Клуб Citroen C4 Sedan

KO83ST
Про уровень, проверь клапан в крышке раширительного бачка, возможно его заклинило.

как проверить клапан?сегодня приезжал ко мне бывший владелец тоже ситрика только хетча,просмотрели с ним температуру все вроде норм он сказал все нормально.короче замена жижи с промывкой дает видимый результат,что в такую пагоду справляется и без вентилятора.

Глушу ДВС 2-3 минуты работает вентилятор, думал - так и должно быть. Включил зажигание на холодном двигателе, не запускал, выключил зажигание, вентилятор включается на 2-3 минуты.

После замена антифриза стал наблюдать за поведением вентилятора чтоб оценить правильность работы системы охлаждения и заметил не понятную особенность. За бортом +33 - +35 градусов, с утра или вечером после долгой стоянке после запуска двигателя буквально через 2-3 минуты вентилятор включается на полную скорость хотя температура двигателя 50-70 градусов. Кондиционер включён и первая скорость всегда работает, чек не горит. Это нормальная работа или стоит искать проблемы?

Technics66
заводите при включенном климате? раз за бортом +33

Technics66
Была такая же фигня этим летом. Приехал на речку, авто целый день простояло на солнцепеке. Когда завел движок и сразу врубился вентилятор, я аж подофигел немного, вот только не помню включил ли кондер сразу или потом.

underf00nd писал(а):Источник цитаты заводите при включенном климате?

Конечно. Климат авто2 со включенным кондеем.

Technics66
у нас вроде "голова" включает вентилятор. я сам неоднократно замечал подобное, но честно не задумывался, предположил что раз двигатель был выключен вместе с климатом, то и при запуске с климатом остался сигнал для вентилятора

Technics66 писал(а):Источник цитаты Это нормальная работа или стоит искать проблемы?

Это нормально,беспокоиться не стоит.

underf00nd
Я думал что вторая скорость включается когда первой не хватает и температура двигателя за 90. Но тут температура двигателя низкая а скорость уже 2-я включается. Есть предположение что кондей начинает в усиленном режиме работать и умные мозги решают что надо ориентироваться не на температуру двигателя а на температуру кондея, вот по этому и спрашиваю это у всех так или только у меня. Если у всех, то значит алгоритм такой, а если только у меня то это проблема и её надо решать.

Technics66
вентилятор в данном случае охлаждает не радиатор системы охлаждения двигателя, а радиатор кондея (жижу в нем). не только у тебя так.

miron16
Я так и подумал но решил спросить. Спасибо за успокоение.

До замены антифриза, вентилятор включался после каждой остановки. После замены не включается после остановки и выключения зажигания, ошибок нет, жидкости на уровне, не кипит. Это норма?

Doctor
Обычно вентилятор после останова ДВС включается, если до останова его температура была выше опеределенной уставки (например, в пробке нагрелся), но ниже температуры штатного включения. Если температура ДВС не превышает этой уставки, вентилятор после останова не включается. Это типичное поведение любой атмосферной инжекторной машины.

Была проблема в дождливую погоду,приехал домой,а вентилятор молотит,так продолжалось минут 15 потом остановился ,я подумал , может попала вода.
Сейчас молотит ,ушел на полтора часа домой ,выхожу,а аккумулятор уже почти сдох и не планирует выключаться вентилятор ,температура в норме ,охлаждающая на уровне, двигатель tu5jp4. Горит чек,но ошибки obd не видит .