Расход масла

[Nicolas]

Источник цитаты есть белый налет и в не большом количестве, и антифриз не уходит это не страшно

Источник цитаты все верно!

Да ни фига не верно.
Как такое может быть, у одних есть, у других нет.
Я заморачивался этим, причём наблюдал на разных пробегах,
разных температурах и ни разу не видел такой налёт.
Если есть конденсат, значит что-то его выделяет.
Масло, больше нечему. Отчего? Состав г. значит.

[OlegGF]

В копилку знаний - я тоже такого (налет на крышке маслозаливной горловины) на своем моторе не наблюдал за 5 зим.

[anderson]

Налёт от коротких поездок и недогрева мотора.Вот я еду до работы три километра при забортной температуре -1,двигатель от силы прогревается до70- 80С открываю пробку налёт присутствует,еду при той же температуре 30км двигатель прогревается до 90С налёта нету.

[fp783]

Налет не может появлятся из за влажной погоды и температуры за бортом. Двигатель герметичен. Если только идет подсос откуда нибудь.

[anderson]

Источник цитаты Двигатель герметичен

А как же воздух с относительной влажностью 80% который попадает во впускной тракт..а далее в двигатель..

[fp783]

Ну значит с весны надо ставить машины на прикол. Ведь начинаются дожди. Какая температура взрыва в цилиндрах? Весь этот минимум влаги должен испаряться мгновенно в выпускной коллектор.. Разве не так?

[anderson]

Мужчины..можно бесконечно спорить,но если посмотреть на отработки масел, то там часто можно увидеть определённый процент содержания топлива и воды...вот откуда всё оно там берётся?
Опять же не стоит забывать о состояние самого двигателя его пробег как работает система ВКГ и т.д.и т.п
Если у вас этот налёт не уходит даже после долгой езды .. естественно стоит искать проблему.

[max-fantom]

fp783
Если в цилиндрах происходят взрывы, то это жопа - надо искать причину и устранять. Их там быть не должно. anderson а что, воздух попадает в цилиндры только с относительной влажность 80%? И что страшного в этой влажности? Хоть 100%, в цилиндрах она все равно падает и почти вся влага вылетает нафиг на выхлоп. Кто тюнингует мотры специально водо-метанол впрыскивает во впуск. Мотору это только во благо. Влага впитывается масло и потом выпаривается и снова впитывается. Это непрерывный неизбежный процесс. Просто как правильно пишут, если пробеги короткие, то влага не успевает выпаривается и скапливается в картере по мере остывания масла и картерных газов.

[anderson]

Источник цитаты то влага не успевает выпаривается

Ну так и я про тоже...просто люди пытаются в этом проблему найти и утверждают что влаги в масле быть не может.

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Источник цитаты Если в цилиндрах происходят взрывы, то это жопа - надо искать причину и устранять

почему?

[ramon]

Источник цитаты почему

Потому что взрыв - не контролируемый процесс!

[frog2050]

ramon
Чем отличается контролируемый взрыв, от воспламенения бензиновоздушной смеси под давлением ?

[ramon]

Ничем

[frog2050]

Источник цитаты взрыв - не контролируемый процесс

Тогда как же это, одно с другим - не сходится.

[ramon]

Воспламенение мы контролируем.

[frog2050]

Тогда "неуправляемый взрыв", это воспламенение в камере сгорания без использования искры свечи зажигания и происходящий не предсказуемо ?
Но есть и тот же взрыв, но при срабатывании искры - управляемый.