Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

Эндоскоп есть, завтра загляну в цилиндры. С шайбой все нормально, вываривалась в середину пламегасителя, там выходу газов за глаза за счёт боковых перфорированных стенок. Товарищи говорят может масло левое попалось, хотя беру всегда у одного и того же поставщика. Советуют попробовать поменять. Ну или родной кат покупать или спортивный металлический. Ценники на запчасти уже с курсом поползли вверх.

Сколько раз я уже слышал что если удалить кат на ЕС5 - тут же расход масла дикий появляется. Конечно же это не из за того что кат попал в цилиндры, иначе почему расхода не было вообще, а после замены 1.5л на 1000км у людей появляется??? Вот вот из за чего?...

kamion Страниц пять назад почитайте там есть ссылка с объяснениями из за чего появляется дикий жор масла.
k104ox и если всё же это действительно происходит из за изменения давления на выпуске тогда нужно рассчитывать или искать какое было начальное давление с катализатором и потом уже подбирать шайбу с соответствующим отверстием.Короче нужен инженер который высчитает какое противодавление создают соты катализатора.

Пошёл курить цены по новым катализаторам☹️☹️☹️

Лично я не могу понять как удаление ката влияет на масложор. Ведь масло горит только если кольца не держут или я не прав. Ведь как ещё масло может попасть в камеру сгорания, не может же масло держать какоето там противодвление, помоему это фантастика. Или может я что то пропустил

После удаления катализатора у меня только 1 минус. Воняет, выхлопные газы иногда в салон проникают.
Катализатор удалил и вварили пламегаситель.
Масло как и до, и после жрет 2-2,5л.

Двигатели ес5 116л.с и 115л.с. кроме одной лошади ещё имеют различия?

anderson
никаких, это один тот же дрыг

Просто смотрю симптомы у многих разные..у многих до удаления ката.масло не кушает у некоторых подъедает с нова...думал может разные комплектующие стоят в зависимости от л.с...

anderson
Это им кажется, что он не кушает
Не кушал кат бы не полетел.

Ну не факт...У меня знакомый на тушке уже 200т.км с расходом 500мл.т.км и кат ещё живой..в такси работает..вот движок не убиваемый.
Катализаторы пошли гно.вот и сыпятся.плюс у некоторых с конвейера брак М.С колец был..болтаются они..с размерчиком ошиблись лягушатники

anderson писал(а):Источник цитаты
У меня знакомый на тушке уже 200т.км с расходом 500мл.т.км и кат ещё живой..

Рамзес писал(а):Источник цитаты TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

В этом весь фокус.

Вчерась поменял пламегаситель на новый катализатор. Посмотрим дальше на жор масла. Напомню масло до удаления ката двигатель особо не подъедал, после удаления за 750 км подлил 1,7 литра!!!! Сам не верил в связь отсутствие ката и масложора, но увы убедился сам на своём горьком опыте. Сейчас вернул машину в сток с новым катализатором.

k104ox
Какой поставили? Сколько обошелся?

Видео по поводу разрушения катализатора.