Клуб Citroen C4 Sedan

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста

Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6

Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.

Отдельную тему закрыли. Напишу здесь. У меня термостат датчик вбок выходит. А на тех номерах он рядом со спускным. Подскажите какой именно надо? По фото вроде подобрал сасик 3300014.

kramsat
Картинка не грузится, но и так скажу-у тебя sasic нового образца, на первой странице темы всё расписано и с картинками. Нуден будет еще дополнительный жгут проводов.

kramsat писал(а):Источник цитаты вроде подобрал сасик 3300014

по фото очень сложно понимать, что именно Вы себе подобрали.
Но Толян все правильно сказал, судя из комплектации у Вас EP6C и коробка AT8 (AL4)
То термостат нужен со жгутом. Артикулы оригиналов есть в шапке.

Toлян писал(а):Источник цитаты дополнительный жгут проводов

Старый жгут не подойдёт что ли?

kramsat писал(а):Источник цитаты Старый жгут не подойдёт

нет, другие фишки там.

kramsat
Посмотри тут [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6 (Пост SHKoder #225095)
Вроде у тебя сейчас установлен термос всё же нового образца и жгут не понадобится. Фото не открывалось, поэтому предыдущий пост написал интуитивно, по своей практике)

Toлян писал(а):Источник цитаты не понадобится.

Да вроде 2пиновые разъёмы у меня.

kramsat
Я не спец по термостатам, могу судить только по своему. Если у тебя сейчас на термосе 2 разъема под датчики, то он нового образца и жгут не нужен.

Отправлено спустя 16 минут 53 секунды:

kramsat писал(а):Да вроде 2пиновые разъёмы у меня.

Поискал картинки жгута, да там 2 двух пиновых разъема. Добрались до истины-у тебя термос нового образца и нужен точно такой же.

Toлян
Так а старого образца термостатов в продаже нет. Есть только новые. Тут важно понять, что если стоит новый образец, значит жгут должен стоять и покупать жгут не надо. Если термостат стоит старого образца, то нужен жгут.

Спасибо, друзья. Заказал кучу всего. Жду теперь. Хотя поехал менять сальник акпп, а там повылазило...

SHKoder
Так в том и дело, что тут уже новый стоит, судя по двум двух пиновым разъёмам. На старом образце один разъем снизу, а у автора рядом с заглушкой для воздуха и внизу.
А про то что нужен такой же, я имел в виду форм фактор, а не старый образец)

Отправлено спустя 17 минут 40 секунд:
kramsat
Обязательно поменяй антифриз с промывкой.

Toлян писал(а):Источник цитаты антифриз

Да конечно. Но у меня антифриз не уходил уровень, что интересно. Его недавно и так меняли, потому что меняли радиатор и крышку бачка. И я новую крышку купил, правда ситроеновскую, а не сваг.

kramsat
Что не уходил это нормально, ничего интересного при герметичной системе.
Какой антифриз заливали?

Toлян писал(а):Источник цитаты Какой антифриз

Надо бумаги посмотреть от предхоза. Я только взял машину пару месяцев назад.

Toлян писал(а):Источник цитаты Какой антифриз заливали?

Давайте это выяснять в теме антифризов, пожалуйста?!