Клуб Citroen C4 Sedan

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста

Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6

Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.

papa123 писал(а):Источник цитаты Разобрал хваленую крышку Сваг

Путём слома?
Или-таки можно разобрать - промыть - собрать обратно?

Разбирается. Под самим колпаком крышки разрезное пластиковое кольцо. Надо сжимать тонкими электродами или отвёртками и вытягивать блок с клапанами. Могу фото

papa123
Было бы интересно посмотреть процесс разборки.

Вот фото

А в итоге чего,годная крышка? или менять каждый год..

Рано я радовался, что термос заработал
Снова греется до 105 и держит...

anderson
Годная. Разобрал, почистил.

Нашел, похоже, причину - подсос воздуха через патрубок



Пока замотал нашим всем - чёрной изолентой и поверх еще армированной

Кто-то менял этот патрубок? Где брали?
Можно, конечно, и шланг армированный подобрать нужного диаметра...

EMINEM писал(а):Источник цитаты
Кто-то менял этот патрубок? Где брали?

Отдельно не встречался, а в комплекте с большим , часто на Али попадался.

EMINEM писал(а):Источник цитаты Нашел, похоже, причину

Думаете повышенная температура из за него? Это трубка вентиляции КГ.

anderson писал(а):Источник цитаты Думаете

Как только заизолировал трещину, поехал проверять - термос снова стал открывать большой круг...
Может и совпадение, конечно, буду наблюдать снова

frog2050 писал(а):Источник цитатыОтдельно не встречался

Вот и я отдельно не видел... а в сборе будет стоить как чугунный мост, наверное

Очень удачно в плане его восстановления треснул. Лучше сделать внутреннюю вставку из тонкосенной трубочки. У меня до покупки новой трубы был план на реализации 95% готовности. Гибкая нерж гофро водопроводная трубка. Помимо того, что она гнётся по ложементу, так и ещё будет собирать масло в гофрах, нежелательно поступающее из под кк в турбину. трубку отдельно вроде видел у али, по моему вроде у Баффикар

Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:
Ещё можно термоусадку клеевую, есть профессиональные очень толстые в стенках и по прочности не уступит лопнувшей трубке. Темп. до 140 держат. Продаётся с магазинах для пром электро. Стоит 100 руб метр. Для скважины брал.

Продолжение про пробку...
Приехал после жаркой пробки и заметил, что лопасти ветродуя долго лопастили. Потом 8 минут работал насос турбины..и были звуки закипания чайника от турбины.. Тэкс.. Маленькое давление в системе видимо и ож подкипела. Открываю крышку РБ, а она очень мало сделала пшика. В итоге заменил нутро на старое оригинальное. Сравнение потрохов резко не в пользу крышки Сваг. У неё пластик корпуса стал на вид уставший и крошливый под ногтем, уплотнительное кольцо, на фото видно, стало квадратиком в сечении.

papa123 писал(а):Источник цитаты удачно

И удачно, и нет. Вставка не поможет, т.к. там почти у края трещина, будет мешаться.
А вот термоусадку наверное, можно попробовать
Спасибо за наводки

anderson писал(а):Источник цитатыДумаете повышенная температура из за него?

Второй день наблюдений - температура ОЖ греется до 92-96 максимум, в пробках бывает до 100-105 и сразу сбрасывает до 85-90. Можно сказать, вернулся старый сценарий работы термоса
Правда и на улице похолодало на 5-10 градусов