Расход масла

[KMETIK]

KMETIK
Слишком мрачно )))
В 75% случаев достаточно раз в 60 тыс. км. менять: МСК, клапанную крышку (её коробит и начинает сопливить масло + умирает встроенный клапан циркуляции картерных газов) + надо делать раскоксовку ЦПГ и впускных клапанов (без разбора мотора). Даже замена поршневых колец далеко не всем нужна ... И масложор уходит.
Сейчас вот так вылечили от масложора 2 авто с пробегом 72 и 140 тыс. км. Говорю по собственному опыту.
Привод ГРМ лучше за компанию с МСК менять - все равно он вот вот умрет, а отдельно его менять куда дороже.
Так же на этом пробеге желательно делать трехкратную замену масла в АКПП.
Итого, раз в 60 тыс. км. мы попадаем примерно на 70-80 тыс. руб. Если есть еще гарантия, то только чистку клапанов и замену ATF за свой счет - это 25 тыс. руб. Остальное надо ОД нагибать и заставлять делать.

Я как-то на 3гр-фсе пытался отмочить закоксованный клапан... В начале карбклинере, потом в керосине. 20 часов ушло, но потребовалось все равно щеткой сдирать.

Ща нагну ОД, 4 года спустя бгг..

Вылечили - громко сказано. Просто почистили, может быть... Только кольца маслосъемные если легли - то это навсегда.

А почему такая сумма? Вроде крышка 10ку, цепь со всеми приблудами 16-18 тысяч, АТФ ликви 4 тысячи, масло в мотор 2 700, Ну и плюс работа в районе эм... может 10-12 тысячи?
Дорого, аж жуть!

[max-fantom]

KMETIK
Клапана щеткой чистить Их чистят до блеска и практически не царапая без съема по технологии Tunap:
https://www.drive2.ru/l/469991469046825252/
Цены по Москве:
Чистка клапанов - 10 тыс. руб.
Клапанная крышка - 11 тыс. руб. + стоимость работы.
ATF (я лью оригинал от Toyota) - 3200 руб/ 4л.; 1 замена - 900..1500 руб. Трехкратная замена выходит в 12-14 тыс. руб.
Замена цепи ГРМ с МСК - от 25 до 40 тыс. руб. в зависимости от сервиса.
Раскоксовка - химия + масло с фильтрами + промывка + работы ... не менее 5тыс. руб. в сумме.
Если есть свой гараж с ямой, время и руки растут откуда надо - на работах можно сильно сэкономить. Но большинство людей всё делает в сервисе.

[Andy86-j]

Ща нагну ОД, 4 года спустя бгг..

Надо было всего лишь при попупке авто озадачится сервисным контрактом на 5 лет и 120 тысяч км.

[max-fantom]

Andy86-j
Надо было. Я вот тоже теперь это понимаю ... Но кто ж знал тогда, в 2013, что все настолько печально что без контракта никак

[OlegGF]

Andy86-j
Надо было. Я вот тоже теперь это понимаю ... Но кто ж знал тогда, в 2013, что все настолько печально что без контракта никак

Ну для тех кому нужно время чтоб решиться на сервисный контракт дают два года на подумать.
А кто умеет учиться на чужих ошибках, те сервисный контракт заключают в течение 30 дней с момента покупки авто и экономят таким образом приличные деньги.
Ну и про то, что объявление об этом должно быть прибито намертво вверху этого форума уже говорилось не раз.

[juri]

Опять вы тут ушли от темы.

[Az26]

OlegGF

Все очень относительно, вот я купил контракт, а в итоге у меня в крае закрылись дилеры Ситроен . С другой стороны, обслуживать самому авто в разы дешевле, т.е. вот и экономия на устранение неисправностей.

[andi5555]

Ща нагну ОД, 4 года спустя бгг..

Надо было всего лишь при попупке авто озадачится сервисным контрактом на 5 лет и 120 тысяч км.

Толку от контракта? У меня: на 120 тыс замена головы с поршнями и всем остальным.
Сейчас 145 тыс - опять начинает подъедать масло. Не так заметно как было (а было 1-1.5 на 1 тыс км). Ведь запчасти поставили по гарантии - то же говно, что идёт с завода. Обкатку проходил тысяч 10 не меньше. Кстати, двигатель ес5. Пробег 95% трасса. На праздниках к Игнату.

[OlegGF]

Не поможет, конструктивно наш двигатель инвалид с рождения.
Некоторые нехорошие личности даже во время модернизации так и не смогли прилепить на мотор маслоотделитель по аналогу ВАГа, поэтому проблема в начале с колпачками, а потом с кольцами ждет всех по очереди. Если повезет отделаемся заменой маслосъемных колец и поедем дальше, не повезет - придется гильзовать/менять шорт-блок и еще гору всякого в довесок.

Если не трудно, киньте ссылкой для почитать про эту тему с маслоотделителем (я вообще не в курсе для чего он нужен и как он помог ВАГу).

[max-fantom]

andi5555
Не меняют ОД голову блока цилиндров вместе с поршнями. TSB не велит так делать. Вначале меняется только ГБЦ. И если вы потом приедете повторно с масложором, то будет шаг №2 (электромагнитные клапана, прокладки, вакуумный насос и куча прочей хрени), потом шаг №3 (!!! только на 3ий раз меняется блок цилиндров с поршнями) если шаг №2 не помог и так далее. Всего 4 этапа лечения масложора. А по факту замена ГБЦ пока еще мало кому помогала.

Скорее всего ОД вам лапшу на уши повесил на счет выполненных по гарантии работ.

[4yurius]

Видел видео от kpower где они разбирали на форде маздовский 2.3 бензин, так вот там с двиглом какие-то непонятки. Начал жрать масло, разобрали а хона нет, остальные детали двигателя говорят что пробег родной и маленький, сначала было подозрение, что машина долго стояла, но оказалось, что хозяин делал раскоксовку. Вот и возникает вопрос на сколько агрессивна раскоксовка к алюминию в цилиндре, не возникнет ли коррозия и не сожрет ли эта химия хон?
Что народ думает про раскоксовку колец по тсб двумя заменами масла?

[max-fantom]

4yurius
Раскоксовок много разных. Есть мягкие, есть жесткие. В моем случае (GZOX + BG109 + Tunap) ничего не сожрало. Хон на месте, коррозии нет.

[Вова&C4]

к алюминию в цилиндре

Цилиндр чугунный

[4yurius]

max-fantom
Сколько уже после раскоксовки проехали, как с жором масла?

[max-fantom]

4yurius
Расход сильно снизился. Раскоксовку делал 4500км назад. Еще через 1000км делал замену цепи ГРМ и МСК в придачу (МСК в хорошем состоянии были сняты, вполне рабочие). Но за 1000км между процедурами жора масла я не выявил. До раскоксовки расход дикий был - примерно 1л на 1250км. Сейчас за 3500км пробега после раскоксовки где-то 1/2 уровня ушла. Меня такой расход вполне устраивает - я масло раз в 5-6 тыс. км. меняю. Главное чтобы этот пробег без долива проезжать.