низкую рабочую температуру;
- в программе управления двигателем убрать функцию прогрева катализатора.

OlegGF
Я брал вот такие KNECHT/MAHLE 081RS001040N0. тоже на 65 сделал капиталку. Заменил термостат, маслосъемные колпачки ну и кольца. за одно уже и комплект цепи. Проехал пока тоже мало, всего 1100. масло стоит на отметке как залили. после промывки системы охлаждения цвет ОЖ не поменялся - пока зеленый. Механик с ситроенами не очень, он по БМВ больше. его потому мне и назначили что двигатель похож.

Вот проеду 2000 сменю масло и попробую написать отчет. сделал кое какие фото при ремонте.

Cooche писал(а):Источник цитаты OlegGF
Я брал вот такие KNECHT/MAHLE 081RS001040N0.

Это как вот здесь обсуждалось:
Анализ маслосъемных колец (Пост ser11 #190387)

Мне интересно, у БМВ/МИНИ такая же конструкция маслосъемного кольца как и у Mahle?

Cooche писал(а): Заменил термостат

А это в связи с чем?

OlegGF писал(а):Источник цитаты

Cooche писал(а):Источник цитаты OlegGF
Я брал вот такие KNECHT/MAHLE 081RS001040N0.

Это как вот здесь обсуждалось:
Анализ маслосъемных колец (Пост ser11 #190387)

Мне интересно, у БМВ/МИНИ такая же конструкция маслосъемного кольца как и у Mahle??

Да у него вычитал и по цене срокам устраивало. За конструкцию не скажу, но на форумах МИНИ тоже встречал упоминание этих колец и кстати наших (всысле ситроеновских) поршней как лучшей замены. Вот правда наши кольца никто не упоминал.

OlegGF писал(а):Источник цитаты

Cooche писал(а): Заменил термостат

А это в связи с чем?

Ошибка P0597. Выявилось при поездке в сервис из за неработающего климата.

Вообщем все в кучу собралось и отпуск семьи накрылся медным тазом

Вот такие кольца. Sm 790755-00-4

ребят, пользовался поиском - не нашел
Подскажите номера маслосъемных колпачков, пожалуйста, и если необходимо, что еще для этой замены нужно.

Ребят, расход масла в границах 500-600гр/1000км не подпадает под гарантию?

Alex-33
Надо узнавать у дилера.
И обязательно в письменном виде с печатью.
Ну и на горячую линию звонить с этим вопросом.
Были варианты от 400г. до 700г. На 1000км.
В зависимости от даты выпуска двигателя.

Alex-33
Больше 300мл - уже гарантия. Вопрос лишь в том, сколько итерации сделает ОД по ТСБ пока угадает с причиной.

max-fantom
Спасибо за ответ!
Почитал твои блоги на драйве, очень познавательно.
Как и большинства у нас, мотор стал кушать масло, причем так достаточно быстро/внезапно, не ел и вдруг за 3месяца вышел на поллитра, дело думаю в м/с кольцах, хотя никакой диагностики пока не делал. Пробег 48т.км. Честно говоря не думал, что масложер в таком объеме подпадает под гарантию. У меня машина на гарантии до октября, теперь аот думаю или своими силами устранять или к ОД ехать, что посоветуешь, при условии, что ОД от меня на расстоянии 80км?

Alex-33

пробовать стоит, раз еще гарантия не закончилась, по результату ответа тогда можно будет принять окончательное решение

Антоныч
Так и поступим)

Позвонил на горячую линию ПСА касательно нормативов расхода масла подпадающий под гарантию, конкретику не сказали, переключили на ОД в Москву, там озвучили данные в 600гр по массе (эквивалент 0.8л), далее звонил ещё двум ОД, один сказал 1л на 1000км, другой сослался на внутренний документ (номер которого дать не имеет право), в котором градуированный подход по видам работ в зависимости от расхода, начиная от 0.25л на 1000км. РД который ближе всех ко мне поет про 1л на 1000км, как поступить? Никто не располагает этим их внутренним документом... Щас буду еще раз на горячую линию звонить, но что то мне всё это не нравится...

Alex-33 писал(а):Источник цитаты поет про 1л на 1000км

Всё это решается получением документа с печатью дилера.
Этот документ и есть гарантия.
Гарантийщик распологает доступом к PSA серверу и там есть информация о конкретном двигателе, на основании чего и выдадут документ.
Не забудьте взять заказ наряд с датой обращения.