Клуб Citroen C4 Sedan

И так ошибки - Р2196 высокая обогащенность смеси - верхний лямбда зонд и Р2270 низкая обогащенность смеси - нижний лямбда зонд. С учетом всего сделанного ранее советуют выбить катализатор и поставить обманку. Друзья чего делать?

Doctor
Удалением ката и обманкой не обойтись, нужно ещё машину на евро2 перепрошивать.
Есть обманки (нижняя)с керамикой, в которую вставлен кусочек катализатора, но тут пробовать надо работает в половине случаев.

Doctor писал(а):Источник цитаты Друзья чего делать

Искать причину ошибок, сомневаюсь что кат виновен, у мну на Пыже пробег был 220 000 и кат был как новый! Сам смотрел, к сервисам и мастерам никогда не езжу.

Подскажите пожалуйста! Скрыто на ситроен с4 компрессию , показал 10 Атм, это плохо?

Антон Ябуров писал(а):Источник цитаты это плохо?

Плохо, НО , правильно ли Вы её мерили?

Да запарился искать, никто ничего умного посоветовать не может. Узнал, замена катализатора на пламегаситель+обманка+работа=10 000 рублей.

Отправлено спустя 57 минут 21 секунду:
Вот что нашел.
Код Р2196
Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси
Код Р2196 заносится, если:
- ДДК работает в режиме обратной связи;
- значение интегральной части задежки обратной связи по ДДК выходит за верхний предел допустимого диапазона
(неприемлемое смещение в сторону обеднения);
- продувка адсорбера выключена;
- нет критического уровня пропусков зажигания;
- отсутствуют коды неисправностей Р0135, Р0141, Р0171,Р0172, Р0422, Р0441,Р0444, Р0458, Р0459, Р0560, Р0562, Р0563.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Код Р2270
Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси
Код Р2270 заносится, если:
- уровень сигнала прогретого ДДК в случае применения богатой смеси выходит за нижний предел допустимого диапазона;
- массовый расход воздуха в пределах допустимого диапазона;
- продувка адсорбера выключена;
- нет пропусков зажигания;
- отсутствуют коды неисправностей Р0171, Р0172, Р0422, Р0441, Р0444, Р0458, Р0459, Р0560, Р0562, Р0563.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Не понял, почему эти ошибки загораются, если всё ОК?

Doctor
так вы верхнюю лямбда менять пробовали

Вова&C4 писал(а):

Антон Ябуров писал(а):Источник цитаты это плохо?

Плохо, НО , правильно ли Вы её мерили?

Мерили на холодную, во всех ровно 10 Атм , а сколько должно быть ?

Мерить надо на полностью прогретом двигателе, с выкрученными свечами, с хорошо заряженным аккумулятором (обороты порядка 300), и с полностью открытым дросселем. Должно быть не меньше 12.

Верхнюю лямбду менял, ставил оригинальную, но ошибка та же. При подключении к официальному диагбоксу (у официалов), обновление ПО калькулятора двигателя не нужно, однако на ошибку Р2196 - написано у французов - надо проверить жгут проводов.

у меня ошибка p2244 тоже написано жгут проводов смотреть, загонял в сервис, проверяли провода, все ОК!...но у видели при проверки "масс" от ЭБУ окисление на болту , попробовали почистить и отправили кататься , проехал 450 км пока все норм, раньше всплывала ошибка с периодичностью раз в 20-30 км, с сопровождением "обогащение смеси" сказали что некорректная работа лямбды может вызывать богатую смесь, особенно при нестабильном напряжении на лямбде, потому что именно она регулирует соотношение топлива и воздуха (норма 14,7 :1, если отклонения то отравление/старение датчика и под замену), также сказали что из-за нестабильного напряжения борт сети авто могут слетать "калькуляторы топлива и других элементов", т.е. потом перепрогроммирование

Купил ликви молли для контактов и обработал все контакты подходящие к блоку предохранителей под капотом, соединения с лямбда зондами. Но не пойму где находится ЭБУ (контроллер)?

Вытащил эбу и блок предохранителей под капотом, повытирал пыль, обработал контакты спрэем ликви молли, просушил, а ошибка Р2196 - высокая обогащенность смеси все равно есть. Долго смотрел работу впускной системы, зажигания лексией - верхний лямбда зонд(новый оригинал) работает - выдает напряжение до 1,5, нижний лямбда зонд тоже вроде работает, выдает напряжение до 0,7, вроде греется, но смесь все равно богатая, (может он её плохо корректирует) может необходимо поменять нижний лямбда зонд????????
Ps. К электрику у которого брал лексию, приезжал дедушка на С4 хэтч, с проблемой - ВЫСОКАЯ ОБОГАЩЕННОСТЬ СМЕСИ - он уже чистил форсунки и много чего менял, а проблема не решена, дед сказал, что продает машину (он посоветовал ему прикинуться дурачком, сказать, что старенький и не поймет в чем дело и так продать).

Doctor писал(а):Источник цитаты выдает напряжение до 1,5

Не многовато? вроде до 1в должно быть.