Клуб Citroen C4 Sedan

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста

Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6

Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.

при неспешной может быть ниже

Проверил с утра на холодную, датчик показывает реальную температуру антифриза , которая идентична температуре наружного воздуха. При 70° радиатор уже горячий. С какой температуры должен начинать открываться термостат. Мне месяц назад меняли антифриз, может остались воздушные пробки? Печка вроде греет.

Kitaec
вообще термостат у нас электро механический(хитро...й)если ездить спокойно он откроется по температуре (какой не помню но не 70) а если крутить двигатель то (не влезая в подробности) мозги дадут команду и термостат откроется раньше положенной температуры. В общем если у тебя радиатор при прогреве на месте с холостыми оборотами или очень спокойной езде на 70градусах охлаждающей жидкости уже горячий,то 99,9% ему хана.

Манера езды у меня спокойная,да и по городу особенно не полихачишь,камера на камере.Поеду к официалам,пока гарантия не закончилась,пускай меняют!

Kitaec писал(а): С какой температуры должен начинать открываться термостат.

Блин, для кого я расписывал двумя постами выше?

Уважаемые, уточните пожалуйста, для двигателя 150 ТНР какой артикул термостата? 98 086 470 80 такой? или такой 1336.CC ? или они одинаковые? или вообще другой какой-то?) только пожалуйста без предположений, пишите кто точно знает о чём говорит, а то купить за немалые деньги и не то - не хочется

Serega30rus писал(а): а то купить за немалые деньги и не то - не хочется

Тут будет подешевле viewtopic.php?f=30&t=2233

Serega30rus писал(а):Уважаемые, уточните пожалуйста, для двигателя 150 ТНР какой артикул термостата? 98 086 470 80 такой? или такой 1336.CC ? или они одинаковые? или вообще другой какой-то?) только пожалуйста без предположений, пишите кто точно знает о чём говорит, а то купить за немалые деньги и не то - не хочется

Точно знает "CITROËN SERVICE" при предъявлении VINa.

Serega30rus

BMW 11 53 7 534 521 Корпус термостата с термостатом
BMW 12 51 7 646 145 Кабель переходный
если у вас с завода стоял термостат со встроенным ДТОЖ и придётся на шланге, который с печки отрезать наконечник с защёлкой (заменить обычным хомутом).

ramon писал(а):Serega30rus
BMW 11 53 7 534 521 Корпус термостата с термостатом
BMW 12 51 7 646 145 Кабель переходный
если у вас с завода стоял термостат со встроенным ДТОЖ и придётся на шланге, который с печки отрезать наконечник с защёлкой (заменить обычным хомутом).

Спасибо!
Сегодня заменил старый термостат на этот, всё как в комментарии (пришлось отрезать быстросъёмный разъём и крепить обычным хомутом).

У кого есть возможность произвести следующую манипуляцию. На прогретом авто включить печку на максимальные обороты и максимальную температуру на холостых оборотах и понаблюдать за температурой насколько снизится. обратите внимание на температуру за бортом. Ну и совсем хорошо будет если подскажите на какой температуре включается вентилятор и открывается термостат. Заранее спасибо.

Подскажите пожалуйста, как дедовским способом проверить корректно ли работает термостат. Мини инструкцию можете дать. Заранее спасибо

Beckham
Страницами ранее описывал алгоритм работы.

Начал уходить антифриз, замена крышки не помогла, скоро стали видны подтеки на коробки и на самом термостате хлопья.И печка хреново грела.В пятницу заменили термостат на WAHLER 410705.89D(есть в разделе "кунсткамера")и слили старый антифриз, погоняли на дист. воде, и залили новый.
В результате печка заработала, стала нормально греть, антифриз перестал уходить.Сьездил в Белоруссию и обратно, все отлично.