Расход масла

[max-fantom]

Izvergist
выложи в ютуб

[Izvergist]

Ниже ссылка на видео эндоскопии цилиндра. на 25-30 секунде видна как падает капля масла с открытого клапана.

[trotec]

MaxMG
Резьба в масле, свеча черная.
Вообще состояние в цилиндре аналогично Izvergist

Izvergist
У меня прям один в один в цилиндрах.
По поршням видно, что кольца не держат, по краю поршня всё вымыто маслом.
Капля с клапанов, это я думаю просто поршнями накидало, так как через колпачки только на заведенном двигателе насосать может, когда создается разряжение+клапан в сальнике бегает.
Хон у меня в аналогичном состоянии, какой у Вас пробег ?

[Izvergist]

trotec
Сейчас 86 000 км, проблемы начались на 78 000

[trotec]

Izvergist
И пробег почти такой же. у меня 83500 сейчас.
Как кстати после замены колпачков ? Результат есть ?
Дымит ?

[Izvergist]

Дыма не вижу. Но надо отметить, что перед заменой колпачков я довольно долго и по всякому промывал масляную систему и проводил раскоксовку колец, результат расход снизился с 3 литров на 1500 км до 700 гр на 1500 км(это до замены колпачков). Судить о расходе пока рановато - проехал всего 200 км.

[max-fantom]

Izvergist
Меня на видео больше задиры в начальном состоянии напрягли чем капля масла. На 0:52 слабо видно, а на 1:00 уже отчетливые вертикальные борозды. У меня 100к пробега и ничего подобного нет в цилиндрах.

[Izvergist]

max-fantom
Да, согласен есть определенные опасения, но если на 86 тыс двигатель подлежит капиталить, то проще ее продать.

Отправлено спустя 3 минуты 4 секунды:
max-fantom
Так что пока покатаюсь, посмотрю как дальше пойдет, кстати едет очень прилично, динамика отменная, работа двигателя ровная. Что касаемо колпачки ли это были, то в качестве одного из аргументов в пользу замены послужило то, что после стоянки в течении 2 суток машина еле завелась, а потом еще троила минут 5.

[anderson]

Источник цитаты сверху через клапан открытый,

Так это сальники клапанов текут значит....Ес5 оказался хуже чем ер6 ,нет слов...
Или направляющие клапанов разбиты,как это часто бывает на ер6
Если после раскоксовки расход масла снизился,значит это 100%мс кольца залегли,а царапины на стенках цилиндра это от кокса который был образован за весь пробег авто,если делать раскоксовку как профилактику раз в 20т.км то скорей всего, этого можно было бы избежать.

[max-fantom]

Проблема в том, что дальше эти царапины будут только прогрессировать. Причина сейчас уже не так важна. Процесс начат и уже необратим. Только капиталка поможет.

[trotec]

max-fantom
Вот только мне не совсем понятно, где поршни взять новые под этот двигатель.
Пытался их в продаже найти, не смог.

[Izvergist]

anderson
Я тоже склоняюсь к таким выводам.

Отправлено спустя 14 минут 38 секунд:

Источник цитаты max-fantom
Вот только мне не совсем понятно, где поршни взять новые под этот двигатель.
Пытался их в продаже найти, не смог.

Вот ссылка где можно взять поршни, только мне кажется это экономически не выгодно.
https://emex.ru/f?detailNum=1609266080&makeId=2583

[anderson]

Не,с такой ценой на поршни проще машину продать...Я думаю надо искать кольца сторонних производителей,нужно почитать китайские форумы,наверняка у них эта проблема тоже имеется и должно быть решение,ведь основной рынок сбыта ес5 это Китай.Вот только с Китайским языком сложновато....

[max-fantom]

Зачем вы новые поршни ищите, когда при капитале меняют кольца и ставят гильзы. Поршни часто просто не меняют, т. к ни не контактируют со стенками - контактируют кольца. А если уж и менять, то под заказ кованные ставить, что совсем не дёшево.

[juri]

Источник цитаты Зачем вы новые поршни ищите, когда при капитале меняют кольца и ставят гильзы. Поршни часто просто не меняют, т. к ни не контактируют со стенками - контактируют кольца.

Картина аналогична двигателю TFSI
Кстати у него на канале полно видео по ремонту и восстановлению ЕР6
Нашёл у SM Motorenteile в каталоге наш двигатель ЕС5 по Пежо как то больше дают информации.