Катализатор

[Рамзес]

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

[max-fantom]

k104ox
Где вы в моём сообщение нашли слово "ремонтный" ?
То о чем я говорю, и что давно рекомендую здесь к использованию, ходит по 60-80 тыс. км. (если жёсткая прошивка под обогощенную смесь) как минимум. А при обычной прошивке с понижением эко класса, но без корректировки топливной карты и 150, 200 и 300 тыс. км.

[k104ox]

Ссори, это я подумал что он ремонтный, дабы ваш пост про этот замечательный катализатор не читал. Если не трудно, ткните носом плиз на ваш пост или ссылочку где этот волшебный кат продаётся. Спасибо

[underf00nd]

Источник цитаты и получается 30000/5=6000 руб

помочь?

[max-fantom]

k104ox
Я говорю про спортивные металлические катализаторы с ячейкой 200-300 cell (для примера, керамика евро5 - 500cell, евро6 - 600cell). Они намного живучее, у них существенно меньшее сопротивление, стоят дешевле, но предел по эко нормам - Евро4. Но со своей главной задачей - устранение неприятного запаха - борятся на отлично.

[k104ox]

Ну тыкните носом плиз, где купить нормальный спортивный кат!

[ZAN]

underf00nd
Именно не 30 они уже стоят а дешевле гораздо..интересен другой момент чем 660 от 722 отличается

[Technics66]

Источник цитаты помочь?

Спасибо за заботу но пока не надо. Как соберусь менять то тогда начну поиски где купить.
Тут писал что после замены масла ошибка пропала, но через некоторое время она опять появилась. Тут решил заправится 100-м бензином от башнефти и ошибка опять пропала. Продолжаю дальше "издеваться" умирающем катализатором . Надо же найти рецепт правильной эксплуатации чтоб продлить жизнь новой не дешёвой детали. Я ещё не решил что ставить 1731.SJ (TR PSA K417) или 98 201 550 80 (TR PSA K722).

[juri]

Источник цитаты 1731.SJ (TR PSA K417)

У него экологический класс EURO 4. Он нам точно под EURO 5 подойдёт ?

Источник цитаты интересен другой момент чем 660 от 722 отличается

У меня есть предположение, что у них немного разный экологический класс в 660 ячейка 600 cells в 722 ячейка 700 cells. Но, это только мои догадки.

[k104ox]

660 в продаже уже нет, только 722

[underf00nd]

Источник цитаты Тут решил заправится 100-м бензином от башнефти и ошибка опять пропала

Этим я тоже "баловался" пару месяцев, пока копил на новый кат. Кстати, после замены стал исключительно лить не ниже 95 премиум (при наличии конечно), и как результат после замены 660 кат уже 2 года выдержал без слёз.

[k104ox]

Выварил шайбу для зауженная пламегасителя, опять масла подлил. Посмотрим как дальше себя поведёт. Кстати катализатор у на родной 660

[anderson]

Мне кажется должно помочь,звук поменялся,не свистит?

[k104ox]

Звук особо не поменялся, свист точно не появился. Проеду км 200, посмотрю уровень и отпишусь. После удаления ката проехал 350 км и долил масла грамм 800! До этого масло не ела

[underf00nd]

Источник цитаты После удаления ката проехал 350 км и долил масла грамм 800!

снова подтверждается, что возникает жор, который был вызван удалением ката

[max-fantom]

А ещё говорят, что противодавление от катализатора - это миф. У меня пару месяцев назад коллега на Ланцер 9 2,0л удалил кат - тут же появился ощутимый масложор, которого ранее не было.