Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста
Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6
Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.
А вот то что температура снижается при включении климата это хорошо,тоже заметил снижение температуры до 87-89.Получается езда с климатом спасает от высокой рабочей температуры и её пагубного влияния на двигатель ,но повышает на литр расход,это при плюсовых температурах а при минусе температура с климатом тоже в районе 89С,хотя компрессор кондея при минусе не работает,а вот вентилятор климата крутит на первой скорости и держит рабочую температуру в районе 88с....и это с одетым намордником.Так что защиту можно ставить и не боятся,но ездить всегда с климатом,что я в принципе и делаю.
