Клуб Citroen C4 Sedan

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста

Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6

Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.

Очередной квест, поломка термостата.
Тревожная и явная симптоматика в этот раз.
Вышёл, завёл машину, покурил пару минут, поехал.
По дороге, метров через 300, остановился у магазина.
Слышу вентилятор молотит на первой скорости. Странно, но не очень.
Проехал ещё километр, а то и меньше, слышу вентилятор молотит уже по полной.
Остановился, открыл капот, потрогал радиатор, холодный.
Включил кондей, не работает, дует тёплый воздух.
Никаких чеков и сервисов на "табло" не было.
Если б не обратил внимание и не насторожился,
наверное так бы и ездил, перегревая двигатель.
Народная примета - это к деньгам, в смысле отдавать.
Диагностика сразу приговорила термостат. Замена.

А в чём квест то? Покупаем новый и меняем,при этом не забыв купить жгут проводов. Как правило термосы более 100 т.км не живут на этих двигателя.Так что ничего удивительного.

anderson писал(а):А в чём квест то?

В том, что это третий уже.
Первый отбегал 30 т.км, второй чуть более 70.
Да и ломаются в самый неподходящий момент.

anderson писал(а): Как правило термосы более 100 т.км не живут на этих двигателя.

Жаль, что это правило работает на нашей машине.
На Пеугеоте 406 термостат у меня отработал более 200 т.км
и по-моему до сих пор жив.

Ого...третий..А ставили родные термосы.? Антифриз какой? Чего они так "летят" то..

Подскажите какой не оригинальный термостат поставить?

Информации по не оригинальным термостатом практически нет.Если не хотите проблем,ставьте лучше оригинал,дешевле выйдет в будущем.

в оригинале какой фирмы термостат?

Дело в том,что нет информации кто для ПСА выпускает термостаты.Но знаю точно-что и от некоторых моделей БМВ они тоже подходят.

Попался тут в руки модуль термостата для Peugeot 508 (W23) с двигателем EP6CDT M. Номер по ServiceBox в настоящий момент показан 98 086 472 80. Изготовитель узла Sogefi Group; нам она известна как держатель торговых марок фильтров Purflux, Fram, но кроме этого на их сайте указаны и другие направления - детали и узлы систем охлаждения, впуска и подвески. На нашем рынке aftermarket мне их изделий под собственным брендом видеть не приходилось.

Привет. Подскажите, пожалуйста.
Стал быстро падать уровень антифриза. Вначале доливал, что был, потом уже дистиллированную воду. При заводе бортовой пишет "неисправность двигателя, отремонтируйте автомобиль", горит только "service". Несколько минут кондиционер работает нормально, потом пару минут идёт теплый воздух, потом снова холодный.
Насколько понимаю, нужно менять термостат.
Вопрос в том точно ли заказывать 1336.Z0 или возможны варианты. И что ещё понадобится? Прокладки, возможно, жгут проводов в теме упоминался - что именно нужно? В местах я сейчас для "французов" диких, разбираться с ним никто тут не обрадуется. Поэтому хотелось бы отдавать на ремонт с чётким планом работ. Спасибо.

А двигатель то какой? 1336.Z0 это термос не для двигателя ер6.

Да, невнимателен был. Двигатель EP6CDT MD THP 150лс (дорестайл). Значит термостат 98 086 470 80 нужен?

Он самый.

А что сопутствующее при замене потребуется (что заказать) не подскажите?

Если термос не разу не менялся тогда понадобится вот это; жгут проводов ZOLERT ZCP-153 Но судя по пробегу наверное уже менялся,надо смотреть.