Катализатор

Рамзес

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

anderson · Сообщение **anderson** » 21 фев 2020, 18:54

А чего ремонтный железный не поставить сразу?!или у вас железный накрылся, масло машина кушает?
Вообще давно хочу почитать форум "елисеев" что хоть бы понять насколько проблема массовая.

zyphy · Сообщение **zyphy** » 21 фев 2020, 18:56

anderson
Мне кажется, он по гарантии заменил. Если движки меняют, то катализатор и в розницу стоит не космически,хоть и довольно дорого.

k104ox · Сообщение **k104ox** » 22 фев 2020, 22:38

Ремонтный кат как правило китай, и по отзывам ходит до 10000 км и потом разрушается. Для себя решил буду ставить пламегаситель и обманку с миникатом евро 5. Плюс масло сразу под замену. Посмотрим что получится. Пробег 81000, с ошибкой по кату проездил 2500 км, маслажора сильного до этого не было.

zyphy · Сообщение **zyphy** » 23 фев 2020, 01:09

k104ox
Ремонтные катализаторы тоже разные по качеству бывают. Да, в основном это дичь. Тут надо знать, что покупать. Ну или ставить не раз упоминавшийся здесь металлический спортивный кат. Возможно, он будет пропускать некий аромат, но вонять с пламегасителем машина будет немного запредельно, увы. На соляриса ставил, больше не хочется.

Brandon · Сообщение **Brandon** » 23 фев 2020, 12:56

Нагуглил вроде ребят вменяемых (Москва). По телефону адекватны, о чем речь понимают, знают, что у С4 седан разные двигатели, что уже не мало...
Ценник предварительно 15-17 дают "под ключ" за железный кат под евро-4 с обманкой лямбды.
К весне появятся свободные дни, поеду предметно разговаривать.

Bormoda · Сообщение **Bormoda** » 23 фев 2020, 18:32

Кто-нибудь в курсе, сколько стоит наш катализатор, если его сдать?
И еще вопросы.
Замена катализатора на пламегаситель(старый катализатор остается в сервисе)+прошивка на ЕВРО2 за 8000руб это нормальная цена?
И кто-нибудь может сказать, какая должна быть прошивка(версия/производитель) будет хоть какой-нибудь выигрыш в динамике?
Или же это тупо отключение программно второй лямбды?
И если кто-то обладает проверенными контактами по данной проблеме в Воронеже-киньте в личку.
Заранее спасибо за ответы.

zyphy · Сообщение **zyphy** » 23 фев 2020, 19:02

Bormoda
Цены на подобные услуги сильно зависят от локации и конкретного сервиса.

Если прошивка евро2 - сток с отключённой экологией и только, то выигрыш по динамике вы получите в рамках погрешности. Максимум уйдут экологические затупы и задержи, но в режиме АКПП "евро-5" они и так достаточно малы.

Если ставить "тюнингованную" прошивку, которая уже готова и не откатывается на конкретном автомобиле, то результат может быть самый разный. Как правило, некоторый приход они дают, но, зачастую, машина становится менее комфортной в некоторых режимах, бывает, что экология не отключается, только выключается включение ламп на панели. Я бы не рекомендовал. Любой тюнинг должен быть в отношении конкретного автомобиля и учитывать пожелания водителя. На прошивках "скачал-залил" ни тем, ни другим никто не занимается, это такие же усреднённые прошивки, немногим в этом отношении лучше стоке. Если хочется какого прихода, лично я могу рекомендовать только откатанные на вашей машине прошивки у соответствующих специалистов.

Bormoda · Сообщение **Bormoda** » 24 фев 2020, 09:43

zyphy , благодарю за ответ! Одним словом, "тюнингованная" прошивка под механику-это лотерея с возможным призом в +10л.с. или геморроем в каких-нибудь моментах? Если у кого-то есть контакты проверенных мастеров в Воронеже-буду благодарен.

max-fantom · Сообщение **max-fantom** » 24 фев 2020, 09:50

anderson
а что форум 408 говорит на этот счет ?

