Расход масла

Ant · Сообщение **Ant** » 01 май 2017, 21:52

Также заметил масложор в той или иной степени, в объемах где-то как у max-fantom. Но есть одна особенность, масло почему-то уходит при трассовых пробегах. Т.е. в городе масло не уходит, при этом со светофора люблю поднажать, а светофоров много. На трассе же постоянно 130 км/ч, вдоль трассы нет населенных пунктов, поэтому порядка 250 км еду просто при одной скорости. Причину такой связи не понимаю, предполагаю, что это связано именно с температурой/нагрузкой/скоростью/оборотами, может быть кто-то подскажет?

ser11 · Сообщение **ser11** » 01 май 2017, 21:59

Ant
Я думаю причина, это износ маслосъемных колец. На больших оборотах они уже не успевают снять масло. Грешил бы на турбину, но на атмосферниках такая же тенденция.
На наших движках причин мало: колпачки (дымит на холостых и при старте с места), кольца (расход на оборотах), турбина (хз) и утечки (все в масле).
Народ, в основном меняет колпачки и кольца, но инфы мало. Про турбину, вообще не слышал.

max-fantom · Сообщение **max-fantom** » 01 май 2017, 22:28

ser11
Трассовая езда как раз по оборотам ниже городской. 135км/ч = 3000rpm на 6 передаче. Это в городе постоянные торможения и разгоны до отсечки.
Турбины тоже не слышал чтобы меняли. Но и про интерекулер тут не встречал чтобы снимали на промывку. А по нему можно увидеть насколько сильно турбина закидывает маслом. У меня там далеко не чистота и сухость (((

Ant · Сообщение **Ant** » 01 май 2017, 22:33

max-fantom
Я снимал интеркулер на промывку, у меня чисто было, но помыли на свякий случай

ser11 · Сообщение **ser11** » 01 май 2017, 22:50

max-fantom
По поводу трассовой езды, для меня это обгоны с разгоном до 160 и выше на соответсвующих оборотах. Переход зима-лето очень хорошо показал расход масла. Зимой расход почти не заметен, а с сухой погодой он вырос. С интеркулером, нужно уго промыть и слить, все то что накопилось с рождения. И только после этого, тысяч через 5 делать контрольный слив. А так вы сольете все с рождения и сделаете неправильные выводв.

max-fantom · Сообщение **max-fantom** » 01 май 2017, 23:05

ser11
Я не оцениваю слив в литрах/миллилитрах и у себя не замерял сколько именно там застоялось - часть все равно с воздухом дальше выбрасывает во всас мотора. Я о том что у кого-то там все в масле, а у кого-то в принципе все сухо.
Вот Ant и Kirafon говорят что у них в интеркулере все сухо ...

ser11 · Сообщение **ser11** » 02 май 2017, 08:36

max-fantom
Я с вами согласен, но этот вопрос требует дополнительного исследование. Возможно, если ты регулярно вваливаешь, то и поток воздуха через интеркулер проходит большой и может все уносить. А вот кольца у нас говно, они изначально работают на сжатие и износ компенсировать там нечем. из-за этого у наших движков к 30-50 т.км уже есть расход масла. который прогрессирует.

wkub_61_ru · Сообщение **wkub_61_ru** » 02 май 2017, 11:34

ser11
Скорее тут дело в конструкции поршней, у которых практически отсутствует юбка, а по законам механики - чем короче поршень - тем большие перекосы возникают в ЦПГ и соответственно увеличивается износ как самих колец так и цилиндра, ведь не зря же раньше высота поршня с юбкой была не меньше 1,2 диаметра .. дань экономии и как бы снижению трения в ЦПГ в ущерб ресурсу самого агрегата.. Вот вам и сговор производителей - агрегат ходит не более 100 -150т.км ( из теории заговоров

)

ser11 · Сообщение **ser11** » 02 май 2017, 11:41

wkub_61_ru
Все может быть, но кольца мне не нравятся!!!

Kortes · Сообщение **Kortes** » 02 май 2017, 16:25

Тут возникла версия по расходу масла из-за колец. Кто нибудь изучал вопрос стоимости работ по замене колец и колпачков?

Сообщение **juri** » 02 май 2017, 19:24

ser11 писал(а):Источник цитаты wkub_61_ru
Все может быть, но кольца мне не нравятся!!!

Так оно и есть, чтобы сократить расход и выжать с двигателя по максимуму, снижают паразитное трение, поршень максимально облегчают, кольца прослабляют в итоге мы имеем заложенный масложёр, и сокращённый ресурс.

ser11 · Сообщение **ser11** » 02 май 2017, 21:30

Kortes
Работа по замене колпачков в сервесе стоит 10000р., это со снятием головы. Соответственно попадос на прокладку гбц и болты, плюс желательно еще кучу прокладок поменять. Без снятия головы я беру 4000р. Из запчастей прокладка крышке и болты на звезды. Само сабой туда и туда колпачки и кольца на вал. По поводу колец не узнавал, но для сервиса это капиталка, я бы меньше 15000р. не взял бы, и то по настроению, много работы.
Цены в липецке.

Krotoff · Сообщение **Krotoff** » 02 май 2017, 21:43

ser11 писал(а):Источник цитаты Готовлюсь на замену колец

Дорогое удовольствие, проще поменять прокладку между рулём и передним сидением :ded:

max-fantom · Сообщение **max-fantom** » 02 май 2017, 21:50

Krotoff писал(а):Источник цитаты проще поменять прокладку между рулём и передним сидением

Krotoff что за бред ? :facepalm:

иногда лучше жевать чем говорить ...

Krotoff · Сообщение **Krotoff** » 02 май 2017, 21:55

max-fantom писал(а):Источник цитаты
Krotoff писал(а):Источник цитаты проще поменять прокладку между рулём и передним сидением

Krotoff что за бред ? иногда лучше жевать чем говорить ...

А какой смысл вваливать большие деньги в капремонт ??? Вы видели цены на кольца?! Мне на сервисе сказали, что удовольствие по их замене будет стоить не менее 50000 р. :facepalm:

А как известно, сколько не вкладывай в машину, дороже её не продашь! :ded:

Клуб Citroen C4 Sedan