Расход масла

Сообщение **frog2050** » 05 мар 2018, 17:39

Odon01 писал(а):Сначала я выкатал пару баков на смеси ацетона и димексида.

Можно поподробней об этом ?
Какие пропорции и сколько заливал, какая скорость при движении и передача или эксплуатировал в обычном режиме ?

Odon01 · Сообщение **Odon01** » 05 мар 2018, 18:16

frog2050
Пропорции 1:4, т.е. 50 мл. димексида на 200 мл. ацетона. Я туда добавил еще 200 мл. спирта чистого, чтобы воду вывести. Итого 450 мл. Перемешивал в теплом помещении, проверил в морозилке, при -20. Сутки смесь там провалялась, но осталась жидкой и не расслоилась.
Заливал смесь уже на трассе, в процессе новогодней поездки в Питер. Т.е. первый бак выкатал сразу, на очень хороших оборотах. Эффект заметил через какое-то время. Движек стал заметно тише работать + упал расход бензина. Почти до самого Питера на одном баке доехал. В Питере ездил на обычном бензине.
На обратно еще раз делал такую смесь, но выкатать полностью не получилось, т.к. залил уже на 2/3 от обратного пути. Ехал тапкой в пол по платной трассе, но выкатать полностью не получилось. Дома ездил как овощ, недели полторы, на остатках этой смеси.

Бак полиэтиленовый, ему ничего не будет от этой смеси. Плюс к этому температура на улице низкая - димексид не активный.
До лета решил больше не баловаться с этой смесью. Будет жара на улице, посмотрю на поведение машинки, надеюсь в баке ничего не закристаллизовалось у меня. Очень на это надеюсь.

Сообщение **underf00nd** » 06 мар 2018, 08:55

Odon01
чем вы заправляетесь?

Odon01 · Сообщение **Odon01** » 06 мар 2018, 09:44

underf00nd
Обычным 95ым. Когда на Газпроме, когда на Лукойле.

Вообще димексидом надо пользоваться крайне осторожно. Это очень серьезный риск. В наши движки, в масло, лить его категорически нельзя! Т.к. крепление клапана в маслонасосе сделано из фторопластика, который дубеет и разрушается при больших концентрациях димексида! Можно только в бак (он полиэтиленовый), и только если считаете что бак загажен не сильно. Выкатать желательно поскорее, чтобы те мизерные концентрации, которые попадут в масло, быстро испарились. После этого рекомендуется как можно скорее менять масло и топливный фильтр (который в магистрали от топливного бака).

Сообщение **underf00nd** » 06 мар 2018, 09:52

Odon01 писал(а):Отработка сливалась чернющая и густая как кисель.

Удивлен, на 70 тыс. столько кокса. На мое предложение раскоксовать свой мотор, мотористы лишь поржали. Уверяли, что движки они разбирали и до 200 тыс. чистые. "Заправляйся нормальным топливом и все будет гуд".

КУРТ · Сообщение **КУРТ** » 06 мар 2018, 09:56

underf00nd писал(а):Заправляйся нормальным топливом и все будет гуд.

И масло почаще менять,не по километражу,а по моточасам,у меня 250 м/ч это предел.

Odon01 · Сообщение **Odon01** » 06 мар 2018, 10:00

underf00nd
У меня к 60 тыс. км. был очень большой расход масла. Возможно поэтому движек был сильно загажен.

Насчет более частой замены масла полностью согласен. У меня средняя скорость по бортовому 26 км/ч. За год накатываю 8-10 тыс. км. Менял масло раз в год, а по моточасам это больше 380. В общем перекатывал я на тотале очень конкретно. На с2, с3 больше 250 часов ездить нельзя, масло убитое становится, только засирает движек.
Всем надо помнить, что в рекомендованном тоталевском масле (я имею ввиду С2) очень мало очищающих и противозадирных присадок. Их там практически нет.

VladCC4S · Сообщение **VladCC4S** » 13 мар 2018, 15:56

не совсем в тему... но отпишусь
(продолжение к теме viewtopic.php?p=205257#p205257 )
После небольшого пробега появился налёт

Такой... (внизу фотки)
парафин какой-то в общем...

Сообщение **underf00nd** » 13 мар 2018, 16:02

Водная эмульсия. А что на щупе?

VladCC4S · Сообщение **VladCC4S** » 13 мар 2018, 16:18

underf00nd
на щупе как обычно. тёмное масло.
... сначала была эмульсия, а теперь видимо превратилась в парафин :-)

Сообщение **frog2050** » 13 мар 2018, 16:29

VladCC4S писал(а):на щупе как обычно. тёмное масло.

А когда менялось масло в последний раз ?

KMFDM · Сообщение **KMFDM** » 13 мар 2018, 18:41

Пробег 99500. Масло Тotal 5w40. Между последней заменой масла (10000км) долил 4л. Масложор медленно но верно прогрессировал. Решился на замену поршневых колец. Свечи в двух цилиндрах отходившие 10000 км были в масленом нагаре остальные боле менее . Клапана были в наростах из нагара. Кольца поршней не видел. Сделали за три дня. Цена вопроса около 65000. Теперь снова буду наблюдать.

noriks83 · Сообщение **noriks83** » 13 мар 2018, 22:10

KMFDM писал(а):Пробег 99500. Масло Тotal 5w40. Между последней заменой масла (10000км) долил 4л. Масложор медленно но верно прогрессировал. Решился на замену поршневых колец. Свечи в двух цилиндрах отходившие 10000 км были в масленом нагаре остальные боле менее . Клапана были в наростах из нагара. Кольца поршней не видел. Сделали за три дня. Цена вопроса около 65000. Теперь снова буду наблюдать.

А свечи в масленом нагаре из каких цилиндров?

KMFDM · Сообщение **KMFDM** » 13 мар 2018, 22:46

noriks83 писал(а):А свечи в масленом нагаре из каких цилиндров?

Могу ошибаться не я откручивал но похоже из второго и третьего.

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 13 мар 2018, 23:04

KMFDM писал(а):Пробег 99500...Решился на замену поршневых колец...Сделали за три дня. Цена вопроса около 65000. Теперь снова буду наблюдать.

Извиняюсь за отклонение от темы, но как то резануло глаз,
я наверно за все 14 лет владения Маздой 626 GF столько на ремонты (с запчастями) не потратил (не считая плановых ТО конечно).

Клуб Citroen C4 Sedan