Bormoda писал(а):Источник цитаты Одним словом, "тюнингованная" прошивка

Не спешите с выводами ... Больше всего на тему прошивок тут рассуждают те, кто никогда ими не пользовался и лишь что-то где-то отдаленно слышал не понимая о чем вообще речь.

zyphy · Сообщение **zyphy** » 24 фев 2020, 10:15

Bormoda
Есть и более-менее нормальные варианты, но есть и среди довольно популярных брендов прошивок полное, извиняюсь, фуфло. Не говоря уже о менее популярных, где вообще темный лес с бабами Ягами. Ситуация как и везде: чтобы найти крупицу чего-то стоящего, надо разгрести кучу навоза.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
max-fantom
Я прошивками пользовался. теми, что "из интернета" от одного довольно известного деятеля. И, да, к грубой работе в некоторых режимах вопросы были.

anderson · Сообщение **anderson** » 24 фев 2020, 10:55

max-fantom Молчат,то-ли мало владельцев пежо с ес5, то-ли пока ещё нет проблем.

max-fantom · Сообщение **max-fantom** » 24 фев 2020, 14:58

zyphy
Вы про Паулюса? Ну таким как он давно пора руки поотрывать. А если работать с крупными компаниями, то там "консервы" очень даже не плохого качества. Да и обкатку авто во всех режимах на свежезалитой прошивке вам проводят. Я Сиид 1,6 чиповал. Тяги не добавили, но полку момента к низам сместили и езда стала заметно комфортнее. На атмо моторе ждать прибавки мощности вообще без мысленно, а вот сделать тягу эластичные и убрать эко ограничения, ведущие к затупам - можно.

zyphy · Сообщение **zyphy** » 24 фев 2020, 16:43

max-fantom
Так я и не спорю, что атмо и шьют для повышения комфортности в первую очередь. Шить атмо при наличии претензий к штатной прошивке можно. Я не спорю и с тем, что существуют хорошие варианты из интернета, где и прошивка проходит обкатку, и даже возможна правка каких-то моментов под клиента. Но и бракоделов навалом. Проблема тут в том, что известность "бренда" тут не покатель качества от слова совсем. Также я не заявляю, что любой спец с редактора действительно спец. Чтобы купит редакторя шнурки и лицензии нужны деньги, а не умение.

k104ox · Сообщение **k104ox** » 24 фев 2020, 22:14

zyphy писал(а):k104ox
Ремонтные катализаторы тоже разные по качеству бывают. Да, в основном это дичь. Тут надо знать, что покупать. Ну или ставить не раз упоминавшийся здесь металлический спортивный кат. Возможно, он будет пропускать некий аромат, но вонять с пламегасителем машина будет немного запредельно, увы. На соляриса ставил, больше не хочется.

Да пусть воняет, от выхлопа моей Нивы без катализатора еще ни кто не умер и деревья в округе живые. Главное для меня двигатель сохранить и масложор чтоб не появился.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Bormoda писал(а):Источник цитаты Кто-нибудь в курсе, сколько стоит наш катализатор, если его сдать?
И еще вопросы.
Замена катализатора на пламегаситель(старый катализатор остается в сервисе)+прошивка на ЕВРО2 за 8000руб это нормальная цена?
И кто-нибудь может сказать, какая должна быть прошивка(версия/производитель) будет хоть какой-нибудь выигрыш в динамике?
Или же это тупо отключение программно второй лямбды?
И если кто-то обладает проверенными контактами по данной проблеме в Воронеже-киньте в личку.
Заранее спасибо за ответы.

Приветствую земляк, мне просто за одну прошивку под евро 2 зарядили у нас в Борисоглебске 7000 руб и то толком без гарантии какой либо. Поэтому надежда на обманку пока, а там как пойдет. В любом случае двигателю без этой керамической бомбы замедленного действия будет лучше.

Drunya · Сообщение **Drunya** » 27 фев 2020, 09:29

Добрый день. Может на форуме есть кто-нибудь из Минска и занимался проблемой ошибки P0420 (двигатель 115 л.с.) и подскажет толковых мастеров по удалению катализатора. Эта плавающая ошибка двигателя (то она есть пару-тройку дней, потом при заводке исчезает на пару недель) уже глаз режет, поменял сперва нижний лямбда-зонд, т.к. сперва ошибка била по нему (P0136), потом вот выскочила P0420... причем оба лямбда зонда были какие-то...на скрутках (срощенные при помощи изоленты) и не оригинальные. Новые оригинальные по каталогу имеют подлиннее провода. Причем, диагност сказал, что причиной P0420 могли быть практически идентичные показания двух лямбда-зондов. Решил пока поставить в дополнение к оригинальной нижней лямбде и верхнюю. Катаюсь пока без ошибки, но что-то подсказывает, что недолго мне так кататься.

Клуб Citroen C4 Sedan