Клуб Citroen C4 Sedan

Всем привет. Есть подозрение, что крышка гамно... А дилер дурку включает...
так вот, цена копейки. Помимо штатной, еще километр фирм, мож кто знает, какая лучше, штатная или какая то другая ?
Артикул оригинала : 1306 J5
Артикул крышки SWAG : 62922082

Впервые слышу про оборот крышки назад, никогда так не делал и вам не советую.
Есть клапан в крышке и его вполне достаточно.
И да, меняйте сразу на крышку SWAG.

Все так и сделал!) Крышку поменял на СВАГ, закрутил до упора!) Всем спасибо)

АлеХандр писал(а):Источник цитаты если она и так будет перепускать воздух в недозакрученном состоянии?

Вы посмотрите где стоит уплотнительная резинка. От того что крышка будет закручена с усилием до упора или немного не до закручена ничего не изменится. Крышку надо закручивать до упора но без усилия, главное чтоб она самостоятельно не открутилась.

OlegGF писал(а):Источник цитаты Я думаю это как с масляным фильтром в металлической корпусе

Здесь совсем другой принцип уплотнения и он тут не работает.

Правильное закручивание крышки расширительного бачка

Неправильно закрученная крышка может влиять на перегрев двигателя.
При правильно закрученной крышке система охлаждения становится герметичной, что повышает температуру кипения антифриза до ~130 град. вместо ~110 - в негерметичной системе. С другой стороны, слишком сильно закрученная крышка мешает клапану, встроенному в нее, открыться при повышенном давлении в системе.
Затяните крышку рукой до упора. Чуть приоткрутите крышку, примерно на 8-10 град. (около 5 мм, если смотреть по краю крышки)

Всегда пользуюсь данной инструкцией.Проблем с системой охлаждения не когда не имел как на ер6 так и на других двигателях.

anderson

Хренью не занимайтесь , если крышка хорошая то тяни её хоть до усрачки и пофиг холодный или горячий мотор , на то в крышке есть два клапана которые сделают всё как нужно!

А я и не занимаюсь,просто делал так всегда и проблем не имел.А вот если нашу крышку (родную) закрутить до упора то горловина бачка не слабо подпирает клапан сброса давления,сам лично это видел.Хотя все крышки разные и возможно у других производителей этого не происходит.Ещё раз повторюсь если ослабить крышку как я написал система остаётся герметичной и проблем нет.

anderson

Если колёса затягивать не до конца говорят подвеска мягче будит работать , это вот из той же оперы , когда мотор закипит и вы попадёте на ремонт головки в лучшем случае перечитайте ещё раз предыдущий пост .

Figaro писал(а):когда мотор закипит и вы попадёте на ремонт головки

Это скорее может случиться от не работающего клапана на родной крышке, чем от не докрученной крышки любого производителя (т.к. при не работающем клапане давление повышенное и соответственно температура кипения выше, а при разгермитизации движок закипит условно говоря при 100 градусах и не успеет разогреться сильнее).

Пока заводская справляется, не думаю, что есть смысл менять превентивно. Я смотрю под капот периодически (сейчас погода плохая, приходится часто незамерзайку доливать) - уровень держится. Если начнется пляска по уровню - заменю, в бардачке как раз лежит на замену.

zyphy
Учитывая цену сваг - лучше поменять превентивно.
Я свою родную поменял прошлой осенью, проездив все лето с неисправным термостатом и не работающей крышкой расширительного бачка (заметил по сильно гуляющему уровню ОЖ в расширительном бачке и сильному пшику и резкому подъему уровня при откручивании крышки) - что больше доканало мой блок цилиндров - я не знаю

Всем привет! тож удивило про крышку..зажимал всегда сильно но по уму..ничего не уходит и не уходило до замены антифриза..и да когда крышку на горячем моторе открыть то на 1 см уровень может прыгать)

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
и самое главное температуры отличные даже когда с заслонкой летом на дальняк гонял при плюс 30)) не знал что она снимается) французы не дураки)

anderson
Одна из версий, но вполне правдоподобная.
Как подумаешь, что из-за крышечки ценой 200 рублей запорол двигатель - не знаешь, то ли плакать, то ли смеяться.
Но, повторюсь, это всего лишь одна из версий (ведь доподлинно не знаю даже что было - повело блок или овальность цилиндра).

Я, кстати тоже не понимаю этого ритуала с тазов откручивания крышки. В крышке встроен клапан, поэтому закручивать крышку надо плотно, чтобы помимо клапана давление не уходило и не закипеть при минимальном повышении температуры (что, конечно, само по себе дурной знак). На тазах и заводские крышки было хрень, и заменители из тазомагазина ничем не лучше. Я в свое время покупал крышку "феби" с какой-то Ауди, сколько потом ни катался - ни тосол не уходил (а на тазах это болезнь), ни бачок не рвало, ни радиатор печки. Там, да, приоткручивание крышки актуально, чтобы давление таки выходило помимо заклинившего клапана. Тут же, после замены крышки, смысла не вижу. При следующей замене антифриза можно для уверенности просто заменить это копеечную запчасть - и все.

А у меня опять уровень с максимального до минимального понизился, при откручивании крышки на горячем остановленном двигателе поднялся на место (до максимума).
Новой крышке SWAG 62922082 ровно год и 3 месяца.
Родная вроде как глючить начала попозже
Вот теперь дилема - SWAG или оригинал покупать
Или что еще протестить?

По внешнему виду все крышки похожи либо на оригинал (FEBI 37600), либо на SWAG (MEYLE 11142380000, FEBI 22082, GATES RC218).