Клуб Citroen C4 Sedan

На наших машинах бензонасос входит в состав топливоподкачивающего устройства (ТПУ) фирмы BOSCH.
Номер топливоподкачивающего устройства (ТПУ) с бензонасосом

9812509680 - артикул ТПУ на турбомотор (EP6CDT MD)150л.с.

9812509580 - артикул ТПУ на моторы (EC5_116л.с. и EP6C_120л.с.)
Характеристики насоса 9812509580

Опыты форумчан: чтобы не менять ТПУ полностью, можно в устройстве 9812509580 ограничиться заменой только моторчика бензонасоса.
Отчёт BMY по установке.
Вводный инструктаж замены от экспресс
Проверенные для замены номера
BOSCH 0 580 454 001 (заменён, по каталогу BOSCH сейчас идёт как 0 580 454 145)
Опыт замены насоса Bosch 0 580 454 145 от Benak
График характеристик насоса Bosch 0 580 454 145

Замена старых артикулов, новые номера BOSCH (Пост Benak #229171)

BOSCH 0 580 453 453 (но много насосов сомнительного качества)
BOSCH 0 580 454 138
BOSCH 0 580 453 035
Насос топливный MAPCO 22760 давление 3,8 bar(380kPa), по характеристикам очень близок к нашему родному.

Опыт замены BOSCH 0 580 453 453 моторчика ТПУ для 9812509680 - артикул ТПУ на турбомотор (EP6CDT MD) 150л.с.

*Alexandr*
Было похожее на тазике. Окислилась разболтавшаяся клемма массы ЭБН. После зачистки всего, что требовалось, затягивания с нужным усилием и щедрого покрытия контактных соединений подвернувшимся под руку литолом, до конца моей эксплуатации сего чудного пепелаца ЭБН больше своей жизнью жить не пытался. Может и реле залипать, и предохранитель плохо контактировать, и проводка может быть где-то перегнута или передавлена. Перед тем как "бомбить" ЭБН рекомендую начать с диагностики более легко доступных проблем. Ну и цепи бы прозвонить контролькой в момент, когда ЭБН перестает работать. Вполне может быть, что на него просто не приходит "+" или масса - в зависимость от того, по какому каналу он управляется.

*Alexandr* писал(а):Источник цитаты Добрый день.
Во время движения заглох двигатель.
Может была подобная ситуация у кого-нибудь?

Большая выработка на якоре двигателя чаще всего приводит к такой проблеме. Проблема будет прогрессировать. Лучше заранее поменять насос, что бы не стать колом в глуши.

4yurius
У меня подобное было на Мазде, но не в движении, а не завелась.
Эвакуатор, сервис, грамотный электрик и пара ударов шваброй по бензобаку (машина ещё была на эвакуаторе) решили проблему
Проблема была в износе контактной группы "щетки-якорь" (насос остановился в позе когда не было контакта одного из полюсов из-за физического износа, после ударов шваброй якорь чуть повернулся и бензонасос заработал, машина завелась) .
Бензонасос был заменён, чтоб потом не встать в глуши.
Но вот чтоб на ходу - вряд ли причина в якоре (имхо).

Абсолютно такая же причина была. Удары по бензобаку помогали, пока в один прекрасный момент на круговом движении машина не заглохла. Я спецом разобрал насос, якорь был полностью стерт, не было дорожек

Оказался плохой контакт в электрическом разъёме, который одевается на бензонасос. Самый широкий контакт был немного окислен. Даже подплавился пластик в этой фишке/колодке. Подскажите артикул этого разъёма? Его можно отдельно купить или искать на ali?

Нашёл на Али подходящий вроде:
https://ru.aliexpress.com/item/32996689 ... de5ac297-6
Как заменить им старый в сборе? Пайка вроде не желательна, специальным обжимом только что ли?
С помощью этого https://ru.aliexpress.com/item/40001931 ... 1KA09q&s=p есть смысл?

Была подобная проблема на Лачетти. Только из-за ЭБН , точнее его перегруза пошла цепочка проблем, подгорел контакт на разьеме, да так, что подвощий провод оказался без изоляции, стал плохой контак в реле.
Про реле стал понимать потом тысяч через 5-6 после замены ЭБН. Но там проще поменял реле местами с реле вентилятора второй скорости.
Так что копай по цепочке.
Забыл сказть проблема еще в том, что контактые пластины впаены в корпус и если менять разьем, все равно придется подвязыватся к старым контактам.

Dugpu писал(а):Источник цитаты Кольцо (крышка) насоса с артикулом 1531.30 не подходит на c4 sedan 2014 года (двигатель ec5)
Закрутил практически до отметки, но при заправке полного бака, бензин просто выливался

Прошу прощения, всё же был мой косяк. Со второго раза, смазав резьбу силиконом получилось закрутить до конца. Так что кольцо можно брать на замену.

Поставил STC арт. T403877 крышка плюс резинка(зелёная).

*Alexandr* писал(а):Источник цитаты Нашёл на Али подходящий вроде:
https://ru.aliexpress.com/item/32996689207.html
...

Подходит разъем для Газели ДМРВ
Поставил себе такой. Артикул не знаю, могу только кинуть ссылку для уфимского магазина
https://auto102.com/nash_sklad/zapchast ... -3_6_kont_

Только уплотнительную резинку от старого разъема лучше поставить, на этом она плохая

Отпишусь для статистики. 150 л\с турбо
Первый ТПУ сгорел на 82 460 км. Заменен у официального дилера в сборе.
Второй на 155 100 км. поменял только сам насос. Старый насос был 0580107007 bosch из германии. Новый поставил 0580454138 bosch.
После замены запустился, на второй день нет. Подгорел и поплавился плюсовой контакт в фишке. Подогнул контакты - поездим, посмотрим.

Также отмечусь для статистики. 150 л/с 2014 года пробег 90 тыс. км. Скоропостижно умер бензонасос. На горячую завелся , 20 метров проехал, тяга исчезла , еле успел припарковаться с "тяжелым" рулем(Курский вокзал - 500 руб.). Эвакуатор (4000 руб), сервис( 1200 руб.), замена бензонасоса в сборе ( 9500 руб. с доставкой).
На моторчике маркировка Bosh 058107007

Тут вроде papa123 заморачивался ремонтом бензонасоса на турбовом движке. Там что то вообще бюджетно получается.

Научился ремонтировать Т Н В Д , а здесь ТНнД

У меня в декабре 2018 умер внезапно бензонасос. У сына с 2112 забрал б/у насос, поставил...15000 проехал вроде всё в порядке